Dolar 32,7590
Euro 35,1491
Altın 2.449,33
BİST 10.471,32
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 30°C
Açık
İstanbul
30°C
Açık
Sal 29°C
Çar 30°C
Per 30°C
Cum 28°C

Kazakistan’dan Demiryolu Atağı

Dünyanın yüzölçüm olarak dokuzuncu çok büyük ülkesi Kazakistan’da ülkeyi doğu batı ve kuzey güneyden bağlayan yeni demiryolları hatları hizmete girdi.

Kazakistan’dan Demiryolu Atağı
24 Ağustos 2014 18:09
2.008

Dünyanın yüzölçüm olarak dokuzuncu çok büyük ülkesi Kazakistan’da ülkeyi doğu batı ve kuzey güneyden bağlayan yeni demiryolları hatları hizmete girdi.

Cumhurbaşkanı Nursultan Nazarbayev, Orta Kazakistan’daki Karaganda’ya bağlı Jezkazgan ile Batı Kazakistan’da Hazar Denizi kıyısındaki  Mangistav eyaletine bağlı kara elmas (petrol) bölgesi Beyneu arasını bağlayacak demiryolları hattına Jezkazgan’da gercekleşen törenle ilk sinyali verdi.

Törende aynı dönemde  Kuzey Kazakistan’daki Kostanay eyaletine bağlı Arkalyk şehri ile Orta Kazakistan’daki Karaganda’ya bağlı Shubarkol arasını bağlayan ve inşası tamamlanan hat için de sinyal verildi.

Hatların yeni bölgesel kalkınma programı açıklanan Orta ve Batı Kazakistan’ın gelişmesine güçlü bir ivme kazandırması beklenirken ve olağan hatlara eklenen yeni hatlarla doğudan batıya, kuzeyden güneye yük taşınacak.

Kazakistan Demiryolu Milli Şirketi (Kazahstan Temir Jolı – KTJ)  tarafından ihale edilen bin 200 kilometreden çok uzunluğa sahip hatların yapımına 2012 Haziran ayında başlanmıştı.

KTJ açıklamasına göre, devreye alınan yeni demiryolu hatlarının Rusya ve Avrupa’dan Çin’e uzanan ulaşım koridorlarına geçiş potansiyelini artıracak.

KTJ,  Haziran 2014’de Rusya Federasyonu’nda ve Bağımsız Devletler Topluluğu’nda  çalışma gösteren en çok büyük banka konumunda olan Sberbank ile uzak mesafe demiryollarının inşası için ticari işlemler ve finansman anlaşması imzalamıştı.

Sberbank tarafından söz konusu projeleri için 3,6 milyar dolar ön bedel tahsis edilen KTJ, son  beş senede ülke içinde bin 641 kilometre demiryolu hattı inşa etti.

Kazakistan’ın demiryolu ağı

Yüzölçümünün genişliği, ekonomik ve coğrafi özellikleri itibarıyla denizle bağlantısı olmayan Kazakistan, sahip olduğu kara elmas (petrol) ve doğalgazın arzında taşımacılık sistemine  çok büyük oranda bağımlı halde. Kazakistan’da iç demiryolları hatlarının toplam uzunluğu 13 bin kilometreyi geçerken, Asya ile Avrupa arasında  mevcut bulunan  ülke demiryollarında transit bir konuma sahip. Kazakistan topraklarında; Trans Asya Demiryolu Kuzey Koridoru, Güney-Doğu Avrupa Güney Koridoru, Avrupa Kafkasya Asya Ulaştırma Koridoru ve Kuzey-Güney Koridoru olmak üzere 4 ayrı uluslararası ulaşım koridoru yer alıyor .

Trans Asya Demiryolu Kuzey Koridoru, Avrupa Birliği peşinden  dünyada en çok ihracat yapan ülke olan Çin’i Avrupa kıtasına bağlıyor. İpek Yolu demiryolu olarak da önde gelen  11 bin kilometrelik Trans Asya Demiryolu Kuzey Koridoru; Güneybatı Çin’in çok büyük şehri Chongqing’den başlayarak Almanya’nın kuzeybatısındaki Duisburg’a kadar ulaşıyor. 2011’de devreye giren hat Sincan Uygur Özerk bölgesi  içerisinden geçerek Kazakistan’a ve sırasıyla Rusya ,Belarus, Polonya ve Almanya’ya ulaşıyor. Merkezi ABD Kaliforniya’da mevcut bulunan uluslararası veri (bilgi) işlem  kuruluşu  Hewlett Packard önceki yıl yapmış olduğu açıklamada dünya ticaretinde  çok büyük öneme sahip demiryolu hattından 4 milyon notebook taşıdığını açıklamıştı.

KTJ Başkanı Asgar Mamin ise İpek Yolu-demiryolu hattının taşıma kapasitesinin 2013 senesinde  yüzde 84 arttığını kaydetmişti.

Diğer bir transit hat olan ve bundan kısa bir zaman önce resmi açılışı  gercekleşen Kazakistan’ı Türkmenistan’a ve oradan da İran’ın Bender Abbas Limanı’na bağlayan Kuzey-Güney demiryolu hattının ise İran’ın kuzeydoğusunda bulunan  Gürgen bölgesine ulaşacak kısmının inşaatı henüz tamamlanamadı.

Kazakistan’ın, Azerbaycan’ın başkenti Bakü’den Gürcistan’ın Tiflis ve Ahılkelek şehirlerinden geçerek Kars’a ulaşacak Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattına da yakın ilgisi yer alıyor .

Kazakistan Dışişleri Bakanlığı 2015’in ikinci yarısında tamamlanması beklenen Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattının bölge ticaretine çok büyük katkı yapacağını açıklamıştı.

Yakın ilerki zamanlarda bu hatta Kazakistan’ın da bağlanması beklenmekte .

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.