Dakar Bölgesel Ekspres Treni (TER), Dakar, Senegal

Bu makale, Senegal’in ekonomik kalkınma planının bir parçası olan ve Dakar banliyölerine hizmet sunmayı amaçlayan Dakar Bölgesel Ekspres Treni (TER) projesini ele almaktadır. Proje, mevcut Petit Train de Banlieue (PTB)’nin yerini alarak modern ve verimli bir ulaşım sistemi sağlamayı hedeflemektedir. Senegal Hükümeti’nin yatırım teşvik ajansı APIX tarafından denetlenen proje, Engie ve Thales tarafından inşa edilmektedir. Projenin kapsamı, yeni hatların inşasını, mevcut altyapının iyileştirilmesini, modern trenlerin tedarikini ve kapsamlı teknik sistemlerin kurulumunu içermektedir. Aşağıda, projenin farklı aşamaları, teknik özellikleri ve ekonomik etkileri detaylı olarak incelenecektir.

Proje Hedefleri: Projenin temel hedefleri arasında Dakar ve Blaise Diagne Uluslararası Havalimanı (AIBD) arasında hızlı ve güvenilir bir ulaşım bağlantısı kurmak, mevcut banliyö tren sisteminin kapasitesini ve verimliliğini artırmak, şehre entegre bir toplu taşıma sistemi sağlamak ve Senegaller için daha iyi ulaşım olanakları sağlamak yer almaktadır. Bu hedefler, projenin modern altyapı yatırımları ve sürdürülebilir ulaşım çözümleri yoluyla ülke ekonomisine ve sosyal yapısına katkıda bulunması amacıyla belirlenmiştir.

Projenin İnşaatı ve Aşamaları

Dakar TER projesi iki aşamada uygulanmaktadır. Birinci aşama, Dakar ve Diamniadio istasyonları arasındaki 36 km’lik mevcut altyapının iyileştirilmesini kapsarken, ikinci aşama ise Diamniadio istasyonu ile AIBD arasında 19 km’lik yeni bir demiryolu hattının inşasını içermektedir. Proje, Aralık 2016’da başlamış ve birinci aşamasını Aralık 2021’de tamamlamıştır. İkinci aşamanın ise 2024 başlarında tamamlanması beklenmektedir. Proje, 55 km uzunluğunda bir hat üzerinde 14 istasyon ve iki bakım tesisi ile hizmet vermektedir. Çok modlu istasyonlar yenilenmiş veya inşa edilmiş olup, yeni hat standart genişliğe (1435 mm) sahiptir ve yük taşımacılığı için metrelik hat da mevcuttur. Ayrıca, gelecekte dördüncü bir hatta dönüştürülebilecek bir bakım ve servis hattı inşa edilmiştir.

Teknik Özellikler ve Sistemler

Dakar TER, 15 adet Alstom Coradia Polyvalent treni ile hizmet vermektedir. Bu trenler, hem dizel hem de elektrikli (25 kV) operasyonlar için tasarlanmıştır. 72 metre uzunluğundaki trenler, 565 yolcu kapasitesine sahiptir ve 6-8 dakika aralıklarla çalışmaktadır. Trenlerin hızı 160 km/s’dir ve etkin bir klima sistemine sahiptir. Düşük tabanlı tasarım, hareket kabiliyeti sınırlı kişiler için kolay erişim sağlamaktadır. Proje, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) seviye 2, ray elektrifikasyon sistemleri ve sinyalizasyon sistemleri gibi teknik sistemlerin kurulumunu da içermektedir. Güvenli iletişim için GSM-R (Global Sistemi için Mobil İletişim-Demiryolu) sistemi kullanılmaktadır. Ayrıca yangın algılama, gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme sistemleri, kapsamlı bir bilet sistemi ve güvenlik için CCTV kameralar ve Wi-Fi bağlantısı bulunmaktadır.

Proje Maliyeti ve Finansmanı

Dakar TER projesinin tahmini maliyeti 1 milyar €’dur (1,14 milyar $). Projenin birinci aşaması, Afrika Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Fransız Kalkınma Ajansı, Fransız Hazine Bakanlığı ve Senegal Hükümeti tarafından finanse edilmiştir. Engie Ineo ve Thales, APIX’ten 225 milyon €’luk (256,8 milyon $) bir tasarım-inşa sözleşmesi almıştır. Diğer şirketler de projede çeşitli roller üstlenmiş ve sözleşmeler almıştır.

Sonuç

Dakar TER projesi, Senegal’in ulaşım altyapısını önemli ölçüde iyileştirmeyi hedefleyen kapsamlı bir girişimdir. Projenin tamamlanmasıyla, Dakar ve AIBD arasında hızlı, güvenilir ve konforlu bir ulaşım bağlantısı sağlanmış olacaktır. Modern trenler, gelişmiş teknik sistemler ve iyi tasarlanmış istasyonlar, yolcu deneyimini önemli ölçüde artıracaktır. Projenin, şehir içi trafik sıkışıklığını azaltması, ekonomik aktiviteyi canlandırması ve sürdürülebilir bir ulaşım sisteminin oluşturulmasına katkıda bulunması beklenmektedir. Ancak, projenin başarılı bir şekilde tamamlanması ve uzun vadeli sürdürülebilirliğinin sağlanması için, etkili operasyon yönetimi, bakım ve onarım planlaması ve yeterli finansman kaynaklarının temini kritik öneme sahiptir. Projede yer alan şirketlerin işbirliği ve koordinasyonu, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için esastır. Bu proje, Afrika kıtasında modern ulaşım altyapısı geliştirme konusunda önemli bir örnek teşkil etmektedir ve diğer gelişmekte olan ülkeler için bir model olabilir.

Şirket Bilgileri:

Alstom: Demiryolu taşımacılığı sektöründe faaliyet gösteren küresel bir şirkettir. Tren üretimi ve demiryolu sistemleri konusunda uzmanlaşmıştır.

Engie: Enerji ve hizmetler alanında faaliyet gösteren çok uluslu bir şirkettir.

Thales: Savunma, havacılık ve uzay teknolojileri, ulaşım ve dijital kimlik güvenliği alanlarında faaliyet gösteren küresel bir teknoloji şirketidir.

Eiffage: İnşaat ve altyapı sektöründe faaliyet gösteren bir Fransız çokuluslu şirketidir.

Yapi Merkezi: Türkiye merkezli bir inşaat ve altyapı şirketidir.

Compagnie Sahélienne d’Entreprise: Senegal merkezli bir inşaat şirketidir.

Bolloré Logistics: Lojistik hizmetleri sunan bir Fransız şirketidir.

Terrasol: Jeoteknik hizmetler sunan bir şirkettir.

Bureau Veritas: Denetim ve sertifikasyon hizmetleri sunan küresel bir şirkettir.

SERTEM: Senegal merkezli bir inşaat şirketidir.

SYSTRA: Küresel bir mühendislik ve danışmanlık şirketidir.

SC Afrique: Senegal merkezli bir mühendislik danışmanlık şirketidir.