CATS LYNX Blue Line Hafif Raylı Sistemi Uzatma Projesi, Kuzey Carolina – Demiryolu Teknolojisi

Bu makale, Kuzey Carolina’daki Charlotte Area Transit System (CATS) tarafından yürütülen LYNX Blue Line Hafif Raylı Sistemi Uzatma Projesi’ni (BLE) ele almaktadır. Proje, Charlotte şehir merkezini Kuzey Carolina Üniversitesi Charlotte kampüsüyle (UNC Charlotte) bağlayan, şehrin kuzeydoğu koridoruna 9,3 mil (14,9 km) uzunluğunda yeni bir hafif raylı hat eklemiştir. Projenin amacı, otomobil kullanımına sürdürülebilir bir alternatif sunarak, bölgedeki ulaşım ihtiyacını karşılamak, UNC Charlotte’a gelişmiş toplu taşıma hizmeti sağlamak ve trafik sıkışıklığını azaltmaktır. Proje, kapsamlı bir planlama, tasarım ve uygulama sürecini kapsamaktadır ve bu süreç boyunca çeşitli zorlukların üstesinden gelinmiştir. Bu makale, projenin planlama aşamasından tamamlanmasına kadar olan evrelerini, teknik özelliklerini ve etkisini detaylı olarak inceleyecektir.

Projenin Planlama ve Uygulama Aşamaları

LYNX Blue Line Uzatma Projesi ilk olarak 2002 yılında CATS tarafından önerildi. ABD Federal Transit İdaresi (FTA) projenin ön mühendislik çalışmasını Kasım 2007’de onayladı. 2011 yılı sonunda nihai çevresel etki değerlendirmesi sunuldu ve Aralık 2011’de FTA tarafından karar kaydı imzalandı. Temmuz 2012’de nihai tasarım aşamasına geçildi ve Ekim 2012’de proje için Federal Tam Fonlama Hibesi Anlaşması (FFGA) alındı. İnşaat 2013’ün sonlarında başladı ve hat Mart 2018’de halka açıldı.

Altyapı ve Teknik Özellikler

9,3 mil uzunluğundaki hat, şehir merkezinden başlayarak North Davidson (NoDa) Sanat Bölgesi ve üniversite bölgelerinden geçerek UNC Charlotte kampüsüne ulaşmaktadır. Hat boyunca 11 yeni istasyon ve dört otopark tesisi inşa edilmiştir. İstasyonların çoğu, CATS otobüs ağına erişim sağlamaktadır. Yaklaşık üç mil uzunluğundaki bir kısım, North Carolina Demiryolu Şirketi’nin (NCRR) mevcut koridorunda ayrı bir hat üzerinde işletilmektedir; geri kalanı ise North Tryon Caddesi (US 29) boyunca uzanmaktadır. CATS, NCRR ve Norfolk Southern Corporation ile demiryolu koridoru boyunca uzatma için kira, inşaat ve işletme anlaşmaları imzalamıştır. Hat, Siemens tarafından sağlanan 16 S70 Avanto araçla işletilmeye başlandı ve daha sonra 2010 yılında dört araç daha teslim edildi. Her aracın maksimum yolcu kapasitesi 236, oturma kapasitesi ise 68’dir. Maksimum hız 105 km/s iken, işletme hızı 89 km/s ile sınırlıdır. Hafif raylı trenler, 750V havai hatlardan elektrikle çalışmaktadır.

Proje Maliyeti ve Finansmanı

LYNX Blue Line Uzatma Projesi, toplam 1,16 milyar dolarlık bir yatırım gerektirdi. Projenin maliyetinin %50’si FTA, %25’i ise Eyalet Tam Fonlama Hibesi Anlaşması tarafından karşılandı. Geri kalan %25’lik kısım ise 1/2 Cent Satış Vergisi ve kuzeydoğu koridoru altyapı fonları gibi diğer kaynaklardan sağlandı. STV, projenin çevresel değerlendirmelerinden ve nihai hat hizalamasının planlamasından sorumluydu. Ayrıca, 11 istasyonun, 13 köprünün, 40’tan fazla istinat duvarının, üç otopark garajının ve bir açık otopark alanının tasarımını da gerçekleştirdi.

Projenin Etkileri ve Geleceği

LYNX Blue Line Uzatma Projesi, UNC Charlotte kampüsü ile şehir merkezi arasında daha iyi bir bağlantı kurarak yolculuk süresini önemli ölçüde kısalttı (20 mil’lik bir mesafe 47 dakikaya indirildi). Üç vagonlu trenlerin ek kapasitesi sayesinde günlük yolcu sayısının 25.000’i aşması bekleniyor. Proje, otomobil kullanımını azaltarak çevreye olumlu katkıda bulunmuş ve bölgenin ekonomik gelişimine destek olmuştur. Gelecekteki genişleme planları ve devam eden bakım çalışmaları, sistemin uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamayı amaçlamaktadır.

Sonuç

CATS LYNX Blue Line Uzatma Projesi, Charlotte şehrinin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlamıştır. Proje, kapsamlı bir planlama ve uygulama süreciyle, şehir merkezini UNC Charlotte kampüsüyle etkin bir şekilde bağlamış, yolculuk sürelerini kısaltmış, trafik sıkışıklığını azaltmış ve sürdürülebilir ulaşım seçeneklerini artırmıştır. Projenin başarısı, çeşitli paydaşların iş birliği, yeterli finansman ve teknik uzmanlık sayesinde mümkün olmuştur. Projenin gelecekteki genişleme planları ve sürekli iyileştirme çalışmaları, Charlotte’ın gelişen ulaşım ihtiyaçlarına cevap vermeye devam edecektir. Proje, diğer şehirler için hafif raylı sistem projelerinin planlanması ve uygulanması konusunda değerli bir örnek teşkil etmektedir. Projenin uzun vadeli başarısı, düzenli bakım, yenilikçi teknolojilerin entegrasyonu ve değişen yolcu ihtiyaçlarına uyum sağlamaya bağlıdır. Bu, sadece verimli bir ulaşım sisteminin sağlanmasını değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir şehir geliştirme stratejisinin de bir parçasıdır.

Şirket Bilgileri:

• CATS (Charlotte Area Transit System): Charlotte, Kuzey Carolina’da toplu taşıma hizmeti sağlayan bir kamu kuruluşudur.
• FTA (US Federal Transit Administration): ABD Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı bir ajans olup, ülke genelinde toplu taşıma projelerini finanse etmektedir.
• NCRR (North Carolina Railroad Company): Kuzey Carolina eyaletinde demiryolu altyapısı ve işletmeciliği yapan bir şirkettir.
• Norfolk Southern Corporation: Kuzey Amerika’nın önde gelen demiryolu taşımacılığı şirketlerinden biridir.
• Siemens: Dünya çapında faaliyet gösteren, ulaşım sektörü de dahil olmak üzere birçok sektörde teknoloji ve hizmetler sunan bir şirkettir. Proje kapsamında hafif raylı araçlar sağlamıştır.
• STV: Mühendislik, mimari, planlama ve inşaat yönetimi hizmetleri sunan bir şirkettir. Projenin çevresel değerlendirmesi ve tasarımında rol almıştır.

“`