Anadolu Raylı Sistemler Kümelenmesi - Arus
Demiryolu Mühendisleri Derneği

Demiryolu için lobi yapıyorum

01 Ağustos 2004 Pazar, 15:36
Demiryolu için lobi yapıyorum

Türkiye’de yolcu taşımacılığının demiryoluna kaymasını en çok ben istiyorum. Çünkü ülkenin menfaati burda. Bizim için bir şey değişmez otobüste sattığımız hizmeti demiryolunda satarız. 
 TÜRKİYE’nin en eski ve en lüks sınıf otobüs işletmecilerinden Ulusoy’un patronu Yılmaz Ulusoy; hükümetin, ‘Hızlı Tren Faciası’ nedeniyle demiryoluna yatırımdan vazgeçmemesi gerektiğini söyledi. Ulusoy Holding Eş Başkanı Yılmaz Ulusoy, ‘Türkiye hem şehirlerarası hem de şehir içi ulaşımda raylı sisteme geçmeye (trene) mahkumdur. Çünkü; yolcu taşımacığının yüzde 90’ı karayolundan yapıldığı için son 10 yılda 50-60 bin insanımız öldü. Bütün dünya demiryoluyla sorununu çözmüş biz çok geç kalmışız’ dedi. ‘Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a da; demiryoluna 10 yıllık bir planla mega yatırımlar yapılması gerektiğini birkaç kez söyledim’ diyen Yılmaz Ulusoy şöyle konuştu: ‘Umarım bu faciadan sonra kendisi demiryolu projelerinden soğumaz. Bundan sonraki adım; vazgeçmek değil, altyapıya ve teknolojiye gerekli yatırımı yapmak olmalı. Japonya bu işi 10 yılda, Fransa 12 yılda halletmiş. Bizim de bir an önce en doğru projelerle yatırımlarımızı başlatmamız ve ülkenin yolcu taşımasını karayolunun sırtından almamız gerekiyor.’

HIZLI TREN UCUZ UÇAK

Ulusoy, Hızlı Tren Projesi’nin bu şeklini (altyapı yatırımı yapılmamış halini) ve ucuz havayolu taşımacılığı projesini başından beri eleştirdiğini de belirterek, bu konulardaki görüşlerini bürokratlara ve siyasilere açıkça söylediğini anlattı. Ulusoy, ‘Bu yüzden de bana ‘sen zaten otobüs işletiyorsun. Tabii ki bu projelere karşı çıkarsın’ dediler. Bizim anlatmaya çalıştığımız sadece bir işin doğru yapılması gerektiğiydi’ diye konuştu. Japonya’daki gibi hızlı tren projelerini Türkiye’de yapmak için yatırım finansmanı bulmanın hiç de zor olmadığını savunan Yılmaz Ulusoy, ‘Yap İşlet Devret modeliyle yapılabilir. Bugün tüm dünyada elindeki parayı yatırmak için proje arayan finans kuruluşları var’ dedi.

Ulusoy, demiryoluna geçişi neden istediğini de şöyle açıkladı: ‘Yapım maliyeti demiryolunda otoyolun beşte biridir. Demiryolunun ömrü otoyolun 7 misli kadardır ve petrole bağımlı bir ulaşım değildir. Ayrıca karayolunda yılda 5-6 bin kişi ölüyor. En büyük kayıp da bu noktada. Böyle bariz sonuçlar varken karayolunda kalmak yanlıştır.’ Kendi girişim geleceklerini de demiryolunda gördüklerini anlatan Yılmaz Ulusoy, ‘Biz otobüsçü değil, seyahat sektöründe hizmet satan hem de bu konuda fiyat rekabetini aşmış iddialı bir şirketiz. Biz işimizi her araçta yaparız, satarız. Karayoluyla, demiryoluyla, havayoluyla olur; bu önemli değil.’

UCUZ UÇAK İYİ GİTMİYOR

Kendilerine büyük gruplardan havayolu şirketi kurma teklifi de geldiğini söyleyen Yılmaz Ulusoy, ‘Ancak biz istemedik. Çünkü havayoluyla yolcu taşımacılığı böyle ucuz bir iş olamaz. Bu işin bakım maliyetleri çok yüksektir ve bu konudan fedakarlık olmaz. Sistemin de çok daha iyi kurulmuş olması lazım. Bu yüzden kabul etmedik’ dedi. Yılmaz Ulusoy bu konudaki görüşlerini de şöyle açıkladı: ‘Şimdi ucuz yolcu taşıması furyası var ve havayolu işinde önüne gelen bir uçuş belgesi alıyor. Yine yanlış anlaşılmasın bu konuda da kesinlikle kötülemek için konuşmuyorum ama havayolu işinde mevcut gidiş hiç iyi değil.’

TREN UÇAKTAN BİLE HIZLIDIR

Ulusoy kendisinin de bu mükemmel ulaşım altyapısı sayesinde Avrupa içinde trenle uçaktan daha hızlı seyahat ettiğini belirtti, şöyle konuştu: ‘Japonya’da da insanlar 3 saat şehir dışından gelip çalışıyorlar, akşamda eve dönüyorlar. Çükü demiryolları mükemmel işliyor. Aynı yolu karayoluyla gelmeleri imkansız. Avrupa’da ise birçok kent arasında trenle uçaktan çok daha hızlı ulaşım yapılıyor. Hem ülkelerin ekonomisi hem de vatandaş kazanıyor.’

Erdoğan tarihe ‘demiryolcu’ olarak geçsin

BAŞBAKAN Recep Tayyip Erdoğan’a seçimlerden önce (seçim beyannamesi açıklandığında) duble yol konusunda karşı çıktığını ve kendisine ‘Duble yol yapmayın dedim. Yolların bakımına devam edin ama ulaştırma için ana kaynakları demiryoluna aktarın’ dediğini ifade eden Yılmaz Ulusoy şöyle devam etti: ‘Hatta AKP tek başına iktidara geldikten sonra da demiryolu konusunda ısrarımı sürdürdüm ve (bu halk Menderes’i ‘her mahallede bir milyoner’ projesiyle, Demirel’i ‘barajlar kralı’, Özal’ı ‘reformcu’ olarak tarihe yazdı. Erdoğan’ı da ‘demiryolcu başbakan’ olarak hatırlasın) dedim. Çünkü; cumhuriyetimizin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ten beri bu işe önem veren siyasetçi göremedik.’

Şimdi tren zamanı

Ulusoy’un kurucusu Hacı Mehmet Bahattin Ulusoy, 1937 model Opel marka otobüsle Of – Trabzon arasında yolcu ve yük taşımacılığı yaparak iş hayatına başladı. Halen çalışır durumda olan ve Güneşli’deki Ulusoy Show Room’unda sergilenen otobüs 13 yolcu taşıyabiliyordu ve yolcu yükleri üste konuluyordu. İlk şirketin adı Ulusoy Otobüs İşletmesi Şirketi’ydi ve Ulusoy’un temel ticaret ilkesi de kuruluşundan itibaren ‘Her şey zamanında’ cümlesiyle ifade edildi. Şimdi Yılmaz Ulusoy da bu ilkeden hareketle Türkiye ve Ulusoy için ‘Demiryolu-Tren zamanı’ diyor.

Yorum yazın...

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Wordpress Haber Teması Tasarım ve Programlama: Seçkin Talanöz