“`html

İngiltere’de Yeni Bir Demiryolu Yükü Taşıma Servisi: Southampton-Northampton Hattı

Giriş

İngiltere lojistik sektöründe önemli bir gelişme yaşanıyor. DP World Southampton ile SEGRO Logistics Park Northampton arasındaki yeni bir demiryolu yük taşıma servisi hizmete girdi. Bu servis, Maritime Transport ve DB Cargo UK tarafından ortaklaşa işletiliyor ve 16 Haziran 2025 tarihinde faaliyete geçti. Bu hizmet, Oxford ve Bletchley arasındaki yeniden hizmete alınan Doğu-Batı Demiryolu (EWR) hattının ilk ticari demiryolu yük taşıma operasyonu olma özelliğini taşıyor. Merkezi İngiltere’de hayati bir doğu-batı demiryolu koridorunun yeniden tesis edilmesi amacıyla kurulan bu servis, daha hızlı ve sürdürülebilir bir ulaşım seçeneği sunuyor. Haftada beş gün hizmet veren servis, tren başına 68 yirmi ayak eşdeğer birim (TEU) taşıma kapasitesine sahip. Bu da karayolu tıkanıklıklarını ve karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltıyor. Bu makale, yeni demiryolu bağlantısının operasyonel verimliliğini, stratejik önemini ve başarısına katkıda bulunan yenilikçi teknolojileri inceleyecek.

Doğu-Batı Bağlantısının Canlandırılması

Bu demiryolu yük taşıma servisinin kurulması, merkezi İngiltere’deki doğu-batı bağlantısını güçlendirmek için önemli bir adımdır. Önceden hareketsiz olan EWR hattı, şimdi mal taşımacılığı için işlevsel bir arter haline geldi. Bu stratejik koridor, İngiltere’nin en hareketli derin deniz limanlarından birine doğrudan bir iç bağlantı sağlıyor ve yerli ve konteynerli yüklerin hareket etmesi için yeni seçenekler sunuyor. Bu hattın yeniden hizmete alınması ve bunun sonucu olarak Oxford ile Cambridge arasındaki bağlantı, karayolu taşımacılığına olan bağımlılığı azaltmayı, büyük otoyol yollarındaki tıkanıklıkları hafifletmeyi ve uzun mesafeli kamyon taşımacılığıyla ilişkili çevresel etkiyi azaltmayı vaat ediyor. Proje, İngiltere hükümetinin ulaşım sektöründen karbon emisyonlarını azaltma ve demiryolu yük taşımacılığına geçişi teşvik etme stratejik hedefleriyle uyumlu.

Operasyonel Verimlilik ve Kapasite

DB Cargo UK tarafından işletilen bu servis, operasyonel verimlilik ve yüksek kapasite için tasarlandı. Trenler, yolculuk başına 68 TEU taşıyabiliyor, bu da karayollarındaki kamyon sayısında önemli bir azalmaya yol açıyor. Bu kapasite artışı, İngiltere’deki yük taşıma talebinin artması nedeniyle çok kritik. Servis, mevcut altyapıyı kullanıyor ve yeni demiryolu kavşağı trenlerin saatte 40 km’ye kadar hızla kavşağa geçmesine olanak tanıyor, bu da ağdaki kesintileri en aza indiriyor. Haftada beş gün olan sıklık, Maritime Transport’un müşterilerine güvenilir ve sürekli bir hizmet sunmasını sağlıyor, ulaşım sürelerini kısaltıyor ve karayolu taşımacılığına sürdürülebilir bir alternatif sunuyor.

Stratejik Demiryolu Yük Kavşağı ve Altyapı

200 milyon sterlinlik (yaklaşık 268.5 milyon dolarlık) SEGRO Logistics Park Northampton’ın içinde yer alan Maritime Transport’ın yeni 35 dönümlük terminali, bu girişimin önemli bir bileşenidir. Kavşak, Northampton Loop yoluyla Batı Yakası Ana Hattına doğrudan erişim sağlıyor. Network Rail tarafından tasarlanan yenilikçi demiryolu kavşak tasarımı, ana hat ile kavşak arasında hızlı geçiş yapılmasını sağlıyor. Bu altyapı, Network Rail’in Trafik Erişim İndirimi Programı tarafından önemli ölçüde destekleniyor. Bu program, altı aylık erişim ücretlerinin muafiyetini sunarak demiryolu yük taşımacılığına geçişi teşvik ediyor ve sektördeki yeni işletmeleri cesaretlendiriyor. SEGRO’nun bölgeye yaptığı stratejik yatırım, Northampton’ı, M1 otoyolunun 15. kavşağına yakın konumu ile önemli bir lojistik merkezi olarak güçlendirmeyi hedefliyor.

İşbirliği ve Sürdürülebilirlik

Bu yeni demiryolu yük taşıma servisinin başarısı, sektördeki kilit oyuncular arasındaki işbirliğinin gücünün bir kanıtıdır. DB Cargo UK’nin baş satış görevlisi Roger Neary, Maritime Transport ile işbirliğinden duyduğu gururu vurguluyor. Sürdürülebilirlik, hizmetin en önemli özelliklerinden biri. Modern demiryolu altyapısı ve fon kullanımıyla hizmet, İngiltere’nin ulaşım sektörü için daha yeşil bir gelecek arayışında önemli bir rol oynuyor. Ayrıca DB Cargo UK, sınıf 66 yük lokomotiflerine Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) sistemini aktif olarak kuruyor, demiryolu operasyonlarında güvenliği ve verimliliği daha da artırıyor.

Sonuç

DP World Southampton ile Northampton arasında yeni demiryolu yük taşıma servisi, İngiltere lojistik sektöründe önemli bir ilerleme kaydederek, sektörün verimlilik, sürdürülebilirlik ve stratejik altyapı geliştirmeye olan bağlılığını gösteriyor. Bu girişimin başarısı, DB Cargo UK, Maritime Transport gibi lojistik sağlayıcılar ve Network Rail ve SEGRO gibi altyapı geliştiricileri arasındaki işbirliğinin önemini vurguluyor. Doğu-Batı Demiryolu hattının devreye alınması, merkezi İngiltere’nin yük ağı için bir dönüm noktası. Bu servis, doğu-batı bağlantısını güçlendirecek ve karayolu taşımacılığına olan bağımlılığı azaltacak. Önümüzdeki dönemde, bu hizmetin genişletilmesi, sürdürülebilir altyapılara ve yenilikçi teknolojilere yapılan ek yatırımlar, İngiltere ekonomik büyümesini desteklemek için çok önemli olacaktır.

“`