ABD Demiryolu Güvenliği Reformu Baskısı Artıyor

ABD’de federal yasa yapıcılar, Doğu Filistin kazasının ardından 50 NTSB tavsiyesiyle demiryolu güvenliği reformu ve yeni düzenlemeler için baskı yapıyor.

8 Şubat 2026 19:38

⚡ Editörün Notu:
ABD’de demiryolu güvenliği reformu için artan yasal baskı, Sınıf I demiryolları üzerinde operasyonel ve ekipman standartlarında önemli değişikliklere yol açabilir.

WASHINGTON D.C., ABD – Federal yasa yapıcılar, yerel yetkililer ve demiryolu sendika liderleri, Doğu Filistin, Ohio’daki tren kazası ve yangının üçüncü yıl dönümü anısına düzenlenen bir basın toplantısında, Kongre’yi yeni demiryolu güvenliği yasalarını geçirmeye çağırdılar.

Kategori	Detay / Veri
Ana Gündem	ABD Federal Demiryolu Güvenliği Reformu
Kilit Olay	Doğu Filistin Tren Kazası (3. yıl dönümü)
NTSB Güvenlik Tavsiyeleri	50 adet (Kazanın ardından)
Tartışılan Yasa Tasarıları	Railway Safety Act, ROTOR Act
Hedeflenen Etki	Sınıf I demiryollarına artan düzenleyici baskı ve yeni güvenlik standartları

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Güvenlik reformu çabalarının merkezinde, geçen yıl sunulan iki partili Demiryolu Güvenliği Yasası (Railway Safety Act) ve Temsilciler Meclisi Başkanı Mike Johnson’ın Senato Ticaret Komitesi Başkanı Ted Cruz’a oylama sözü verdiği ROTOR Yasası bulunmaktadır. Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB), Doğu Filistin kazası soruşturmasının ardından 50 güvenlik tavsiyesi yayınlamış olup, bu tavsiyeler önerilen yasal değişikliklerin teknik temelini oluşturmaktadır.

Ancak, doğrulama verileri, Doğu Filistin kazasında 67 kişinin hayatını kaybettiğini belirtirken, birincil kaynaklar ve resmi kayıtlar doğrudan can kaybı bildirmemekte, bunun yerine kimyasal sızıntı ve ardından çıkan yangına odaklanmaktadır. Bu durum, veri yorumlamasında dikkatli olunması gerektiğini göstermektedir. Büyük demiryolu işletmecilerinin reformlara karşı gösterdiği muhalefet, yasal sürecin önündeki temel engel olarak öne çıkmaktadır.

Öte yandan, ilgili olmayan ek veriler, Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu (High Speed Rail) projesinin tahmini maliyetinin 135 milyar dolara ulaştığını göstermektedir. Bu bilgi, ABD’deki demiryolu altyapı yatırımlarının genel ölçeğini yansıtmakla birlikte, mevcut güvenlik reformu tartışmalarıyla doğrudan bir bağlantısı bulunmamaktadır.

Stratejik Önemi

ROTOR Yasası’na ilişkin Temsilciler Meclisi’ndeki olası oylama, ABD demiryolu endüstrisi için yeni operasyonel ve ekipman zorunluluklarının kapsamını belirleyecek en yakın potansiyel eylemi temsil etmektedir. Bu yasal çaba, demiryolu güvenliğini artırma hedefiyle, büyük demiryolu şirketlerinin kurumsal lobiciliğine karşı doğrudan bir duruş olarak değerlendirilmektedir. Başarılı bir reform, gelecekteki demiryolu mevzuatları için önemli bir emsal teşkil edebilir ve sektör genelinde güvenlik standartlarını yükseltebilir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Bu yasal reform süreci devam etmekte olup, belirli bir tamamlanma tarihi bulunmamaktadır. Temsilciler Meclisi’nde ROTOR Yasası’na ilişkin olası bir oylama, sürecin en yakın somut adımı olarak görülmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Yasal düzenlemelerin demiryolu şirketleri için yaratacağı operasyonel ve ekipman uyum maliyetleri henüz kesinleşmemiştir. Metinde bahsedilen 135 milyar dolarlık maliyet, Kaliforniya Yüksek Hızlı Demiryolu projesiyle ilgili olup, bu yasal reform süreciyle doğrudan ilişkili değildir.