Vore-Hani i Hotit Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu, Arnavutluk

Bu rapor, Arnavutluk’taki Vore-Hani i Hotit demiryolu hattının rehabilitasyon projesini ele almaktadır. Projenin temel amacı, Avrupa Birliği (AB) standartlarını karşılayacak şekilde demiryolu altyapısını iyileştirerek hem yolcu hem de yük taşımacılığı hizmetlerini geliştirmektir. Proje, Arnavutluk ve komşu bölgelerde çok modlu ve intermodal ulaşımı teşvik ederek, komşu ülkeler ve AB üyesi devletlerle ticaret ve ekonomik bağlantıyı kolaylaştıracaktır. Batı Balkanlar’ın ekonomik ve yatırım planının bir parçası olan bu proje, Akdeniz Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı’nın (TEN-T) ana ağ koridorunun Batı Balkanlar’a uzantısı niteliğindedir. Projenin kapsamı, detaylı teknik çalışmalar, çevresel etkiler, maliyet analizleri ve sürdürülebilirlik stratejileri gibi birçok önemli unsuru içermektedir. Aşağıdaki bölümlerde, projenin farklı yönlerine ve hedeflerine daha derinlemesine ineceğiz.

Proje Kapsamı ve Altyapı Yükseltmeleri

Proje, Orta Arnavutluk’taki Vore ile Karadağ sınırındaki Hani i Hotit arasında 120 km’lik demiryolu hattının modernizasyonunu ve elektriklendirilmesini kapsamaktadır. Altyapı yükseltmeleri, hafif ray düzeltmeleri, ray tabanı güçlendirmesi ve genişletilmesi gibi işleri içerir. Balast, travers, bağlantı elemanları, raylar ve traverslerin değiştirilmesi veya mevcut yapıların rehabilitasyonu da proje kapsamındadır. 12 tren istasyonunun yenilenmesi, yeni telekomünikasyon ve sinyalizasyon sistemleri ile güvenlik önlemlerinin iyileştirilmesini içerir. Lezhe şehrinin kuzeyinde yeni bir yük istasyonu, Lezhe 2, inşa edilecektir. Proje tasarımı, gelecekte Shengjin limanı ve Kosova’ya demiryolu bağlantılarına da olanak sağlamaktadır. Lezhe 2 istasyonundan Shengjin bağlantısı, Mjede istasyonundan ise Kosova bağlantısı planlanmaktadır.

Elektriklendirme ve Güvenlik Önlemleri

Elektriklendirme bileşeni, yüksek gerilim hatlarına bağlantı, elektrik trafo merkezlerinin inşası ve üstten hatların kurulumunu içerir. Demiryolu koridorunun enine kesit genişliği, gelecekteki elektriklendirmeyi dikkate alarak 6,6 metreye genişletilmiştir. Proje ayrıca, yetkisiz geçitlerin yerini alacak şekilde düzenlenmiş ve güvenli geçitlere erişim sağlamak için birkaç kilometrelik yerel yolun inşasını içerir. Demiryolu hatlarına neredeyse paralel çalışan planlanan servis yolları, yerel topluluğun ihtiyaçlarını karşılayacak ve yetkisiz geçitleri önlemeye yardımcı olacaktır. Bu geliştirme, gerektiğinde uygun sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemlerinin kurulumunu ve hat boyunca çitlerin yerleştirilmesini içerecektir. 120 km’lik demiryolu hattı boyunca yerleşim alanlarına yakın bölgelerde istinat duvarlarının inşası planlanmıştır. Bu duvarların toplam uzunluğu 1,8 km’dir.

Proje Finansmanı ve Yönetimi

Proje, Batı Balkanlar Yatırım Çerçevesi (WBIF) aracılığıyla AB hibeleri (€136 milyon), Avrupa Yatırım Bankası (EIB) ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’ndan (EBRD) her biri yaklaşık €100 milyonluk kredi ile ortak finansman yoluyla desteklenmektedir. SUEZ – Infrastructure Project Facility Teknik Yardım 6 (IPF6) konsorsiyumu, projenin detaylı tasarımını ve çevresel etki değerlendirmesini hazırlamıştır.

Sonuç

Vore-Hani i Hotit demiryolu hattı rehabilitasyon projesi, Arnavutluk’taki demiryolu altyapısını önemli ölçüde iyileştirmeyi ve Avrupa Birliği standartlarına uyum sağlamayı amaçlayan kapsamlı bir girişimdir. 120 km’lik hattın elektriklendirilmesi, 12 istasyonun yenilenmesi ve yeni bir yük istasyonunun inşası gibi önemli iyileştirmeler, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli artışlara yol açacaktır. Proje, sadece Arnavutluk için değil, komşu ülkelerle ekonomik ve ticari bağlantıyı da güçlendirerek bölgesel gelişime katkıda bulunacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Arnavutluk’un ulaşım altyapısını modernleştirmesi ve Avrupa ulaşım ağlarına entegrasyonunu derinleştirmesi açısından kritik öneme sahiptir. Proje kapsamındaki altyapı iyileştirmeleri, güvenlik önlemlerinin güçlendirilmesi ve elektriklendirmenin sağlanması, sürdürülebilir ve verimli bir demiryolu sisteminin oluşturulmasını sağlayacaktır. Projenin finansmanı, AB ve uluslararası finans kuruluşlarının desteğiyle sağlanarak, projenin mali sürdürülebilirliğini ve istikrarlı bir şekilde ilerlemesini garanti etmektedir. Gelecekteki Shengjin Limanı ve Kosova bağlantıları için yapılan planlamalar, projenin uzun vadeli etkisini ve bölgesel ulaşım ağlarına entegrasyonunu daha da vurgulamaktadır. Ancak, projenin başarıya ulaşması, etkili bir proje yönetimi, zamanında uygulama ve beklenmedik sorunlara karşı hazırlıklı olma gibi faktörlere bağlıdır. Projenin çevresel etkilerinin dikkatlice değerlendirilmesi ve azaltılması da kritik öneme sahiptir.

Proje ile ilgili bazı istatistiksel veriler aşağıdaki tabloda özetlenmiştir: