Verona-Padua Yüksek Hızlı Tren Hattı Projesi: İtalya

Bu makale, İtalya’daki Verona-Padua yüksek hızlı tren hattı projesini ayrıntılı olarak ele almaktadır. Proje, İtalya’nın ulaşım altyapısını modernize etme ve Avrupa’nın trans-Avrupa ulaşım ağı (TEN-T) içindeki rolünü güçlendirme hedefini taşımaktadır. Projenin amacı, Verona ve Padua arasındaki demiryolu hattını dört hatlı hale getirerek mevcut kapasiteyi önemli ölçüde artırmak ve mevcut hattın bazı kısımlarını yeniden konumlandırarak güvenliği ve verimliliği iyileştirmektir. Bu, Torino-Milano-Venedik demiryolu hattının bir parçası olup, İspanya ve Ukrayna’yı birbirine bağlayan Akdeniz koridorunun temel bir bileşenini oluşturmaktadır. Projenin kapsamı, teknik detaylar, maliyetler, zaman çizelgesi ve beklenen faydalar olmak üzere çeşitli yönleri kapsayacak şekilde incelenecektir. Ayrıca projenin çevresel etkileri ve sürdürülebilirlik açısından değerlendirmesi de yapılacaktır.

Proje Alanı ve Kapsamı

Verona-Padua yüksek hızlı tren hattı, Verona, Vicenza ve Padua illerinden geçen toplam 76.5 km uzunluğundadır. Hattın yaklaşık 36 km’lik bir bölümü mevcut hat ile yan yana ilerleyecek şekilde tasarlanmıştır. Yeni hat, Verona Porta Vescovo, San Bonifacio, Lonigo, Montebello Vicentino, Vicenza, Lerino, Grisignano di Zocco, Mestrino, Rubano ve Padua istasyonlarından geçecektir. Proje, işlevsel olarak üç ayrı bölümde (L1, L2, L3) yürütülmektedir.

Proje Fazları ve İnşaat İşleri

Proje, üç ayrı bölümde (lot) ilerlemektedir. Birinci bölüm (L1), Verona’dan Bivio di Vicenza’ya kadar uzanan 44.2 km’lik kesimi kapsamaktadır ve 13 belediyeden geçmektedir. Bu bölümün 35.65 km’si açık alanda, 6.22 km’si viyadükler üzerinde ve 2.36 km’si yapay tünellerden oluşmaktadır. İkinci bölüm (L2), Altavilla Vicentina kasabasından Vicenza İstasyonu kavşağına kadar olan 6.2 km’lik kesimi kapsamaktadır. Bu bölüm, mevcut hattın 4.8 km’lik kısmının yenilenmesini de içermektedir. L2, demiryollarının dijital kontrolü için en gelişmiş sistemlerden biri olan Hitachi’nin Avrupa Demiryolu Taşımacılığı Yönetim Sistemi (ERTMS) dijital sinyalizasyon sistemi ile donatılacaktır. Üçüncü bölüm (L3), Vicenza’dan Padua’ya kadar 26.1 km’lik kesimi kapsamakta olup, nihai tasarım aşamasındadır. Verona-Bivio Vicenza arasındaki L1 inşaatı 2020 yılında başlamıştır. Montebello Vicentino’daki Guà Nehri üzerindeki köprü çalışmaları Ekim 2023’te tamamlanmıştır. L2 için önleyici tasarım çalışmaları Temmuz 2023’te başlamıştır. Hitachi Rail, Ağustos 2023’te ikinci bölüm için rayların ve ERTMS sisteminin tasarım ve teslimatını içeren 1.8 milyar €’luk bir sözleşme imzalamıştır. Webuild Group, L1’in ikinci bölümünün inşası için Mayıs 2021’de 1.596 milyon €’luk bir sözleşme imzalamıştır. Şirket ve konsorsiyum ortakları ayrıca Temmuz 2023’te L2 bölümünün tasarım ve inşaat işleri için de sözleşme imzalamıştır. Salcef şirketi ise Ocak 2022’de ray ve altyapı işleri için sözleşme almıştır.

Maliyet ve Zaman Çizelgesi

Projenin tahmini maliyeti 5 milyar €’dur. İnşaatın Aralık 2026’da tamamlanması planlanmaktadır. Projenin 4.000 kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam sağlayacağı tahmin edilmektedir.

Çevresel Etki ve Sürdürülebilirlik

Verona-Padua yüksek hızlı tren hattı, sürdürülebilir bir ulaşım sistemi oluşturmayı hedeflemektedir. Yüksek hızlı tren, karayolu trafiğini azaltarak çevresel etkiyi en aza indirmeyi amaçlamaktadır. Projenin yılda 300.000 ton CO2 emisyonunu azaltması beklenmektedir. Ayrıca Milano-Venedik demiryolu güzergahı boyunca bölgesel ve yük taşımacılığı hizmetlerini artırarak, daha düzenli ve kısa transit süreleri sağlayacaktır.

Sonuç

Verona-Padua yüksek hızlı tren hattı projesi, İtalya’nın ulaşım altyapısının modernizasyonunda ve Avrupa ulaşım ağındaki konumunun güçlendirilmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Proje, mevcut demiryolu hattının kapasitesini dört katına çıkarmayı, seyahat sürelerini kısaltmayı ve çevresel etkileri azaltmayı hedeflemektedir. Üç bölüm halinde yürütülen proje, karmaşık bir mühendislik ve inşaat işini içermektedir ve çeşitli şirketlerin iş birliğiyle hayata geçirilmektedir. Projenin tamamlanmasıyla, bölgesel ve uluslararası ulaşım hizmetlerinde önemli bir iyileşme beklenmektedir. Ancak, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için olası gecikmelerin ve maliyet artışlarının yönetimi büyük önem taşımaktadır. Projenin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşması, çevresel etkilerin minimize edilmesi ve enerji verimliliğinin sağlanmasıyla mümkün olacaktır. Sonuç olarak, Verona-Padua yüksek hızlı tren hattı projesi, İtalya’nın ekonomik gelişimi ve sürdürülebilir ulaşım hedefleri için stratejik öneme sahiptir ve başarılı bir şekilde tamamlanması, ülkenin ulaşım altyapısı için bir dönüm noktası olacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli iyileşmeler beklenmekte, ayrıca bölgesel ekonomik büyümeye katkıda bulunması öngörülmektedir. Projenin çevre dostu yapısı, karbon emisyonlarında azalmaya yardımcı olarak iklim değişikliğiyle mücadeleye de katkı sağlayacaktır. Her ne kadar proje, büyük ölçekli bir yatırım gerektirse de, uzun vadeli ekonomik ve sosyal faydaları göz önünde bulundurulduğunda, projenin ülke için önemli bir kazanım olacağı açıktır.