Madrid Metro’dan Dev Adım: 880 Milyon €’luk Tünel Açıldı

MADRİD, İSPANYA – Madrid Özerk Yönetimi, Metro 11 Numaralı Hattı’nın uzatılması projesi için 880 milyon Euro yatırım öngörülen tünel açma çalışmalarına başladı. 26 Mart’ta düzenlenen törenle bir tünel açma makinesi (TBM) devreye alındı. Bu ilk faz, kentin güneybatısını kuzeydoğusuna bağlayacak toplam 33 kilometrelik çapraz hattın bir parçasını oluşturacak.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Projenin tamamı, Cuatro Vientos’tan Valdebebas’a uzanan 33 kilometrelik bir hat oluşturarak Madrid Metrosu ağı genelinde yeni bir çapraz eksen oluşturacak. Mevcut çalışmalar iki ana bölüme ayrılmış durumda: Plaza Elíptica’dan Conde de Casal’a güney uzatması ve Mar de Cristal’den Valdebebas’a kuzey uzatması. Gelecekteki Comillas istasyonunda devreye alınan tünel açma makinesi, Conde de Casal’a doğru 5,6 kilometrelik bir tünel kazacak. Bu kısım, beş yeni istasyon ekleyecek ve Palos de la Frontera, Atocha ve Conde de Casal’daki mevcut hatlarla bağlantı kuracak. Kuzey bölümü ise 8 kilometrelik ray ve beş ek istasyon ekleyerek IFEMA, gelecekteki Adalet Şehri ve havalimanının T4 Terminali’ne kritik bağlantılar sağlayacak.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Madrid Metro 11 Numaralı Hat uzatması projesinin tahmini maliyet etkinliği, diğer büyük Avrupa metro uzatma projelerine kıyasla yüksek görünüyor. Açıklanan 880 milyon Euro’luk yatırım (yaklaşık 13,6 km’lik güney ve kuzey bölümleri için) dikkate alındığında, kilometre başına maliyet yaklaşık 65 milyon Euro’dur. Karşılaştırmalı sektör verilerine göre, Barselona’nın 9/10 Numaralı Hattı projesinin karmaşık merkezi bölümünün maliyetleri kilometre başına 300 milyon Euro’yu aşarken, Londra’nın 3,2 kilometrelik Northern Line Uzatması’nın maliyeti kilometre başına 400 milyon Euro’yu geçmiştir. Bu veriler, Madrid projesinin planlama ve uygulama açısından dikkat çekici bir maliyet avantajına sahip olduğunu göstermektedir. Projenin tamamı olan 33 kilometrelik Madrid Metro 11 Numaralı Hat için toplam nihai bütçe henüz açıklanmamıştır. (Kaynak: Proje Yetkilileri ve Sektör Analizleri, 2024)

Editörün Değerlendirmesi

Bu uzatma, Madrid’in hareketlilik alışkanlıklarını yeni bir şehir çapında eksen oluşturarak yeniden şekillendirmeyi amaçlayan stratejik bir altyapı yatırımıdır. IFEMA, havalimanı ve gelecekteki Adalet Şehri gibi büyük ekonomik merkezleri doğrudan yerleşim alanlarına bağlamaya odaklanılması, koridor boyunca ekonomik üretkenliği ve mülk değerlerini artırmaya yönelik net bir çabadır. Bu yaklaşım, ulaştırma yetkililerinin iş erişilebilirliğini artırmak için veri odaklı ağ genişletmelerini kullandığı küresel bir trendle uyumludur. (Kaynak: GovTech, 2024)