TfW ve Amey: 1,5 Milyar Sterlinlik Galler Demiryolu Projesine Çifte Ödül

Transport for Wales ve Amey ortaklığı, Güney Galler’deki 170 kilometrelik demiryolu ağını modernize eden 1,5 milyar sterlinlik Core Valley Lines projesiyle Sir John Armitt Ödülü’nü kazandı.

19 Ekim 2026 20:11

⚡ Tek Cümlelik Özet:
Transport for Wales ve Amey Infrastructure Wales ortaklığı, Güney Galler genelinde 170 kilometrelik demiryolu ağını modernize eden 1,5 milyar sterlinlik Core Valley Lines Dönüşüm Programı ile İngiliz İnşaat ve Altyapı Ödülleri’nde Sir John Armitt Ödülü’nü kazandı.

CARDIFF, Birleşik Krallık – Transport for Wales ve yüklenici Amey Infrastructure Wales, Güney Galler Vadileri’ndeki 170 kilometrelik demiryolu koridorunu modernize eden 1,5 milyar sterlinlik Core Valley Lines (CVL) altyapı projesiyle Britanya İnşaat ve Altyapı Ödülleri’nde iki ana unvan elde etti. İnşaat Mühendisleri Kurumu (ICE) ile New Civil Engineer jürisinin değerlendirmesi sonucunda konsorsiyuma Ulaşım Projesi Ödülü ve Sir John Armitt Ödülü verildi.

Projeye Ait Temel Veriler

Kategori	Detay / Veri
Proje / Sözleşme Adı	Core Valley Lines (CVL) Dönüşüm Programı
Toplam Değer	1,5 milyar GBP
İlgili Kurumlar	Transport for Wales (TfW), Amey Infrastructure Wales
Tamamlanma Tarihi	Aşamalı teslimat (Nihai işletmeye alma tarihi açıklanmadı)
Ülke / Koridor	Birleşik Krallık / Güney Galler Vadileri (170 km hat)

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Core Valley Lines Dönüşüm Programı; Merthyr Tydfil, Aberdare, Treherbert, Rhymney, Cardiff ve City hatlarını kapsayan 170 kilometrelik banliyö ağının altyapısını yenilemektedir. Saha çalışmaları temel vadi güzergahlarının elektrifikasyonunu, Treherbert hattında yüzyıldır kullanılan mekanik jeton takas sisteminin dijital sinyalizasyon altyapısıyla değiştirilmesini ve hat kapasitesini saatte iki trenden dört trene çıkarmayı amaçlayan yedi adet tren geçiş cebi (kruvazman) inşasını içermektedir. Altyapı harcamaları, filoya elektrikli ve tri-mode trenlerin dahil edilmesini sağlayan 800 milyon sterlinlik araç yatırımı ile iki yeni istasyon yapımı ve mevcut durakların erişilebilirlik düzenlemelerini doğrudan desteklemektedir (Kaynak: Transport for Wales, 2024). Bireysel inşaat mühendisliği iş paketlerine aktarılan detaylı bütçe dağılımı proje yönetimi tarafından açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

CVL projesinin dijital sinyalizasyon dönüşümü, Birleşik Krallık genelinde devam eden altyapı yenileme pazarıyla doğrudan örtüşmektedir; Birleşik Krallık demiryolu sinyalizasyon pazarı büyüklüğü 2025 yılında 21,10 milyar ABD doları seviyesine ulaşmış olup, pazarın 2026 ile 2033 yılları arasında yıllık bileşik %5,8 büyüme kaydetmesi beklenmektedir (Kaynak: Straits Research, 2025). 1,5 milyar sterlinlik CVL altyapı bütçesi ve buna eklenen 800 milyon sterlinlik filo yatırımı, uluslararası ölçekteki demiryolu modernizasyonlarında görülen sermaye tahsisi oranlarıyla benzerlik taşımaktadır; örneğin Fas ulusal demiryolu işletmecisi ONCF, şehirlerarası hatlar için 18 yüksek hızlı tren seti alımına yönelik yalnızca filo tedariki kapsamında 847 milyon ABD doları tutarında taahhütte bulunmuştur (Kaynak: Railway Supply, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

Altyapı yönetimi, sinyalizasyon yenilemesi ve tren işletmeciliğini tek bir sözleşme yapısı altında toplayan Core Valley Lines modeli, Great British Railways ulusal yapılanması öncesinde operasyonel entegrasyon için işlevsel bir referans oluşturmaktadır. Mekanik trafik yönetiminden dijital koruma mimarisine geçiş, Birleşik Krallık sinyalizasyon pazarında %28,7 paya ulaşan otomatik tren koruma sistemleri talebiyle örtüşmektedir (Kaynak: Straits Research, 2025). Sistemin operasyonel başarısı, elektrikli hatlarda sefer sıklığı saatte dört trene yükseltildiğinde tarife dakikliğinin korunmasına bağlı olacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular

Core Valley Lines Dönüşüm Programı nedir?
Transport for Wales ve Amey ortaklığında yürütülen, Güney Galler genelindeki 170 kilometrelik banliyö demiryolu ağını elektriklendiren ve dijital sinyalizasyonla yenileyen 1,5 milyar sterlinlik bir altyapı programıdır. Çalışma, South Wales Metro projesinin ana omurgasını teşkil etmektedir.

Proje kapsamındaki tren filosu için ne kadar bütçe ayrılmıştır?
Altyapı yenilemelerine paralel olarak elektrikli ve tri-mode yeni yolcu trenlerinin temini amacıyla 800 milyon sterlinlik araç yatırımı tahsis edilmiştir (Kaynak: Transport for Wales, 2024). Güzergahtaki istasyonların münferit inşaat maliyetleri açıklanmadı.

Yatırım sefer sıklığını ve hat kapasitesini nasıl etkileyecek?
İnşa edilen yedi yeni geçiş cebi sayesinde ana vadi kollarındaki tren işletim sıklığı saatte iki trenden saatte dört trene çıkacaktır. Treherbert hattındaki mekanik jeton sisteminin kaldırılması da blok mesafelerini kısaltarak operasyonel verimliliği artırmaktadır.