Bursa, İstanbul ve Ankara’ya yüksek hızla bağlanıyor

Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Hızlı Tren Projesi”nde, 75 kilometrelik Bursa-Yenişehir kesiminin yüzde 22,15’i tamamlandı.Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Hızlı Tren Projesi”nde, 75 kilometrelik Bursa-Yenişehir kesiminin yüzde 22,15’i tamamlandı. Bursa’nın 60 yıllık demir yolu özlemini sona erdirecek proje ile Bursa-İstanbul ve Bursa-Ankara arası 2 saat 15 dakikaya, Bursa-Eskişehir arası ise bir saate düşecek.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (Tcdd) Genel Müdürlüğünden aldığı bilgilere göre, ağustos 2011’de YSE Yapı Sanayi ve Ticaret A.Ş’ye ihale edilen ve resmi temeli aralık 2012’te atılan projenin Bursa-Yenişehir kesimi, toplam bin 138 günde tamamlanacak.

25 Şubat 2015’de teslim edilecek projenin altyapı ve inşaat işlemlerine ilişkin, şu ana kadar herhangi bir süre uzatımı öngörülmezken, Bursa-Yenişehir kesiminde, çok sayıda viyadük, köprü, alt ve üst geçit ile 12 tünel yer alacak. Bursa, Gürsu ve Yenişehir’de üç istasyon yapılacak. Bütün bunlar için yaklaşık 10 milyon 500 bin metreküp kazı ve 8 milyon 200 bin metreküp dolgu gerçekleştirileceği tahmin ediliyor.

1891’de yapılan Bursa-Mudanya Demiryolu Hattı’nın 1953’te çıkan bir yasayla kapatılıp sonrasında sökülmesiyle demir ağla bağlantısı kesilen Bursa’nın, 60 yıllık özlemi hattın projenin hizmete girmesiyle sona erecek. Proje ile Bursa-İstanbul ve Bursa-Ankara arası 2 saat 15 dakikaya, Bursa-Eskişehir arası ise 1 saate düşecek.

5 kilometreyi bulan tünel

Bu arada, fiziki gerçekleşmesi yüzde 22,15’i bulan Bursa-Yenişehir kesiminde, en uzunu 4 bin 920 metreyi bulan toplam 12 tünelin yapımı bütün hızıyla sürüyor. Tünellerin yapımında görevli işçiler, günde 3 vardiya halinde Gece Gündüz çalışıyor.

T2, T3, T4, T6, T9 ve T12 tünellerinde kazı ve iksa (Bir hendek veya temel çukuru kazılırken yandaki toprakları tutmak için yere yan yana çakılan ve kavramalarla birbirine tutturulan kalın tahtalarla kurulan düzen) destek çalışmalarına devam ediliyor.

Çalışmalar tünellerin bazılarında çift, bazılarında ise tek yönlü süren sürerken, ışığı görmek için 532 metrelik T2 Tüneli’nde 28,05, bin 253 metrelik T3 Tüneli’nde 912, 975 metrelik T4 Tüneli’nde 442, 2 bin 440 metrelik T6 Tüneli’nde 384, 785 metrelik T7 Tüneli’nde 70, bin 212 metrelik T9 Tüneli’nde 487 ve 4 bin 920 metre ile hattın en uzun tüneli olan T12 Tüneli’nde ise 4 bin 651 metre kaldı.

230 metrelik T5 Tüneli’nin ise inşaatı ve tünel kaplaması tamamlanırken, kablo kanal imalatı devam ediyor.

Ayrıca, T2 Tüneli’nde, tünel kaplaması için kalıp hazırlığı ve tünel içi taban kemer kaplama betonu ile T6 Tüneli’nde B3 klasındaki bölümlerde kiriş imalatına başlandı. T7 Tüneli’nde tünel kaplaması için de kalıp hazırlığı betonarme kiriş imalatları yapılıyor.

T3 ve T4 tünelleri arasında güzergah kazısı ve şev destekleme işleri yapılırken, enerji hattı stabilitesi için 22 adet 120 santimetre çapında 14,20 metre boyunda fore kazık çakıldı, başlık kirişi betonu ve 200 metre uzunluğunda kafa hendeği döküldü.

Viyadükler için 6 bin 675 metre fore kazık çakıldı

Proje kapsamında, VK-3 16-17-18-10 akslarında fore kazık çalışmaları da bütün hızıyla sürüyor. 1 ve 2 akslarında grobeton döküldü, donatı imalatına başlandı. Toplam 6 bin 675 metre fore kazık çakıldı.

VK-1 viyadüğü “soil mix (zemin karıştırma) uygulaması 1-6 aksları arasında tamamlandı. Ayrıca 676 noktada, 6 bin 84 metre soil mix uygulaması yapıldı.