Agra Metro Raylı Sistem Projesi, Uttar Pradesh, Hindistan

Bu makale, Uttar Pradesh, Hindistan’daki Agra şehrinde geliştirilmekte olan Agra Metro Raylı Sistem Projesi’ni (MRTS) detaylı olarak ele almaktadır. Proje, Hindistan’ın önemli turistik şehirlerinden Agra’nın ulaşım altyapısını iyileştirmeyi ve şehrin artan nüfusuna ve turist akışına cevap vermeyi hedeflemektedir. Agra’nın tarihi ve kültürel önemi göz önüne alındığında, proje sadece ulaşım kolaylığı sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda şehrin sürdürülebilir kalkınmasına ve turizm potansiyelinin daha etkin kullanılmasına da katkıda bulunacaktır. Makalede, projenin kapsamı, maliyeti, teknolojik altyapısı, inşaat aşamaları ve gelecekteki planları ayrıntılı olarak incelenecektir. Ayrıca, projenin çevresel etkileri ve sosyal faydaları da değerlendirilecektir.

Projenin Kapsamı ve Aşamaları

Agra Metro projesi, toplam 29.4 km uzunluğunda iki koridoru kapsamaktadır. Birinci fazda 27 istasyon bulunan bu iki koridor, şehrin önemli turistik yerlerine (Tac Mahal, Agra Kalesi ve Sikandra) bağlantı sağlamayı amaçlamaktadır. İlk koridor (Sikandara – Tac Mahal Doğu Kapısı), 14 km uzunluğunda olup, hem yüksek hem de yer altı hatlarını içermektedir. İkinci koridor (Agra Kantonment – Kalindi Vihar), 15.4 km uzunluğunda olup tamamen yüksek hatlardan oluşmaktadır. Her iki koridorun kesişim noktasında St. John’s College istasyonu bir aktarma merkezi olarak hizmet verecektir. Projenin ikinci fazı ise henüz UPMRC (Uttar Pradesh Metro Rail Corporation) tarafından açıklanmamıştır.

Teknolojik Altyapı ve Ekipmanlar

Agra Metro, 1435 mm standart hat açıklığına (gauge) sahip olacak ve maksimum 90 km/s hızla çalışacaktır. Alstom tarafından sağlanan MOVIA metro vagonları, üç vagonlu setler halinde hizmet verecektir. Bombardier CITYFLO 650 ray kontrol sistemi, kablosuz teknolojiyi kullanan tam otomatik bir sinyalizasyon sistemi olarak kullanılacaktır. Modern vagonlar, yüksek ivmelenme ve yavaşlama özelliğine sahiptir ve maksimum 120 km/s hıza ulaşabilir. İstasyonlarda, yayalar için güvenliği artırmak amacıyla yaya yolları, gökyüzü geçitleri, yer altı geçitleri ve üst geçitler bulunacaktır. Ayrıca, otoparklar, besleyici otobüs sistemleri, bisiklet paylaşım tesisleri, umumi tuvaletler, perakende alanları ve bakım altyapısı da mevcut olacaktır.

Finansman ve İhale Süreci

Agra Metro projesinin finansmanı, eşit payda ulusal ve eyalet hükümetleri tarafından sağlanacaktır. Ek olarak, uluslararası finans kuruluşlarından da fon sağlanacaktır. Avrupa Yatırım Bankası (EIB), proje için 250 milyon € (283 milyon $) tutarında ilk kredi dilimini onaylamıştır. Projenin detaylı proje raporu (DPR), Rail India Technical and Economic Service (RITES) tarafından hazırlanmıştır. Alstom, 201 adet MOVIA metro vagonu ve CITYFLO sinyalizasyon teknolojisinin tedarikini üstlenmiştir. İnşaat işleri çeşitli firmalara ihale edilmiştir; bunlardan bazıları Sam India Builtwell (viyadük ve istasyon inşaatı), Larsen & Toubro (balastsiz ray ve bağlantı sistemleri) ve HFCL (telekomünikasyon sistemleri)dir.

Projenin Sosyal ve Ekonomik Etkileri

Agra Metro projesi, Agra şehrinin ulaşım altyapısını önemli ölçüde iyileştirecek, seyahat sürelerini kısaltacak ve trafik sıkışıklığını azaltacaktır. Bu, hem yerel halk hem de turistler için daha rahat ve verimli bir ulaşım sistemi sağlayacaktır. Proje, şehrin ekonomik büyümesine de katkıda bulunacak, istihdam yaratacak ve turizm sektörünü canlandıracaktır. Ayrıca, çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunarak, hava kirliliğini azaltmaya yardımcı olacaktır. Projenin günlük ortalama yolcu sayısının 2024’te 570.000, 2031’de 740.000 ve 2041’de 870.000 olması bekleniyor.

Sonuç

Agra Metro Raylı Sistem Projesi, Hindistan’ın önemli turistik şehirlerinden Agra’nın ulaşım altyapısını modernize etmeyi ve sürdürülebilir bir büyümeye katkıda bulunmayı amaçlayan büyük ölçekli bir projedir. Projenin iki koridoru ve 27 istasyonu ile Agra’nın önemli turistik noktalarına ve yerleşim bölgelerine bağlantı sağlanması, hem yerel halk hem de turistler için önemli bir ulaşım kolaylığı sağlayacaktır. Projenin modern teknolojik altyapısı, yüksek kapasiteli vagonları ve otomatik sinyalizasyon sistemi, güvenli, hızlı ve verimli bir ulaşım hizmeti sunmayı hedeflemektedir. Ulusal ve eyalet hükümetleri ile uluslararası finans kuruluşlarının ortak finansmanı, projenin başarılı bir şekilde tamamlanmasını desteklemektedir. Ancak, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için, inşaat sürecinin etkin yönetimi ve potansiyel zorlukların önceden tespit edilmesi ve çözülmesi kritik öneme sahiptir. Projenin başarıyla tamamlanması, Agra’nın ulaşım sisteminin modernizasyonu ve şehir planlamasının iyileştirilmesi açısından önemli bir dönüm noktası olacaktır. Projenin uzun vadeli sosyal ve ekonomik faydaları, Agra’nın sürdürülebilir kalkınmasına büyük katkı sağlayacaktır.

Şirket Bilgileri:

• Alstom: Fransız çokuluslu bir ulaşım şirketidir.
• Bombardier Transportation (şimdi Alstom’un bir parçası): Kanadalı bir demiryolu ekipman üreticisiydi.
• Sam India Builtwell: Hindistan merkezli bir inşaat şirketidir.
• Larsen & Toubro (L&T): Hindistan merkezli çokuluslu bir şirkettir.
• HFCL: Hindistan merkezli bir telekomünikasyon şirketidir.
• East Metals: İsviçre merkezli bir demir ve çelik ürünleri ticaret şirketidir.
• RITES (Rail India Technical and Economic Service): Hindistan hükümetine ait bir mühendislik hizmetleri şirketidir.
• UPMRC (Uttar Pradesh Metro Rail Corporation): Uttar Pradesh eyaletinde metro raylı sistem projelerini yöneten bir kuruluştur.
• European Investment Bank (EIB): Avrupa Birliği’nin uzun vadeli kredi veren kuruluşudur.