Floransa Yüksek Hızlı Tren By-Pass Projesi

Bu makale, İtalya’nın Floransa şehrinde hayata geçirilen yüksek hızlı tren (YHT) by-pass projesini detaylı bir şekilde ele almaktadır. Proje, Floransa şehrinin mevcut demiryolu altyapısının kapasite sınırlamalarını aşmayı, yüksek hızlı, bölgesel ve yük trenlerinin daha verimli bir şekilde seyahat etmesini sağlamayı ve şehrin ekonomik ve turistik potansiyelini artırmayı hedeflemektedir. Projenin temel unsurları yeraltı hat inşaatı, yeni bir YHT istasyonu olan Firenze Belfiore İstasyonu’nun yapımını ve mevcut demiryolu ağının iyileştirilmesini içermektedir. Bu kapsamlı çalışma, sadece ulaşım verimliliğini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda şehrin modern ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemine kavuşmasını sağlayacaktır. Aşağıdaki bölümlerde, projenin teknik detayları, tasarım özellikleri, inşaat süreci ve ekonomik etkileri detaylı olarak incelenecektir.

Yeraltı Hattı ve İnşaat Süreci

Floransa YHT by-pass projesi, yaklaşık 7 km uzunluğunda iki paralel tünel içeren bir yeraltı hattının inşaatını kapsamaktadır. Tüneller, 20 metre derinliğe kadar kazılmış olup, her 500 metrede bir güvenlik geçişleriyle birbirine bağlanmıştır. Kazı çalışmaları, 9,5 metre çaplı toprak basınç dengelemeli tünel açma makineleri (EPB TBM) kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Bu işlem sonucunda yaklaşık 1,67 milyon m³ hafriyat meydana gelmiş olup, bunun 1,35 milyon m³’ü sürdürülebilir bir şekilde yeniden kullanılmak üzere Santa Barbara maden alanına taşınmıştır. Firenze Campo di Marte istasyonu ile Viale XI Agosto bölgesi arasında uzanan bu yeraltı hattı, şehrin tarihi merkezini yüksek hızlı tren trafiğinden korumaktadır.

Firenze Belfiore İstasyonu: Mimari ve İşlevsellik

Projenin en önemli unsurlarından biri, mevcut Firenze Santa Maria Novella ana istasyonuna yaklaşık 1 km uzaklıkta bulunan yeni Firenze Belfiore İstasyonu’dur. 450 m x 50 m boyutlarında ve 47.000 m² kullanım alanına sahip olan istasyon, kısmen yeraltı, kısmen ise yükseltilmiş bir platform üzerine inşa edilmiştir. Dört katlı istasyon, tren platformlarının bulunduğu bir alt kat, yolcu dolaşım alanının bulunduğu bir ara kat, zemin katı ve çatıda bulunan bir üst kat olmak üzere tasarlanmıştır. İstasyonun alt katlarına ulaşım, yürüyen merdivenler ve eğimli taşıyıcılar ile sağlanmaktadır. 450 metre uzunluğunda ve 18 metre yüksekliğindeki çelik ve cam çatı, doğal ışığın platform seviyesine ulaşmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Çatıda yer alan fotovoltaik paneller ise istasyonun enerji ihtiyacının bir kısmını karşılayacaktır. İstasyonun günlük yolcu kapasitesi 40.000 olarak planlanmıştır ve yeni bir otonom raylı sistem (people-mover), mevcut tramvay hattı (2 numara) ve şehir otobüsleri ile entegre bir ulaşım ağı sunmaktadır.

Proje Yönetimi ve İş Ortaklıkları

Projenin yürütülmesinden FS Italiane’nin inşaat birimi sorumludur, proje yönetimi ise Italferr tarafından gerçekleştirilmektedir. 1 milyar €’nun üzerinde bir bütçeye sahip olan projenin inşaat sözleşmesi, Mart 2023’te Impresa Pizzarotti ve Saipem ortaklığına verilmiştir. Proje, akıllı binalar ve altyapı izleme için yapay zeka tabanlı bir platform olan Pizzarotti izleme sistemini kullanmaktadır. İstasyonun mimari tasarımı Foster + Partners tarafından, mühendislik tasarımı ise Arup tarafından gerçekleştirilmiştir. Proje, çeşitli alt yüklenicilerin ve uzman danışmanların iş birliğiyle yürütülmektedir.

Sonuç

Floransa Yüksek Hızlı Tren By-Pass projesi, İtalya’nın yüksek hızlı tren ağına önemli bir katkı sağlamaktadır. Yeraltı hattının ve yeni Firenze Belfiore İstasyonu’nun inşası, mevcut demiryolu ağının kapasitesini artırırken, şehir merkezini yüksek hızlı tren trafiğinin olumsuz etkilerinden korumaktadır. Projenin, yüksek hızlı, bölgesel ve yük trenlerinin daha düzenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlayarak, ulaşım verimliliğini artırması beklenmektedir. Ayrıca, yeni istasyonun bölgesel ve metropoliten mobiliteyi geliştirerek ekonomik aktiviteyi ve turizmi canlandırması hedeflenmektedir. Projenin 1 milyar €’nun üzerindeki maliyeti göz önüne alındığında, sürdürülebilir malzeme kullanımı ve enerji verimliliği gibi faktörler, projenin uzun vadeli maliyet etkinliğini artırmaktadır. Projedeki uluslararası iş birliği ve teknolojik yeniliklerin kullanımı, benzer projeler için bir örnek teşkil etmektedir. Firenze Belfiore İstasyonu’nun modern mimarisi ve entegre ulaşım sistemi, şehrin yeni bir ulaşım merkezine kavuşmasını sağlayacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Floransa şehrinin ulaşım altyapısının modernizasyonu ve ülke ekonomisine olan katkısı açısından büyük önem taşımaktadır. Proje detayları aşağıdaki tabloda özetlenmiştir: