Güneybatı Koridoru Hafif Raylı Sistem Projesi, Portland, ABD

Bu makale, Portland, Oregon’daki Güneybatı Koridoru Hafif Raylı Sistem (LRT) projesini ele almaktadır. Proje, mevcut MAX Yeşil Hattının Portland Devlet Üniversitesi’nden (PSU) Güneybatı Portland’daki Tualatin ve Tigard’a kadar uzatılmasını kapsamaktadır. Amaç, Portland metropol bölgesinde sürdürülebilir bir toplu taşıma seçeneği sunarak trafik sıkışıklığı sorununu azaltmak, çevresel etkiyi iyileştirmek ve bölgedeki ekonomik gelişmeyi desteklemektir. Projenin kapsamı, yeni istasyonların inşasını, mevcut altyapının iyileştirilmesini ve yeni bir bakım tesisi kurulmasını içermektedir. Aşağıdaki bölümlerde, projenin ayrıntılı bir analizi, teknik yönleri, maliyeti ve beklenen faydaları ele alınacaktır.

Proje Kapsamı ve Altyapı

Güneybatı Koridoru LRT projesi, mevcut MAX Yeşil Hattının 19,3 km’lik bir uzantısını içermektedir. Proje, Portland şehir merkezinden Tualatin’deki Bridgeport Village’a kadar uzanacak ve yaklaşık 13 yeni istasyon inşa edilecektir. Bu istasyonlar, toplam 4200’e kadar araç kapasitesine sahip yedi adet park ve binme tesisi de içerecektir. Proje, 32 adede kadar hafif raylı araç (LRV) ile 7-15 dakika aralıklarla hizmet verecektir. Mevcut TriMet filosuna iki vagonlu tren setleri eklenecektir. Proje, ayrıca Tigard’da 42 adede kadar LRV’yi barındırabilecek yeni bir hafif raylı operasyon ve bakım (O&M) tesisi inşa etmeyi de kapsamaktadır.

Varolan yol altyapısı, bisiklet şeritleri ve kaldırımların eklenmesiyle iyileştirilecektir. Ross Island Köprüsü’nün yolları ve rampaları modifiye edilecek ve SW Naito Parkway boyunca sinyalize edilmiş bir kavşak eklenecektir. Güney Portland’da otobüslerin şehir merkezine/şehir merkezinden hızlı bir şekilde ulaşımını sağlamak için 3,2 km uzunluğunda bir asfalt LRT yolu eklenmesi planlanmaktadır. Newberry ve Vermont viyadükleri mevcut sokak kodlarına uygun olmadıkları için değiştirilecektir. Önerilen LRT güzergahı, Barbur Bulvarı’nın ortasından geçecek ve Tigard’daki Elmhurst Caddesi’ne kadar 70. Cadde üzerinde devam edecektir. Daha sonra 217 Otoyolunu geçecek ve Hall Bulvarı’nın doğusundan devam ederek Bridgeport Village’de son bulacaktır.

Toplumsal ve Ekonomik Etkiler

Projenin tamamlanmasıyla, günlük yaklaşık 43.000 yolcuya hizmet vermesi beklenmektedir (2035 yılı tahmini). PCC Sylvania kampüsüne geliştirilmiş bisiklet ve yaya yolu sağlayacak ve kampüs ile MAX arasında servis bağlantısı kuracaktır. LRT, mevcut ve gelecekteki iş yerlerini ve evleri Portland Devlet Üniversitesi (PSU), Oregon Sağlık ve Bilim Üniversitesi (OHSU), Ulusal Doğal Tıp Üniversitesi (NUNM) ve Portland Topluluk Koleji-Sylvania (PCC) ile birbirine bağlamaya yardımcı olacaktır. İnsanların ulaşım modları arasında geçiş yapmalarına ve OHSU’daki Marquam Tepesindeki işlere, tıbbi hizmetlere ve eğitim tesislerine, Gaziler İdaresi ve Shriners hastanelerine erişmelerini sağlayacaktır.

Proje, Tigard Üçgeni Stratejik Planı, Barbur Konsept Planı ve büyüyen nüfusu ve işleri karşılamayı amaçlayan 2040 Büyüme Konsepti dahil olmak üzere yerel ve bölgesel planları destekleyecektir.

Teknik Özellikler ve Maliyet

Proje, 19.3 km uzunluğunda olup, 2.6 milyar ila 2.8 milyar dolar arasında bir maliyete sahip olmaktadır. Finansman, federal yeni başlangıç hibeleri, potansiyel bölgesel finansman tedbiri, eyalet, bölgesel ve yerel finansman kaynaklarından sağlanacaktır.

Sonuç

Güneybatı Koridoru LRT projesi, Portland bölgesi için önemli bir ulaşım altyapı projesidir. Proje, sürdürülebilir ulaşımı teşvik ederek, trafik sıkışıklığını azaltarak, çevresel iyileştirmeleri sağlayarak ve bölgesel ekonomik gelişmeyi destekleyerek önemli toplumsal ve ekonomik faydalar sağlayacaktır. Yeni istasyonlar, iyileştirilmiş erişilebilirlik ve artan yolcu kapasitesi, bölge sakinlerinin günlük seyahatlerini önemli ölçüde iyileştirecektir. Projenin başarılı bir şekilde uygulanması, Portland’ın sürdürülebilir bir ulaşım sistemi yönündeki taahhüdünü göstermektedir ve gelecekteki büyüme ve gelişmeye hazırlanmada önemli bir adımdır. Ancak, böyle büyük ölçekli bir projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, dikkatli planlama, etkili proje yönetimi ve tüm paydaşların işbirliğine bağlıdır. Projenin maliyetinin yüksek olmasına rağmen, uzun vadeli ekonomik ve toplumsal faydaları bu maliyeti haklı çıkaracaktır. Projenin başarılı bir şekilde uygulanması, Portland’ın sürdürülebilir ulaşım sistemini geliştirme ve büyüyen nüfusuna hizmet etme kapasitesini artıracaktır.

TriMet: Portland bölgesinin toplu taşıma operatörüdür.
Oregon Sağlık ve Bilim Üniversitesi (OHSU): Portland’da bulunan bir kamu araştırma üniversitesidir.
Portland Devlet Üniversitesi (PSU): Portland’da bulunan bir kamu üniversitesidir.
Portland Topluluk Koleji (PCC): Portland’da bulunan bir kamu kolejidir.

“`