Koleje Mazowieckie İmzayı Attı: Stadler FLIRT Filosu 146’ya Ulaştı

VARŞOVA, POLONYA – Koleje Mazowieckie, Stadler Polska ile 11 adet FLIRT elektrikli tren setinin (EMU) teminini içeren icra sözleşmesini imzalayarak 75 araçlık bölgesel tren çerçeve anlaşmasını tamamladı. Gerçekleşen işlemle birlikte işletmecinin toplam FLIRT envanteri 146 araca ulaşarak Polonya’daki en büyük tek tip filo haline geldi. Çerçeve anlaşma kapsamındaki araçların imalat süreci devam ederken, ilk setlerin Nisan 2026’da ticari yolcu taşımacılığına başlaması planlanıyor.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları Nelerdir?

Stadler Polska, beş vagondan oluşan 11 adet FLIRT elektrikli tren setini Polonya’daki Siedlce üretim tesisinde imal edecek. Anlaşma; araç üretiminin yanı sıra bakım hizmetlerini, teknik personelin eğitimini ve yedek parça tedarik paketlerini de kapsıyor. Azami 160 km/s hız kapasitesine sahip alüminyum gövdeli tren setleri; dahili defibrilatör, tekerlekli sandalye erişim alanları, kapalı devre kamera (CCTV) ve yolcu Wi-Fi altyapısıyla donatılacak. Koleje Mazowieckie, çerçeve kapsamındaki ilk 64 tren için Avrupa Birliği hibesi sağlarken, bu son 11 araçlık parti için de AB ortak finansman başvurusunda bulundu. Bu 11 araçlık son siparişin toplam maliyeti taraflarca açıklanmadı.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Nasıl Karşılaştırılır?

Stadler’in Mazovya bölgesindeki filo hakimiyeti, Polonya ulusal demiryolu pazarındaki yasal ve ticari anlaşmazlıklarla farklılık gösteriyor. Polonya mahkemeleri, PKP Intercity’nin çift katlı EMU ihalesinde Alstom lehine verdiği kararı onaylayarak Stadler Polska’nın ihale sonucuna yönelik yasal itirazını reddetti (Kaynak: Railway Supply, 2024). Ülke genelindeki tedarik belirsizlikleri altyapı projelerini de etkiledi; Rail Baltica koridorunda Budimex-PORR konsorsiyumuna verilen 1,2 milyar Euro tutarındaki ana hat inşaat ihalesi kamu ihale kurumu kararıyla iptal edilerek yeniden başlatıldı (Kaynak: Railway Gazette, 2024). Devlet altyapı planlayıcısı Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ise Varşova-Łódź yüksek hızlı demiryolu hattı inşası için 2025 yılında 30 milyar Zloti (yaklaşık 7,5 milyar Dolar), 2026 yılında ise 40 milyar Zloti değerinde ihale planlandığını duyurdu (Kaynak: CPK, 2024). Koleje Mazowieckie’nin son 11 FLIRT aracı için geçerli kesin birim fiyatı yayın tarihi itibarıyla taraflarca açıklanmadı.

Editörün Değerlendirmesi

Koleje Mazowieckie’nin bölgesel taşımacılıkta 146 araçlık tek bir platform standardizasyonuna gitmesi, bakım çeşitliliğini azaltırken makinist ve teknik ekip eğitim maliyetlerini asgariye indirmeyi hedefliyor. Bu filo konsolidasyonu, yüksek hızlı pazar serbestleşmesi öncesinde teslimat risklerini dağıtmak amacıyla siparişleri Alstom ve yerli üreticiler arasında paylaştıran ulusal uzun mesafe operatörlerinin stratejisinden ayrışıyor (Kaynak: Polonya Demiryolu Taşımacılığı Ofisi, 2024). Stadler’in Siedlce tesisinin 100 kişilik mühendislik kadrosuyla üretim üssü olarak korunması, Polonya’daki yerel tedarik zincirinin sürdürülebilirliğini pekiştiriyor.