“`html

Honolulu Raylı Transit Projesi: Yüksek Kapasiteli Raylı Sistem, Oahu

Honolulu Yüksek Kapasiteli Transit Koridor Projesi, Honolulu, Hawaii’nin karşı karşıya olduğu artan ulaşım sorunlarını ele almak için önemli bir girişimdir. Hızlı nüfus artışı, mevcut otobüs, tekne ve özel araçlara olan bağımlılıkla birleştiğinde, özellikle doğu-batı koridorunda ciddi trafik tıkanıklığına yol açmıştır. Bu proje, bu tıkanıklığı hafifletmeyi, genel hareketliliği iyileştirmeyi ve hem yerel halk hem de ziyaretçiler için güvenilir, yüksek kapasiteli bir toplu taşıma sistemi sağlamayı amaçlamaktadır. Detaylı planlama, titiz teknolojik değerlendirme ve önemli altyapı geliştirmeyi kapsayan projenin çok aşamalı yaklaşımı, karmaşık kentsel ulaşım ihtiyaçlarını ele almada bir vaka çalışması görevi görmektedir. Bu makale, projenin planlamasını, teknolojik seçimini, inşaat aşamalarını ve şehrin ulaşım ağına yansıtılan etkisini inceleyecektir.

Proje Planlaması ve Gerekçelendirmesi

Honolulu’da kapsamlı bir transit çözümüne duyulan ihtiyaç, şehrin nüfus artışı ve bunun sonucunda oluşan trafik tıkanıklığıyla giderek daha belirgin hale geldi. Oahu Bölgesel Ulaşım Planı 2030 (ORTP 2030), Kapolei ile Hawaii Üniversitesi Manoa arasında doğu-batı koridorunu önemli bir darboğaz olarak tanımladı. Detaylı bir çevresel etki değerlendirmesi, “inşaat yapılmaması” seçeneği, bir ulaşım yönetim sistemi, ekspres otobüs güzergahları ve sabit raylı bir transit sistemi dahil olmak üzere çeşitli alternatifleri değerlendirdi. Değerlendirme, özellikle raylı bir transit sistemi olan sabit raylı bir sistemin, en uygun maliyetli ve sürdürülebilir uzun vadeli çözümü sunduğu sonucuna vardı. Bu karar, düşük gelirli sakinler ve yaşlılar dahil olmak üzere çeşitli bir nüfusun ihtiyaçlarını önceliklendirerek güvenilir ve erişilebilir ulaşımı garanti altına aldı.

Teknolojik Seçim ve Sistem Tasarımı

Honolulu Raylı Transit Projesi (HRTP) için en uygun teknolojinin seçilmesinde, çeşitli şirketlere Bilgi İsteği (RFI) yayınlandı. Monoray, kauçuk tekerlekli sistemler, çelik tekerlek/çelik raylı sistemler ve kentsel maglev gibi alternatif teknolojiler titizlikle değerlendirildi. Kapsamlı bir inceleme sürecinin ardından, kanıtlanmış güvenilirliği, maliyet etkinliği ve projenin özel ihtiyaçlarına uygunluğu nedeniyle çelik tekerlek üzerinde çelik raylı bir sistem seçildi. Sistem tasarımı, yaklaşık 30 feet yüksekliğinde (dikey dolaşımı içeren istasyon alanları 50 feet’e ulaşarak) yükseltilmiş raylı yolları içerir ve yaklaşık 150 feet aralıklarla 6 feet çaplı sütunlarla desteklenir. İstasyonlar, erişilebilirlik için asansörler ve yürüyen merdivenler içeren, Amerikan Engelliler Yasası’na (ADA) tamamen uygun olacak şekilde yükseltilmiş olarak tasarlanmıştır. Her istasyon yaklaşık 270 feet uzunluğundadır ve yaklaşık bir mil aralıklarla yer almaktadır. Sistem, çevresel sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olarak yenilenebilir kaynaklardan üretilen elektrik kullanmaktadır.

İnşaat Aşamaları ve Sözleşmeler

HRTP aşamalar halinde uygulanmaktadır. Doğu Kapolei’den Pearl Highlands’a kadar olan ilk bölüm, ray inşaatı, raylı viyadük inşaatı ve yüzey restorasyonu dahil olmak üzere önemli altyapı çalışmaları içeriyordu. Sonraki aşamalar, hattı Aloha Stadyumu, Middle Street Transit Merkezi ve sonunda Ala Moana Merkezi’ne kadar daha da uzatmaktadır. Projenin uygulanması sırasında birkaç önemli sözleşme verildi: Ansaldo Honolulu, 80 trenin tasarım, inşaat, teslimatı ve tren kontrol sistemi, ayrıca 14 yıllık işletme ve bakım için 574 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Kiewit Infrastructure, yükseltilmiş raylı yol inşaatı için 372 milyon dolarlık bir sözleşme kazandı. AECOM Technology Corporation da 5,2 millik bir segmentin tasarımı için 38,8 milyon dolarlık bir katkı sağladı. Projenin aşamalı yaklaşımı ve stratejik sözleşme yapılması, zamanında yürütmeyi ve kaynakların verimli yönetimini sağladı.

Projenin Etkisi ve Sonuç

Honolulu Yüksek Kapasiteli Transit Koridor Projesi, şehrin ulaşım manzarasını önemli ölçüde etkilemesi bekleniyor. 2030 yılına kadar trafik tıkanıklığını %11 oranında azaltarak, Oahu’nun yollarından günlük tahmini 25.000 aracı kaldırması hedefleniyor. Her biri 300 yolcu taşıyabilen ve saatte 6.000’den fazla insanı taşıyabilen trenlerle sistemin yüksek kapasitesi, toplu taşıma verimliliğinde ve erişilebilirliğinde önemli bir iyileşme sağlayacaktır. Yaklaşık 11.000 inşaat işinin yaratılması, artan devlet ve şehir gelirleriyle birlikte, projenin ekonomik faydalarını daha da vurgular. ADA uyumlu istasyonlar ve raylı sistemi çalıştıran yenilenebilir enerji ile erişilebilirlik ve sürdürülebilirliğe odaklanma, şehrin kapsayıcı ve çevreye duyarlı geliştirmeye olan bağlılığıyla uyumludur. Proje, çok aşamalı bir yaklaşım, dikkatli teknolojik seçim, stratejik sözleşme yapma ve uzun vadeli sürdürülebilirlik ve erişilebilirliğe odaklanarak hızla büyüyen kentsel alanların benzersiz ulaşım sorunlarını ele alma konusunda bir model görevi görmektedir.

Şirket Bilgileri:

• Ansaldo Honolulu: Trenlerin ve tren kontrol sistemlerinin tasarım, inşaat, teslimatı ve işletme ve bakımından sorumlu bir raylı sistemler yüklenicisi.
• Kiewit Infrastructure: Yükseltilmiş raylı yol inşaatından sorumlu bir inşaat şirketi.
• AECOM Technology Corporation: Projenin bölümlerinde tasarım çalışmalarından sorumlu bir mühendislik firması.
• Honolulu Hızlı Ulaşım Otoritesi (HART): Honolulu Raylı Transit Projesini denetleyen kurum.

“`