“`html

Grand Paris Express Hat 18: Paris’in Geleceği için Yüksek Hızlı Metro

Giriş

17 Haziran 2025’te, Grand Paris Express Hat 18 için ilk metro treni Palaiseau operasyon merkezinde resmen tanıtıldı. Bu önemli adım, Paris bölgesinin ulaşım ağını dönüştürmek üzere tasarlanan bu otomatik metro sisteminin test aşamasının başlangıcını işaret ediyor. Société des grands projets, Île-de-France Mobilités ve Alstom’un ortaklaşa duyurduğu bu gelişme, gelecekteki ulaşım ağımız için umut verici bir sinyal niteliğinde.

Otomatik Metro Sistemlerinde Sürdürülebilir Enerji Çözümleri

Île-de-France Mobilités, Hat 18 için 15 tren setine 199 milyon € yatırım yaptı. Bu trenler, Palaiseau’daki tesise iki farklı etapta teslim ediliyor. İlk etapta Massy-Palaiseau ile Christ de Saclay arasındaki 8,5 km’lik kısımda hizmet verecek 10 tren seti bulunmakta. Sonrasında ise 2027 sonunda hizmete açılacak Orly Havalimanı’na uzanan güney kesim için 5 ek tren seti mevcut. Bu trenler, TCDD (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları) gibi kurumların deneyimlerinden de yararlanarak geliştiriliyor.

Test programı, Palaiseau’daki yeni tamamlanan merkezi kontrol merkezinden koordine ediliyor. Alstom, gelişmiş hat denetim sistemleri kurdu. Alstom, işletim sorumluluğu Keolis’e devredilene kadar test aşamasını denetlemeye devam edecek. Keolis, Île-de-France Mobilités tarafından seçilen işletmeci. 2025 sonuna kadar, 8,5 km’lik tamamlanmış hat boyunca 10 tren setiyle dinamik testler yapılacak. Dinamik testler, tren ve altyapı arasındaki etkileşimi (platform kenar kapıları, iletişim sistemleri ve sinyal sistemleri) hassasiyetle değerlendirecek.

Tasarımsal Mükemmellik ve Teknolojik İnovasyon

Hat 18’in vagonları, otomatik bir metro sistemi için özel olarak tasarlanmış bir mühendislik ve tasarım çalışmasının sonucudur. Her bir üç vagonlu tren 47 metre uzunluğunda, 2,5 metre genişliğinde ve 350 yolcu kapasitesine sahip. Alstom’un Valenciennes tesisinde, beş Fransız tesisiyle iş birliği içinde tasarlanan ve üretilen bu trenler, yolcu konforunu, erişilebilirliği ve en yeni teknolojileri entegre etmeyi ön planda tutuyor.

Trenlerin iç mekanları, klima, gerçek zamanlı yolcu bilgilendirme sistemleri ve engelli yolcular için özel alanlar gibi özellikleri içeriyor. Île-de-France Mobilités tarafından 2021 sonlarında yapılan halk oylamasıyla seçilen dış tasarım, panoramik bir ön camı ve ayırt edici bir ışıklandırmalı “elmas” imzasını içeriyor. Bu estetik seçim, görüş alanını genişletmekle kalmıyor, aynı zamanda tren içi alanı ve yolcu deneyimini de artırıyor.

Hat 18’in Ulaşım Ağı Üzerindeki Etkisi

Tamamlandığında, Hat 18, Antony, Massy, Saclay platosu, Saint-Quentin-en-Yvelines ve Versailles gibi Île-de-France bölgesindeki önemli noktaları birbirine bağlayacak 33 kilometrelik bir hat üzerinde 10 yeni istasyona sahip olacak. Ayrıca üç istasyon, yükseltilmiş tasarımla öne çıkıyor. Bu hat, mevcut ulaşım hizmetleriyle güçlü bir şekilde entegre olacak ve seyahat seçeneklerini iyileştirecektir. Özellikle akademik ve araştırma merkezlerinin yoğunlaştığı bölgelerdeki artan ulaşım talebine cevap vermek üzere tasarlandı.

İşletim Verimliliği ve Çevresel Performans

Hat 18, tam otomatik ve elektrikli bir metro sistemi olarak tasarlandı. Pik saatlerde tren aralığı 90 saniye olacak. Trenler ortalama 65 km/sa hızla hareket edebilecek ve 100 km/sa hıza ulaşabilecek. Proje, çevresel kaygıları da göz önüne alarak tasarlandı. Sistem, güç tüketimini azaltmak için geri kazanım frenleme teknolojisini entegre ediyor. Île-de-France şebekesinde benzersiz bir özellik olarak, yükseltilmiş hat bölümlerinde görünüş bütünlüğünü koruyarak, yer seviyesinde 1500 V’luk üçüncü raylı sistem kullanılacak. Bu, havalı hatların ihtiyacını ortadan kaldırıyor.

Sonuç

Hat 18’in ilk treninin tanıtımı, Grand Paris Express projesinde önemli bir dönüm noktası. Yıllara dayanan planlama, tasarım ve mühendislik çabalarının sonucunu temsil ediyor. Test aşamasının başlaması, Île-de-France bölgesinde ulaşım manzarasını dönüştürmeye hazır, son teknolojiyle donatılmış bir otomatik metro sisteminin teslim edilmesine olan bağlılığı gösteriyor. Gelişmiş teknoloji, yolcu konforu ve çevresel sürdürülebilirliğe odaklanması, gelecekteki kentsel demiryolu projeleri için yüksek bir standart belirliyor. Bu teknolojilerin hassas testleri, hatın yolcu hizmeti başlatıldığında güvenilirliğini ve verimliliğini sağlayacak. Hat 18’in etkisi, sadece ulaşımla sınırlı kalmayıp, bölgedeki bağlantıları güçlendirerek ve ekonomik büyümeyi destekleyerek daha geniş bir boyuta yayılacak.

“`