Dolar 32,8352
Euro 35,6732
Altın 2.550,58
BİST 10.991,57
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 31°C
Az Bulutlu
İstanbul
31°C
Az Bulutlu
Per 27°C
Cum 28°C
Cts 31°C
Paz 32°C

Arkas: Gemi ve limanlara 800 milyon dolar yatırdım

Arkas: Gemi ve limanlara 800 milyon dolar yatırdım
6 Şubat 2005 21:23 | Son Güncellenme: 8 Mayıs 2014 21:24
1.020

Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas, Türk karasularındaki konteyner taşımacılığının üçte birini gerçekleştirdiklerini belirtti.Arkas, “Son 10 yılda 15 gemi ile limanlara 800 milyon dolar yatırdık. 2004’te ciromuz 450 milyon dolara çıktı. Hedefimiz 1 milyar dolar” dedi. 

Türk karasularında konteyner taşımacılığının yaklaşık üçte birini tek başına gerçekleştiren Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas, 2004’te 450 milyon dolar olan cirolarını bu yıl 500 milyon, 5 yıl içinde de 1 milyar dolara çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. Arkas Holding bünyesinde taşımacılık ve lojistikle ilgilenen 31 şirket, 3 bin 500 çalışan bulunuyor. Lucien Arkas, 10 yılda 15 gemi ve limanlar dahil Türkiye’de toplam 800 milyon dolarlık yatırım yaptığını bildirdi.

İKİ YENİ GEMİ ALACAK:

İki yeni gemi alacaklarını, demiryolu taşımacılığı için yeni yatırımlar yapacaklarını anlatan Arkas, “Türkiye’nin Avrupa Birliği (AB) üyeliği sürecinde dış ticarette büyük patlama olacak. Ama buna ne şu anki limanlar, ne de gemiler yeter. Şimdiden hazırlık yapmamız gerek” uyarısında bulundu.

KRUVAZİYER TURİZMİNE GİRECEK:

Bu yıl 32’nci şirketlerini kurarak kruvaziyer turizmine gireceklerini de belirten Lucien Arkas, ayrıca Türkiye kıyıları arasında dahili taşımacılık yapılması için gerekli yönetmeliğin çıkmasını beklediklerini söyledi. Türkiye’nin ilk özel demiryolu taşımacılık şirketinlerinden birine de sahip olan Arkas, maliyeti azaltmanın yolunun demiryolundan geçtiğini, bu alanda yatırımlar yaptıklarını, istasyonlar açtıklarını hatırlattı.

AB DIŞ TİCARETİ PATLATACAK:

Türkiye’nin dış ticaretinin AB yolunda daha da artacağını söyleyen Arkas, “Asıl patlama AB yolunda gerçekleşecek. Çok heyecan verici fırsatlar ve günler olacak” dedi. Dış ticaretin hızla artmasına karşın, Türkiye’nin buna cevap verecek kapasitede liman ve gemi filosu olmadığını vurgulayan Arkas, bu yüzden TCDD’ye bağlı limanların özelleştirilmesinin çok yerinde bir karar olduğunu söyledi.

TÜTÜNDEN OTOMOBİLE:

Arkas, şöyle devam etti: “İhracatta, ithalatta 100 milyar dolarlık hedefler koymak güzel de şimdiden bunların limanını, gemisini de hazırlamak lazım. Yoksa 5-10 yıl sonra Türkiye’ye ne gemi, ne liman yetecek. Nasıl yükleyip göndereceğiz o mallarımızı?” 1960’larda taşıdıkları tek malın üzüm, tütün, pamuk, incir gibi tarım ürünleri olduğuna dikkat çeken Arkas, bugünse yurt dışına onbinlerce otomobil, yüzbinlerce elektronik eşya, TV taşıdıklarını vurguladı.

İZMİR LİMANI İLE İLGİLİYİZ
TCDD’ye bağlı İzmir Limanı’nın özelleştirilmesi ile yakından ilgilendiğini de belirten Arkas, şunları söyledi: “İzmir’de biz de bu işi bilen bir şirket olarak İzmirliler’le birşeyler yapmaya çalışırız. Tek başıma talip olamam. Çünkü burası İzmir’in limanı. Bir tek şirketin bu limanı yönetmesi doğru olmaz. Ama İzmirliler birleşip, bu işi bilen bir kuruluşla beraber hareket ederlerse o zaman yararlarına olur. Yoksa limanı büyük bir yabancı kuruluş tek başına alır.”

İzmir’e yeni bir liman yapma hevesim kaçtı

1994 yılında İstanbul’da bir liman yaptıktan sonra İzmir’e de bir liman kazandırmak için çok çalıştığını söyleyen Lucien Arkas, ancak İzmir’deki bazı çevrelerin devamlı liman projesine karşı çıkmaları, İzmir Körfezi’nde liman yapılabilecek her yer için engel çıkarmaları karşısında yorulduğunu ve hevesinin kaçtığını belirtti. Arkas, “Tamamen vazgeçmedik ama projeyi şimdilik dondurduk. Herkes destek olsun demiyoruz ama 200-300 milyon doları toprağa, denize yatırırken biraz destek istiyor insan” dedi.

Ailemiz 250 yıllık İzmirli ticarette 103 yılı devirdik

Çocuklarının annesi olan ilk eşinden ayrıldıktan sonra sekreteriyken evlendiği Esra Arkas da, bugün Lucien Arkas’ın en yakın çalışma arkadaşı ve yardımcısı. Ailesinin 250 yıllık İzmirli olduğunu belirten Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkanı 60 yaşındaki Lucien Arkas, ticarette ailece 103 yılı tamamladıklarını belirtti. Arkas’ın patronu Lucien Arkas, “İzmir’de doğdum, burada öleceğim. Genel merkezi İstanbul’a taşımayı hiç düşünmedim’ diyerek, yatırımlarını Ege’nin incisi İzmir’de sürdüreceğini vurguluyor.

Otomobil fabrikası fiyatına gemi alarak bugüne geldik

Yaptıkları liman, gemi gibi yatırımların geri dönüşünün 10 – 15 yıl gibi uzun vadeli olduğunu belirten Lucien Arkas, şöyle konuştu: “Pek çok kişi bana bu kadar uzun vadeli yapmaktan korkup kormadığımı soruyor. Örneğin İzmir’deki bir otomobil fabrikası zamanında 38 milyon dolara yapılırken, biz aynı fiyata gemi aldık. Ben iş hayatım boyunca hep 5-10 yıl vadeli uzun planlar yaptım. Yatırım yaparken de böyle düşünüyorum. Bu bir ‘Türkiye’nin geleceğine inanç’ meselesi. Bazı insanlar korkuyor. İnandığım için bugünlere geldim. Son 10 yılda liman ve 15 gemi dahil Türkiye’ye 800 milyon dolarlık yatırım yaptık.”

17 gemiye çıkıyoruz, artık Anadolu’yu da destekliyoruz

2005’TE yatırıma devam edeceklerini anlatan Lucien Arkas, bu yıl sipariş verdikleri 2 geminin de katılmasıyla filonun 17 gemiye çıkacağını söyledi. Bu yıl özellikle demiryolu taşımacılığı için yaptıkları yatırımları hızlandıracaklarını vurgulayan Arkas, şöyle diyor: “Türkiye sadece İstanbul ve İzmir veya kıyı şeridi değil. Artık Anadolu’ya destek vermek gerekiyor. Herkes kendisine düşen vazifeyi yapmalı. Benim işim nakliye. ‘Maliyetleri düşürerek nasıl yardımcı oluruz’ dedik. O zaman demiryolu yatırımı dedik, vagonlar aldık. Belki şimdi lokomotifler alırız. Erzurum’a kadar istasyonlar kuruyoruz. Konteyneri trenle istasyonlara gönderip, TIR’larla dağıtıyoruz. Maliyet düşüyor. İlk özel demiryolu taşımacılık firmalarından olan Ar-Gü’nün Yenice, Derince, Bandırma, Alsancak ve Mersin istasyonlarına bu yıl Çerkezköy, Eskişehir, Gaziantep eklenecek.’

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.