Plovdiv-Burgas Demiryolu Hattı İkinci Faz Rehabilitasyon Projesi, Bulgaristan

Bu makale, Bulgaristan’ın ulusal demiryolu ağının öncelikli projelerinden biri olan Plovdiv-Burgas demiryolu hattının ikinci faz rehabilitasyon projesini ele almaktadır. Proje, hat kapasitesini artırmayı, seyahat sürelerini kısaltmayı, güvenliği iyileştirmeyi ve çevresel sürdürülebilirliği sağlamayı amaçlamaktadır. Avrupa Yatırım Bankası (EIB) tarafından fonlanması değerlendirilmekte olan bu proje, Bulgaristan’ın demiryolu altyapısını Avrupa Birliği (AB) standartlarına ve karşılıklı işletilebilirlik gerekliliklerine uygun hale getirecektir. Projenin kapsamı, sinyalizasyon sistemlerinin modernizasyonundan yeni üst ve alt geçitlerin inşasına kadar geniş bir yelpazede yenileme ve iyileştirme çalışmaları içermektedir. Aşağıdaki bölümler, projenin farklı aşamalarını, teknik özelliklerini ve beklenen faydalarını detaylı bir şekilde inceleyecektir.

Proje Kapsamı ve Teknik Özellikler

Plovdiv-Burgas demiryolu hattı, toplam 292 km uzunluğundadır ve 139 km’lik tek hatlı ve 153 km’lik çift hatlı kısımları içermektedir. Projenin ikinci fazı, Plovdiv-Burgas hattı boyunca 18 istasyonda telekomünikasyon ve sinyalizasyon ekipmanlarının tasarım ve kurulumunu, Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ETCS) seviye 1’in kurulumunu ve Manole-Burgas bölümünde merkezi tren sevk merkez ofisi için bir sistemin kurulumunu kapsamaktadır. GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) ve fiber optik kablo da kurulacaktır. Proje ayrıca, Plovdiv-Burgas demiryolu hattı boyunca üst ve alt geçitlerin inşasını da içermektedir. Ayrıca, hattı olumsuz hava koşullarından korumak için Chernograd-Aytos bölümünde koruyucu bir orman kuşağı oluşturulmaktadır.

Skutare-Orizovo hattının (26 km) rehabilitasyonu, köprülerin yeniden inşasını, mevcut kontakt hattının yükseltilmesini ve istasyon sinyalizasyonunun iyileştirilmesini içermektedir. Bu kısım, Mart 2017’de başlamış ve Temmuz 2020’de tamamlanmıştır. İkinci faz, Orizovo ve Mihaylovo demiryolu bölümünün modernizasyonunu, yeni tünel inşasını, Chirpan trafo merkezini modernize edilmesini, köprülerin yeniden inşasını, düz kesişimlerin kaldırılmasını, üst geçitlerin inşasını ve istasyonlarda sinyalizasyonun iyileştirilmesini kapsamaktadır. Yambol ve Zimnitsa arasındaki demiryolu bölümü de yenilenecek ve Zavoy istasyonunda yeni hatların inşası, köprülerin yeniden inşası, mevcut ve yeni inşa edilen kontakt hattının yükseltilmesi, Zimnitsa istasyonunda ray düzeninin yeniden düzenlenmesi, Zimnitsa ve Straldzha istasyonlarında kontakt hattının rehabilitasyonu, bir demiryolu hattının modernizasyonu ve Zimnitsa sinyalizasyonunun modernizasyonu gibi çalışmalar yapılacaktır. Straldzha-Tserkovsi demiryolu bölümü de yenilenecektir.

Projenin Faydaları ve Hedefleri

Plovdiv-Burgas demiryolu hattının rehabilitasyonu, yolcu taşımacılığının kalitesini iyileştirmeyi ve demiryolu yolcu trafiğini artırmayı hedeflemektedir. Hız sınırlamasının Ortozovo, Straldzha ve Tserkovski bölgelerinde 130 km/saate, Oriovo-Mihailov ve Yambol-Zimnitsa bölümlerinde ise 160 km/saate çıkarılmasıyla seyahat süresi azaltılacaktır. Düz kesişimlerin kaldırılması, hizmet sağlayıcılarının işletme maliyetlerini düşürecektir. Projenin tamamlanmasıyla, kaza sayılarında %42’lik bir azalma ve seyahat süresinde 70 dakikalık bir azalma beklenmektedir. Sürdürülebilirlik açısından, yıllık 35.000 ton CO₂ emisyonunda azalma öngörülmektedir. Engellilerin erişilebilirliği de iyileştirilecektir.

Finansman ve Uygulayıcılar

Plovdiv-Burgas rehabilitasyon projesi, Ulaştırma ve Ulaştırma Altyapısı Operasyonel Programı (OP) aracılığıyla Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu (ERDF) ve ulusal ortak finansman tarafından finanse edilmektedir. Birinci faz rehabilitasyon projesinin toplam maliyeti 250,6 milyon € (304 milyon $) olup, OP Ulaştırma 2007-2013’ün 1. öncelikli ekseninden finanse edilmiştir. İkinci faz rehabilitasyon projesi için tahmini yatırım 414 milyon € (468,7 milyon $) olup, bunun 293 milyon € (331,7 milyon $) AB Uyumluluk Fonu tarafından OP Ulaştırma ve Ulaştırma Altyapısı 2014-2020 kapsamında sağlanırken, 121 milyon € (137 milyon $) ulusal finansmandan karşılanmaktadır. 26 km uzunluğundaki Skutare-Orizovo demiryolu kesimi, İtalyan demiryolu inşaat şirketi Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF), Bulgar firmaları SK 13 ve Trace Group ile ortaklık içinde yenilenmiştir. Bulgar altyapı tasarım şirketi Vector-Bul da Skutare-Orizovo demiryolu kesiminin rehabilitasyonunda görev almıştır. Bulgaristan merkezli bir danışmanlık firması olan VVD Consult, Bulgaristan’ın Güney-Orta planlama bölgesinde (Plovdiv) bir intermodal terminalin inşası için teknik destek sağlamak üzere seçilmiştir.

Sonuç

Plovdiv-Burgas demiryolu hattının ikinci faz rehabilitasyon projesi, Bulgaristan’ın demiryolu altyapısının modernizasyonuna ve Avrupa standartlarına uyumuna önemli bir katkı sağlayacaktır. Proje, hem yolcu hem de yük taşımacılığının kalitesini artırarak, seyahat sürelerini kısaltarak, güvenliği iyileştirerek ve çevresel sürdürülebilirliği sağlayarak ülke ekonomisine büyük faydalar sağlayacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Bulgaristan’ın Avrupa ulaştırma ağındaki konumunu güçlendirecek ve ülkenin rekabet gücünü artıracaktır. Projede kullanılan modern teknolojiler ve sistemler (ETCS, GSM-R, SCADA), demiryolu işlemlerinin daha verimli ve güvenli bir şekilde yürütülmesini sağlayacaktır. Ayrıca, projenin çevresel sürdürülebilirliğe odaklanması, karbon emisyonlarının azaltılmasına ve daha yeşil bir ulaşım sistemine geçişe katkıda bulunacaktır. Proje, Avrupa Birliği fonları ve ulusal finansman ile desteklenerek, ortak bir çabanın ürünüdür. Proje tamamlandığında, Plovdiv ve Burgas şehirleri arasındaki ulaşım bağlantısı önemli ölçüde iyileşecek ve bu iki önemli şehir arasındaki ticari ve sosyal etkileşim artacaktır. Projenin Avrupa Birliği’nin ulaştırma politikalarıyla uyumlu olması ve AB standartlarını karşılaması, Bulgaristan’ın Avrupa entegrasyon sürecine önemli bir katkı sağlamaktadır. Projenin tamamlanmasıyla, Bulgaristan demiryolu ağı daha güvenilir, verimli ve sürdürülebilir bir hale gelecektir.

Şirket Bilgileri:

• Generale Costruzioni Ferroviarie (GCF): İtalyan demiryolu inşaat şirketi.
• SK 13: Bulgar demiryolu inşaat şirketi.
• Trace Group: Bulgar demiryolu inşaat şirketi.
• Vector-Bul: Bulgar altyapı tasarım şirketi.
• VVD Consult: Bulgar danışmanlık firması.