New York MTA: 12 Milyar Dolarlık Filo Yenileme Başlıyor

NEW YORK, ABD – New York Metropolitan Ulaşım İdaresi (MTA), 2025-2029 sermaye programı kapsamında tahsis edilen 12 milyar ABD Doları bütçeli raylı sistem ve otobüs filosu yenileme inisiyatifini yönetecek yeni bir “Hareketli Stok Programı” birimi kurdu ve başına Jessie Lazarus’u atadı.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

MTA’nın Ticari Girişimlerden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Jessie Lazarus, New York City Transit (NYCT), Long Island Rail Road (LIRR) ve Metro-North Railroad için tüm yeni araçların tedarikini ve ömür boyu maliyetlerini yönetecek bu yeni ekibi kurmak ve yönetmekle görevlendirildi. Yaklaşık 10 personelden oluşacak birim, ulaşım sisteminin yaşlanan filosunun modernizasyonunu hedefliyor.

MTA Başkanı ve CEO’su Janno Lieber, atama hakkında yaptığı açıklamada, “Yeni sermaye planında yeni metro vagonları, banliyö trenleri ve otobüsler için milyarlarca dolar ayrılmışken, karar alma süreçlerini yönlendirecek güçlü bir liderliğe ihtiyacımız var” ifadelerini kullandı. Lieber, Lazarus’un büyük ölçekli projeler ve karmaşık ticari müzakerelerdeki deneyimini bu rol için temel nitelikler olarak gösterdi. Lazarus daha önce MTA’nın MetroCard’dan OMNY temassız ödeme sistemine geçişini başarıyla yönetmişti.

Tedarikteki önemli stratejik değişim, programın üreticiler için performans tabanlı şartnamelere odaklanması olacak. Bu yaklaşım, aşırı kısıtlayıcı tasarım gereksinimlerinden uzaklaşarak, yeni araçların karşılaması gereken operasyonel sonuçları ve standartları tanımlayacak. Amaç, üreticilere mühendislik ve tasarım çözümlerinde daha fazla esneklik tanımaktır. Bu strateji, tedarikçi rekabetini artırmayı ve mevcut araç platformlarının daha hızlı benimsenmesini sağlamayı hedefliyor.

Programın görev tanımı, çeşitli stratejik hedefleri içeriyor. Lazarus, işletmeci kurumların başkanları ve MTA’nın finans direktörü ile doğrudan çalışarak, yeni hareketli stok filolarının her bir benzersiz işletme ortamı için gerekli tüm şartnameleri karşılamasını sağlayacak. MTA tarafından belirtilen diğer hedefler arasında tedarik zincirinde yerel üretimi teşvik etmek ve ilk satın alma fiyatının ötesine geçerek yeni varlıkların toplam ömür boyu maliyetlerini optimize etmek yer alıyor.

12 milyar dolarlık filo programı, kurumun çok daha büyük bir sermaye yatırım hamlesinin bir bileşenidir. MTA, 2025 yılında sermaye projelerine rekor düzeyde 15.8 milyar dolar taahhüt ederek, tarihinde ulaşım altyapısına yapılan en büyük tek yıllık yatırımı gerçekleştirdi. Bu rakam, 2022’de belirlenen önceki rekor olan 11.4 milyar doları geride bırakıyor. 2025-2029 Sermaye Planı ayrıca, Interborough Express için 2.75 milyar dolar gibi önemli fonları da içeriyor.

Lazarus’un ekibi, programın ilk tedarik süreçlerini yapılandırma çalışmalarına başlayacak. İlk adımlar, metro vagonları, banliyö trenleri ve otobüsler için gelecek siparişlerin performans şartnamelerini tanımlamak ve üreticilerle işbirliği için ticari çerçeveler oluşturmak olacak. Programın uygulanması, MTA’nın önümüzdeki beş yıl boyunca genel “iyi durumda bakım” çabalarında kritik bir faktör teşkil edecek.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Proje, MTA’nın 2025-2029 sermaye programı kapsamında yürütülecek olup, hareketli stok alımlarının programın beş yıllık süreci boyunca devam etmesi beklenmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Hareketli Stok Programı için 12 milyar ABD Doları bütçe tahsis edilmiştir.