Delaware, Claymont Demiryolu İstasyonu Projesi

Bu makale, Delaware, ABD’deki Claymont Demiryolu İstasyonunun yenilenmesi ve genişletilmesi projesini ele almaktadır. Proje, eski istasyonun yetersiz altyapısı, Amerikan Engelliler Yasası (ADA) uyumluluğunun olmaması ve artan yolcu talebini karşılayamaması gibi sorunları çözmeyi amaçlamıştır. Yeni istasyonun, bölgesel ulaşım ağını iyileştirmesi, multimodal erişimi artırması ve çevre dostu çözümler sunması beklenmektedir. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ekonomik kalkınmanın da hızlanması hedeflenmiştir. Aynı zamanda, projenin sürdürülebilir ulaşım planlamasının önemini vurgulayarak, gelecekteki benzer projeler için bir model teşkil etmesi amaçlanmıştır. İnşaat sürecinin yönetimi, maliyet optimizasyonu ve projenin bölgesel gelişime olan etkisi detaylı olarak incelenecektir.

Proje Tanımı ve Amaçları

Delaware Ulaştırma Bakanlığı (DelDOT) ve Amerika Birleşik Devletleri ulusal yolcu demiryolu şirketi Amtrak tarafından 90 milyon dolarlık bir yatırımla gerçekleştirilen Claymont Demiryolu İstasyonu projesi, Kasım 2023’te hizmete girmiştir. Eski istasyonun yerini alan yeni istasyon, Harris B. McDowell III Ulaştırma Merkezi olarak yeniden adlandırılmıştır. Proje, eski Evraz Çelik fabrikasının bir bölümünde, eski istasyonun kuzeyinde inşa edilmiş olup, bölgenin çok amaçlı yeniden geliştirme planıyla entegre edilmiştir. Projenin temel amacı, eski istasyonun yetersiz altyapısını ve ADA uyumluluğunun olmamasını gidererek, yolculara daha erişilebilir, güvenli ve konforlu bir ulaşım hizmeti sunmaktır. Bunun yanı sıra, bölgedeki multimodal ulaşımı (çoklu ulaşım modlarını birleştirme) iyileştirmek ve transit odaklı gelişim (TOD) için zemin oluşturmak da projenin hedefleri arasındadır.

İstasyonun Özellikleri ve Altyapı Geliştirmeleri

Yeni Harris B. McDowell III Ulaştırma Merkezi, SEPTA (Güneydoğu Pennsylvania Ulaşım Otoritesi) trenleri, Delaware Transit (DART) ve SEPTA otobüs hizmetlerine ev sahipliği yapmaktadır. İstasyon, iki adet 192.02 metre uzunluğunda yüksek platform, geniş bir plaza, bilet gişeleri, bekleme alanları, tuvaletler, kanopiler, rüzgar perdeleri, banklar, gerçek zamanlı yolcu bilgi ekranları, otomatlar ve USB şarj portları içermektedir. Ayrıca bisiklet rafları ve onarım istasyonları da bulunmaktadır. Platformlar ADA standartlarına uygun olarak tasarlanmıştır. Yeni bir yol, otobüs durağı ve elektrikli otobüsler için şarj istasyonları içeren bir otobüs park alanı, US 13 (Philadelphia Pike) üzerinden inşa edilmiştir. I-495 yaya köprüsüne yeni bir patika bağlantısı yapılmıştır. NEC (Kuzeydoğu Koridoru) hatlarının üzerinden geçen, asansör ve merdivenleri olan kapalı bir yaya köprüsü, Philadelphia Pike ve Delaware Nehri manzarası sunmaktadır. Otopark alanları, yaklaşık 870 aracı barındıracak şekilde üç katlı bir otopark ve 13 elektrikli araç (EV) şarj istasyonu içermektedir. Ulaşım otobüsleri, sürücüler, yayalar ve bisikletçiler için erişimi iyileştirmek ve tıkanıklığı azaltmak amacıyla yeni yardımcı şeritler, trafik ışıkları, bir kavşak, kaldırımlar ve çok amaçlı yollar da inşa edilmiştir.

Proje Maliyeti ve Finansmanı

Projenin toplam maliyeti 90 milyon dolardır. Finansman, Ulaştırma Yatırımları Ekonomik Kurtarma Üretimi (TIGER) takdir yetkisi programı kapsamında ABD Ulaştırma Bakanlığı’ndan alınan 10 milyon dolarlık hibe ile desteklenmiştir. Kalan miktar DelDOT ve Amtrak tarafından karşılanmıştır. Proje, gelecekteki transit odaklı gelişim (TOD) için alan da sağlamaktadır.

Sonuç ve Değerlendirme

Claymont Demiryolu İstasyonu projesi, eski ve yetersiz altyapının yerini, modern, erişilebilir ve multimodal bir ulaşım merkeziyle değiştirmeyi başarmıştır. Proje, sadece yolcu konforunu ve güvenliğini artırmakla kalmamış, aynı zamanda bölgesel ulaşım ağını iyileştirmiş ve transit odaklı gelişime katkıda bulunmuştur. 90 milyon dolarlık yatırımla gerçekleştirilen proje, ABD Ulaştırma Bakanlığı’ndan alınan 10 milyon dolarlık TIGER hibe desteğiyle de finanse edilmiştir. Projenin tamamlanmasıyla, eski istasyonun yetersiz parking alanları, ADA uyumluluğunun olmaması ve yetersiz aydınlatma gibi sorunları ortadan kaldırılmıştır. Yeni istasyon, iki adet 192.02 metre uzunluğunda yüksek platform, geniş bir plaza, 870 araç kapasiteli otopark ve 13 elektrikli araç şarj istasyonu gibi gelişmiş özelliklere sahiptir. SEPTA trenleri, DART otobüsleri ve SEPTA otobüs hizmetlerini entegre eden multimodal yapısıyla, bölge sakinleri için daha kolay ve kullanışlı bir ulaşım seçeneği sunmaktadır. Proje ayrıca, yaya ve bisiklet yolları ile daha güvenli ve konforlu bir yürüyüş ve bisiklet ortamı sağlamaktadır. Wagman Heavy Civil’in inşaat ve Johnson, Mirmiran & Thompson (JMT) ile LS3P şirketlerinin mimari ve tasarım hizmetleriyle tamamlanan proje, Delaware eyaletinin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlamıştır. Proje, gelecekteki benzer ulaşım projelerine bir örnek teşkil etmekte ve sürdürülebilir ulaşım planlaması konusunda önemli dersler vermektedir. Projenin bölgedeki ekonomik gelişmeye ve yaşam kalitesine olumlu etkilerinin uzun vadede daha da belirginleşmesi beklenmektedir.