Demiryolunu özel sektöre açın

TCDD- UTİKAD işbirliği ile düzenlenen “Özel Tren İşletmeciliği” konulu bilgilendirme toplantısında, demiryollarının özel sektöre açılması masaya yatırıldı.TCDD- UTİKAD işbirliği ile düzenlenen “Özel Tren İşletmeciliği” konulu bilgilendirme toplantısında, demiryollarının özel sektöre açılması masaya yatırıldı.

Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği  (UTİKAD) Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin, demiryollarının özel sektöre açılımıyla ilgili beklentilerinin devam ettiğini vurguladı. Havayolu işletmeciliğinin özel sektöre açıldığını hatırlatan Erkeksin, denizyolu ve karayolu sektöründe önemli başarılara imza attıklarını savunarak “Demiryolunda uzun süre belki biraz geri kalmıştık ama gün herhalde bugündür. Demiryolunda da çok ciddi yatırımlar özel sektörün işletmecilik avantajlarının kullanabileceği dinamikler oluşturmaya başlandı.”dedi.

Türkiye’nin 2023 vizyonu çerçevesinde, 1,2 trilyon dolarlık dış ticaret hacmi hedeflediğine dikkat çeken, Turgut  Erkeskin, dış ticaret hacminin hedeflenen boyuta gelebilmesi  için lojistik  yatırımların hızla hayata geçirilmesi  gerektiğine işaret etti.

UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin, “Bugün eğer 300  milyar dolarlık bir dış ticaret hacmini konuşuyorsak 2023’te bunu 4 katını konuşacağız. Bugün belki 60 milyar dolar civarında olan lojistik sektöründeki iş hacmi çok kısa bir süre içerisinde belki önümüzdeki 3 ile 5 senelik bir süre içinde bunun 4 katı bir büyüklüğe ulaşacak. Bunun için mutlaka yatırım yapmamız lazım, bunun için mutlaka özel sektörün çok daha fazla bu dinanizmin içine girmesi lazım” şeklinde konuştu.

LOJİSTİK İHRACATTA KİLİT SEKTÖR
Erkeskin, yaklaşık 60 milyar dolarlık pazarı bulunan Türk lojistik sektörünün önümüzdeki 3 yılda 150 milyar dolarlık bir büyüklüğe ulaşmasının beklendiğini ifade ederek, ”Bu kısa ve uzun vadeli beklentiler ve tahminleri gösteriyor ki lojistik sektörünün büyümesinde ulaşım altyapısına yapılacak yatırımların önemi çok büyüktür. Değişen ve ekseni Batı’dan Doğu’ya kayan günümüz yeni dünya düzeninde Ortadoğu, Türki Cumhuriyetler ve Avrupa coğrafyasında köprü görevi olan Türkiye’nin lojistik potansiyeli daha da önem kazanıyor” dedi.

DEMİRYOLUNDA HEDEF 45 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM
Bakanlığın son yıllarda demiryoluna ciddi  yatırımlar yaptığını ve yeni projelerle yatırım miktarlarının  giderek arttığına da dikkat çeken Erkesin, şu açıklamalarda bulundu.” “TCDD’ nin yapmakta olduğu 35 tane önemli proje ile ilgili yatırımlarının maliyeti bugünden 25 milyar lirayı bulmuş vaziyette. Bu çok ciddi bir yatırım hamlesinin yapılmakta olduğunu gösteriyor. 2003 ile 2010 yılı arasında 7,5 milyarlık bir yatırım yapılmış, 2023 planında ise; 45 milyar dolarlık bir demiryolu yatırımı söz konusu. Bu bizim ekonomimize çok ciddi bir ivme kazandıracak”

GEDİKLİ : “DEMİRYOLLARI ALTIN ÇAĞINI YAŞIYOR”
Toplantıda TCDD‘nin çalışmaları hakkında açıklamalarda bulunan TCDD 1. Bölge Müdürü Hasan Gedikli’de, demiryollarının bugün 3’üncü altın çağını yaşamakta olduğunu söyledi.
Demiryolu işletmeciliğinde özel sektörün payının yüzde 50 oranında arttırılmasını planladıklarını ifade eden Hasan Gedikli, TCDD’nin geleceğe yönelik demiryolu  hedefleri hakkında şöyle konuştu:  “Küresel demiryolu sektörü içinde Türk demiryolu yan sanayinin yer alması, geliştirilmesi ve etkin bir aktör haline gelmesini sağlamak yeni hedeflerimizden birisi. Demiryolu payını yük taşımacılığında yüzde 15’e çıkartmayı hedefliyoruz.” 

Yaptığı sunumda demiryollarının kısa bir tarihçesini ve bugüne kadar yapılan yatırımları da aktaran Hasan Gedikli,  TCDD’nin Yüksek Hızlı Tren çalışmaları hakkında da şu açıklamalarda bulundu: “Türkiye’nin Yüksek Hızlı Tren’de çok önemli bir mesafe katetti ve bugün dünyada 8’inci, Avrupa’da ise 6’incı sıraya geldi.”

“AYAKLARIMIZIN ÜZERİNDE DURMAK İSTİYORUZ”
“Artık zarar eden bir TCDD olmak istemiyoruz”  diyen TCDD 1. Bölge Müdürü Gedikli, kendi ayakları üzerinde durabilen bir kuruluşa dönmek için başta Yüksek Hızlı Tren olmak üzere yol ve araç yenileme, sinyal, elektrifikasyon ve konvansiyonel demiryolu yatırımları ile birlikte TCDD’yi ve demiryollarını yeniden yapılandırmak zorunda olduklarını vurguladı.

Kaynak