Bergamo – Villa d’Alme T2 Tramvay Hattı Projesi

Bu makale, Bergamo ve Villa d’Alme arasında yeni bir tramvay hattı olan T2 Tramvay Hattı projesini detaylı bir şekilde ele almaktadır. Proje, Bergamo şehrinin ulaşım ağını geliştirmeyi, banliyö bölgelerine ulaşımı kolaylaştırmayı ve araç trafiğini azaltmayı hedeflemektedir. Aynı zamanda mevcut T1 hattı ile entegre bir sistem oluşturarak daha kapsamlı ve verimli bir toplu taşıma ağı kurulmasını amaçlamaktadır. Projenin teknik özellikleri, maliyeti, uygulanması ve beklenen etkileri ayrıntılı olarak incelenecektir. Sonuç olarak, projenin Bergamo ve çevre bölgelerin ulaşım altyapısına sağlayacağı katkı ve gelecekteki potansiyel gelişmeler değerlendirilecektir.

Proje Kapsamı ve Hedefleri

Bergamo Belediyesi ve TEB işbirliğiyle Aralık 2018’de teknik ve ekonomik fizibilite çalışması tamamlanan T2 Tramvay Hattı projesi, Bergamo şehir merkezini Brembana Vadisi ve Imagna Vadisi’nin banliyö bölgelerine bağlamaktadır. Mevcut T1 (Bergamo-Albino) tramvay hattını tamamlayıcı nitelikte olan T2 hattı, 240.000 nüfusa hizmet verecek ve yıllık 4,5 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olacaktır. Proje ile yıllık 26 milyon km’lik araç trafiğinin azaltılması hedeflenmektedir. Hat, 1966 yılında kullanımdan kaldırılan eski Brembana Vadisi demiryolu hattının güzergahını takip etmektedir. Proje, sürdürülebilir ulaşımı teşvik etmek, şehir içi ve banliyö ulaşımını iyileştirmek ve çevresel kirliliği azaltmak için tasarlanmıştır.

Güzergah, İstasyonlar ve Altyapı

T2 Tramvay Hattı, Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Alme ve Villa d’Alme olmak üzere beş belediyeden geçmektedir. Toplam 17 istasyon bulunan hat, çoğunlukla çift hatlı olarak işletilecek, ancak Pontesecco’daki Ramera tünelinde tek hatlı bir bölüm bulunmaktadır. Hat üzerinde, yol ve yaya trafiğini karşılayan 23 yer seviyesi geçit bulunmaktadır. Pontesecco’da kısa bir tünel, Maresana üzerinden geçiş, S. Antonio/Fabriciano’da Drossi ve Ca Fornaci’den geçen üst geçitler ve Viale Giulio Cesare ve SS. 470’te alt geçitler yer almaktadır. Ayrıca Morla deresi üzerinde bir ve Quisa deresi üzerinde iki köprü bulunmaktadır. İstasyonlar, tramvay hattına paralel olarak inşa edilmiş olup, her iki ucunda da yaya geçitleri bulunmaktadır. Engelli erişimine uygun eğimli rampalarla donatılmıştır.

Tramvaylar ve Operasyon

Hat üzerinde, Skoda Transportation tarafından üretilen on adet çift yönlü ForCity Classic düşük tabanlı tramvay işletilecektir. 33 metre uzunluğundaki tramvaylar, 281 yolcu kapasitesine ve 70 km/sa maksimum hıza sahiptir. Şehir merkezindeki yoğun bölümlerde hız limiti 50 km/sa iken, kavşaklarda 15 km/sa’ye düşmektedir. Tramvaylarda engelli yolcular için özel alanlar, vandalizme dayanıklı koltuklar ve gelişmiş bir çarpışma önleme sistemi bulunmaktadır. Mevcut Ranica operasyon kontrol merkezi, her iki tramvay hattının da yönetimi için kullanılacak ve yeni bir depo, Petosino istasyonu yakınında inşa edilecektir. 7 adet aktarma otoparkı ve 10 km uzunluğunda bisiklet yolu da proje kapsamındadır.

Finansman ve Uygulama

Projenin toplam maliyeti 225.01 milyon €’dur. Finansman, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı (€151.5 milyon), Lombardiya Bölgesi (€40 milyon), Bergamo Belediyesi ve Eyaleti (€9.5 milyon), diğer belediyeler (€4 milyon) ve BIM Konsorsiyumu (€3 milyon) tarafından sağlanmaktadır. Projenin kesin çalışması Italferr liderliğindeki RTI Tramsi tarafından, yürütme projesi ise Systra-Sotecni liderliğindeki RTP konsorsiyumu tarafından hazırlanmıştır. İnşaat işleri ise Impresa Milesi, Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF), Skoda Transportation ve Impresa Edile Stradale Artifoni’den oluşan RTI konsorsiyumu tarafından yürütülmektedir.

Sonuç

Bergamo – Villa d’Alme T2 Tramvay Hattı projesi, Bergamo şehrinin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlayacak ve bölgenin sürdürülebilir kalkınmasına destek olacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, şehir merkezinden banliyö bölgelerine ulaşım süresi kısalacak, yolcu kapasitesi artacak ve araç trafiği azalacaktır. Mevcut T1 hattıyla olan entegrasyon, daha verimli ve entegre bir toplu taşıma sistemi oluşturulmasını sağlayacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Bergamo’nun ulaşım sisteminin modernizasyonuna ve bölgesel gelişmeye önemli ölçüde katkıda bulunacaktır. Projenin teknik detayları, özellikle tramvayların özellikleri, istasyon tasarımı ve altyapı çalışmaları büyük önem taşımakta olup, bu unsurların özenle planlanması ve uygulanması projenin başarısı için kritik öneme sahiptir. Ayrıca, projenin maliyet etkinliği ve sürdürülebilirlik unsurları da göz önünde bulundurulmalı ve uzun vadeli bakım ve işletme planları titizlikle ele alınmalıdır. Proje, 2026 Eylül ayında tamamlanması planlanmaktadır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, hem Bergamo hem de çevre bölgeler için önemli bir ulaşım iyileştirmesi anlamına gelecektir. Ancak, beklenmedik gecikmelerin ve maliyet artışlarının önlenmesi için projenin sürekli izlenmesi ve gerektiğinde gerekli önlemlerin alınması önemlidir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, şehrin ulaşım sistemi modernleşmiş, daha sürdürülebilir ve yolcu odaklı bir hale gelecektir.