Khaf-Herat Demiryolu Projesi, İran-Afganistan – Demiryolu Teknolojisi

Bu makale, İran ve Afganistan arasındaki stratejik öneme sahip Khaf-Herat demiryolu projesini ele almaktadır. Proje, sadece iki ülke arasındaki ulaşım ve ticaret bağlantılarını güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda bölgesel bağlantıyı iyileştirerek Orta Asya, Rusya, Türkiye ve Avrupa’ya ulaşımı kolaylaştırmayı hedeflemektedir. Projenin inşaatı, zorlu coğrafi koşullar, finansal kısıtlamalar ve siyasi istikrarsızlık gibi önemli zorluklarla karşılaşmasına rağmen, projenin tamamlanmasıyla elde edilecek ekonomik ve jeopolitik faydalar, bu zorlukların üstesinden gelmeyi gerekli kılmaktadır. Makale, projenin teknik ayrıntılarını, maliyetini, inşaat aşamalarını ve bölgesel etkilerini inceleyecek ve gelecekteki potansiyelini değerlendirecektir.

Proje Ayrıntıları

Khaf-Herat demiryolu hattı, İran-Afganistan demiryolu koridorunun bir parçasıdır ve İran’ın doğusunu Afganistan’ın batısına bağlar. Proje, zorlu ve kurak bir araziden geçen tek hatlı, standart genişliğe (1.435 mm) sahip bir demiryolu hattıdır. Yük trenleri için maksimum hız 120 km/sa, yolcu trenleri için ise 160 km/sa olarak planlanmıştır. Aks yükü ise 25 tona kadar çıkmaktadır. Proje, yıllık bir milyon yolcu ve altı milyon tondan fazla yük taşımayı hedeflemektedir.

İnşaat Aşamaları ve Katılımcılar

Projenin inşaatı, 2007 yılında başlamıştır. İlk üç bölümün inşası için toplam 28 trilyon İran riyali (yaklaşık 665 milyon $) yatırım yapılmıştır. Abad Rahan Pars, İran Karayolları ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen 40 milyon dolarlık bir sözleşme kapsamında demiryolu projesinin ilk bölümlerinin inşasında çalışmıştır. İranlı şirket Ballast, ray döşeme ve malzeme teminini üstlenmiştir. 90 km ray, 110.000 ton ray, 54 raylı ayırıcı, 224.000 m³ balast ve 150.000 travers tedarik etmiştir. Kazakistan merkezli Integra Construction, dördüncü bölümün birinci etabının inşası için 2019 yılında sözleşme imzalamıştır. Afganistan, 85 km uzunluğundaki dördüncü etabın ilk fazının inşasını 2019 yılında onaylamış ve inşaat 2020 yılında başlamıştır. Bu 43 km’lik ilk faz, Ghorian, Zenda Jan ve Enjeel bölgelerinden geçerek Herat’taki Rabat Paryan’a ulaşacaktır.

Ekonomik ve Jeopolitik Etkiler

Khaf-Herat demiryolu, iki ülke arasındaki yolcu ve yük taşımacılığını iyileştirecek, nakliye maliyetlerini ve sınır trafiğini azaltacaktır. Afganistan’ın Orta Asya, Rusya, Türkiye ve Avrupa ile ticaretini geliştirme olanağı sağlayarak ülkenin ekonomik büyümesini destekleyecektir. İran’ın bölgesel ihracatlardaki stratejik konumunu güçlendirecek ve iki ülke arasındaki siyasi, kültürel ve ekonomik ilişkileri geliştirecektir.

Teknik Özellikler ve Zorluklar

Proje, zorlu bir arazide inşa edilmektedir. Bu, inşaat sürecini uzatmakta ve maliyetleri artırmaktadır. Ayrıca, bölgedeki siyasi istikrarsızlık da projenin ilerlemesini etkileyebilecek bir faktördür. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, teknik uzmanlık, güçlü proje yönetimi ve ilgili taraflar arasında işbirliği gerektirir. Projedeki standart genişlik (1435 mm) ray sistemi, uluslararası bağlantıları kolaylaştıracaktır. Yüksek hız hedefleri (yolcu trenleri için 160 km/s) yolcu memnuniyetini artıracaktır.

Sonuç

Khaf-Herat demiryolu projesi, İran ve Afganistan için büyük stratejik ve ekonomik öneme sahiptir. Projenin tamamlanması, iki ülke arasındaki ticaret ve ulaşımı önemli ölçüde iyileştirecek, bölgesel bağlantıları güçlendirecek ve iki ülkenin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacaktır. Ancak, projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, inşaat zorluklarının üstesinden gelmeyi, finansmanı sağlamayı ve bölgedeki siyasi istikrarsızlığı yönetmeyi gerektirir. Projenin teknik özellikleri, standart genişlik ray sistemi ve yüksek hız hedefleri, verimliliği ve uluslararası bağlantıları artırarak, uzun vadeli sürdürülebilirliği desteklemektedir. Projenin potansiyel ekonomik ve jeopolitik etkileri göz önüne alındığında, zorluklara rağmen projenin tamamlanması büyük önem taşımaktadır. Bu proje, bölgesel işbirliğini artırarak ve iki ülke arasındaki dostluğu pekiştirerek bölgedeki istikrar ve kalkınmaya önemli bir katkı sağlayabilir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, gelecekteki benzer projeler için bir model teşkil edecek ve Orta Asya’da demiryolu altyapısının geliştirilmesine ivme kazandıracaktır. Ancak bu hedeflere ulaşmak için, sürekli izleme, risk yönetimi ve işbirliği hayati önem taşımaktadır.

Şirket Bilgileri:

Abad Rahan Pars: İran merkezli bir inşaat şirketidir.

Ballast: İran merkezli bir demiryolu malzeme ve inşaat şirketidir.

Integra Construction: Kazakistan merkezli bir inşaat şirketidir.