AlUla Tramvay Projesi: Sürdürülebilir Ulaşımın Öncüsü

Bu makale, Suudi Arabistan’ın AlUla şehrinde hayata geçirilecek olan yenilikçi AlUla Tramvay Projesi’ni detaylı bir şekilde ele almaktadır. Projenin amacı, AlUla’nın tarihi ve kültürel mirasını koruyarak, sürdürülebilir bir ulaşım sistemi kurmak ve hem yerel halkın hem de turistlerin bölgeyi daha kolay keşfetmelerini sağlamaktır. Proje, tarihi Hicaz demiryolu hattını takip eden, tamamen batarya ile çalışan ve çevre dostu bir tramvay sistemi olarak tasarlanmıştır. Bu kapsamlı çalışma, projenin teknik detaylarını, çevresel etkilerini, ekonomik boyutlarını ve AlUla’nın geleceği için taşıdığı önemi inceleyerek, projenin hedeflerine ulaşma potansiyelini değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Aynı zamanda projenin uluslararası işbirliklerine ve sürdürülebilir ulaşım alanındaki küresel çabalarla uyumuna da değinilecektir.

Proje Kapsamı ve Altyapı

AlUla Tramvay Projesi, toplam 50 km’den fazla uzunluğa sahip iki aşamada tamamlanması planlanan bir tramvay sistemidir. İlk aşama, 22.4 km uzunluğunda olup, 2024 yılında inşaatına başlanması ve 2027 yılının ikinci yarısında operasyonel hale gelmesi hedeflenmektedir. Bu aşama, tarihi Al Ula Merkez Hicaz İstasyonu’ndan kuzeydeki Hegra bölgesine kadar uzanacak ve 17 stratejik konumda istasyon bulunacaktır. İstasyonlar, bisikletler, e-bisikletler ve talep üzerine elektrikli araçlar gibi alternatif ulaşım seçeneklerine erişimi kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Tramvay hattı, AlUla’nın beş ana tarihi bölgesini, UNESCO Dünya Mirası alanlarını ve diğer kültürel öneme sahip yerleri birbirine bağlayarak ziyaretçilerin bölgeyi kolayca keşfetmelerini sağlayacaktır. UNESCO Dünya Mirası alanlarından AlUla Eski Şehri, Dadan ve Cebel Ikmah arkeolojik alanları, Nabataean Horizon ve Hegra Tarihi Şehri tramvay hattına dahildir.

Teknolojik Özellikler ve Sürdürülebilirlik

AlUla tramvayı, Alstom’un Citadis B batarya destekli tramvaylarını kullanacaktır. Bu tramvaylar, saatte 50 km hıza kadar ulaşabilir ve tasarımıyla tarihi Hicaz demiryolu vagonlarını andırmaktadır. Mitrac B batarya çözümü ve SRS yer tabanlı statik şarj sistemi ile donatılan tramvaylar, verimli ve hızlı enerji yenilenmesini sağlar. Geniş pencereleri, ergonomik iç mekanı, iklimlendirme sistemi ve gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme ekranlarıyla konforlu bir yolculuk sunar. %100 alçak tabanlı araçlar ve geniş kapılar sayesinde erişilebilirlik önceliklendirilmiştir. Tramvaylar, Alstom’un La Rochelle dahil olmak üzere Fransa’daki üretim tesislerinde üretilecektir.

Proje Ortaklıkları ve Finansman

Projenin başarılı bir şekilde hayata geçirilmesi için birçok uluslararası şirket ortaklık yapmıştır. SYSTRA, tramvayın altyapısı, peyzajı, mimarisi, istasyonları, atölye/depo, ray sistemi, demiryolu araçları ve sistemleri için detaylı tasarım çalışmaları yürütmektedir. Bu çalışmalarda LABA, ARCHAIOS, ELARD, RGF ve ARCOS Engineering gibi şirketlerle iş birliği yapmaktadır. Alstom, 20 adet Citadis B batarya destekli tramvay tedariki için 546 milyon dolarlık bir sözleşme imzalamıştır. Şirket, tramvay setlerinin tasarımını, entegrasyonunu, kurulumunu ve testini üstlenecek, sinyalizasyon ve iletişim ekipmanlarını sağlayacak ve ayrıca on yıl boyunca tam bakım hizmeti verecektir. Setec, Egis ve Assystem ortak girişim ise AlUla Tramvay Projesi dahil olmak üzere genel AlUla Bölgesi yenileme projesi için proje yönetimi, program yönetimi ve inşaat yönetimi hizmetleri sağlamaktadır.

Sonuç ve Değerlendirme

AlUla Tramvay Projesi, Suudi Arabistan’ın sürdürülebilir ulaşım hedefleri doğrultusunda önemli bir adım olup, tarihi ve kültürel mirası korurken modern teknolojinin avantajlarından yararlanmayı amaçlamaktadır. Proje, dünyanın en uzun batarya destekli, üst hatlı olmayan tramvay hattı olma potansiyeline sahiptir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, AlUla’nın turizm potansiyelini artıracak, yerel halkın yaşam kalitesini yükseltecek ve bölgenin sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunacaktır. Projenin teknik detayları, iş birlikleri ve finansman planlaması göz önüne alındığında, hedeflenen 2027 yılı tamamlanma tarihi gerçekçi görünmektedir. Ancak, olası gecikmeleri önlemek ve projenin bütçe dahilinde tamamlanmasını sağlamak için risk yönetimi ve etkili proje takibi son derece önemlidir. Projenin çevresel etkilerinin azaltılması için sürdürülebilir malzeme kullanımı, enerji verimliliği ve atık yönetimi gibi konulara özel önem verilmelidir. Sonuç olarak, AlUla Tramvay Projesi, hem teknik mükemmelliği hem de sürdürülebilirlik prensiplerine verdiği önemle geleceğin ulaşım sistemleri için bir örnek teşkil etmektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması ve hedeflerine ulaşması, sadece AlUla için değil, benzer projeler için de ilham verici olacaktır.