Feltham ve Wokingham Yeniden Sinyalizasyon Projesi, İngiltere

Bu makale, İngiltere’nin güneybatı Londra bölgesindeki yoğun demiryolu hatlarını kapsayan Feltham ve Wokingham Yeniden Sinyalizasyon Projesi’ni (FWRP) detaylı olarak incelemektedir. Proje, Londra Waterloo istasyonuna giden kritik bir demiryolu bölümündeki eski sinyalizasyon sisteminin modernizasyonunu amaçlayarak, güvenlik, performans ve güvenilirlik açısından önemli iyileştirmeler sağlamayı hedeflemiştir. Makale, projenin beş aşamasını, uygulanan teknolojileri, katılımcı firmaları ve projenin genel başarılarını ayrıntılı olarak ele alarak, benzer projeler için yol gösterici bilgiler sunmayı amaçlamaktadır. Özellikle, projenin modern sinyalizasyon sistemlerinin entegrasyonuna, sinyalizasyon kontrolünün merkezileştirilmesine ve demiryolu ağının genel performansına olan etkisine odaklanılacaktır. Aynı zamanda, projenin bütçesi, zaman çizelgesi ve karşılaştığı zorluklar gibi pratik yönleri de incelenecektir.

Proje Kapsamı ve Aşamaları

FWRP, İngiltere’de 80 milden fazla demiryolu altyapısını kapsayan kapsamlı bir sinyalizasyon yükseltme projesidir. Proje alanı Feltham, Hounslow, Shepperton, Twickenham, Windsor & Eton Riverside ve Wokingham bölgelerini içermektedir. Proje, her biri farklı coğrafi alanlara ve altyapı iyileştirmelerine odaklanan beş aşamada gerçekleştirilmiştir. İlk iki aşama Strawberry Hill, Shepperton, Virginia Water ve Ascot bölgelerini kapsarken, üçüncü ve dördüncü aşamalar Feltham bölgesinde 40 milden fazla ray ve sinyalizasyon hattını içeren en kapsamlı aşamalardı. Bu aşamalar, 144 adet dijital sinyalin kurulumu, yedi düzey geçidinin yükseltilmesi ve 260 mil kablo döşenmesini içeriyordu. Ayrıca, yeni dijital sinyalizasyon teknolojisini desteklemek için 234 adet aks sayacı (axle counter) kurulmuştur. Beşinci aşama ise Wokingham bölgesindeki sinyalizasyonu kapsamakta olup, 43 yeni sinyalin eklenmesi, iki düzey geçidinin yükseltilmesi ve Wokingham’daki çift demiryolu kavşağının yenilenmesini içeriyordu. Bu aşama ayrıca, sinyalizasyon kontrolünün Feltham ve Wokingham’dan Basingstoke’deki Demiryolu İşletme Merkezi’ne (ROC) aktarılmasını da içeriyordu. Toplamda 16 düzey geçidi yükseltilmiş ve 500 adet sinyalizasyon ekipmanı kurulmuştur.

Teknolojik Gelişmeler ve Entegrasyon

Proje, eski sinyalizasyon sistemlerinin yerini alan modern, dijital sinyalizasyon teknolojisinin uygulanmasını sağlamıştır. Bu yenileme, bakım ve güvenilirlikle ilgili sorunları ele alarak, hem yolcu hem de yük taşımacılığı hizmetlerinin güvenilirliğini ve güvenliğini önemli ölçüde artırmıştır. Yeni sistem, arıza tespiti ve tahmine dayalı bakım yetenekleriyle donatılmış olup, gecikmeleri en aza indirmeyi ve ağın genel performansını optimize etmeyi amaçlamaktadır. Sinyalizasyon kontrolünün ROC’ye (Rail Operating Centre) merkezileştirilmesi, sinyalciler arasındaki iletişimi iyileştirmiş ve operasyonel maliyet etkinliği sağlamıştır. Bu merkezileştirme, daha önce uzak sinyal kutularında dağılmış olan sinyalcilerin aynı yerde bulunmasını sağlamıştır.

Katılımcı Firmalar ve Rol Dağılımı

FWRP’nin başarılı bir şekilde tamamlanması, çeşitli firmaların uzmanlığının bir araya gelmesine bağlıydı. Projenin farklı aşamalarında çeşitli roller üstlenen başlıca firmalar şunlardır:

• Global Rail Construction (GRCL): Projenin sıfır ve birinci, üçüncü ve dördüncü aşamalarında temel inşaat işlerini üstlenmiştir.
• Enable Infrastructure: Birinci ve ikinci aşamaların inşaat işlerini yürütmüştür.
• Hitachi Information Control Systems Europe (HICSE): Wimbledon Paneli’ndeki tren tanımlayıcı ve kontrol bileşenlerinde tasarım değişiklikleri yapmış ve Mortlake Katı Halli Kilit Sistemi’nin Network Rail standartlarına uygunluğunu sağlamıştır.
• Atkins (SNC-Lavalin Grubu): Projenin son aşamasını yürütmek üzere 23 milyon £ değerinde bir sözleşme imzalamıştır.
• AtkinsRealis (eski adıyla SNC-Lavalin): Projenin tasarım, yönetim ve teslimatını üstlenmiştir.
• RT-IS: Sinyalizasyon denetim personeli sağlamış ve çeşitli sinyalizasyon bileşenleri ve ekipmanlarının kurulumunu gerçekleştirmiştir.

Sonuç

Feltham ve Wokingham Yeniden Sinyalizasyon Projesi (FWRP), 2019 yılında başlayan ve Şubat 2024’te tamamlanan, Londra’nın güneybatısındaki yoğun demiryolu ağının performansını, güvenliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde artıran bir başarı öyküsüdür. Proje, eski ve yetersiz sinyalizasyon sisteminin yerini, arıza tespiti ve tahmine dayalı bakım yeteneklerine sahip modern dijital bir sinyalizasyon sistemiyle alarak, hem yolcu hem de yük taşımacılığı hizmetlerinde gecikmeleri en aza indirmiştir. Projenin beş aşaması, farklı coğrafi alanlarda ve çeşitli altyapı iyileştirmelerinde uzmanlaşmış birçok firmanın iş birliği ve koordinasyonuyla başarılı bir şekilde tamamlanmıştır. Sinyalizasyon kontrolünün merkezileştirilmesi, iletişim ve operasyonel verimliliği artırmıştır. FWRP, sadece Londra Waterloo istasyonuna giden kritik bir demiryolu bölümünün performansını iyileştirmekle kalmamış, aynı zamanda modern demiryolu ağının taleplerini karşılamak için önemli bir adım olmuştur. Proje kapsamında kullanılan teknolojiler ve uygulanan yöntemler, benzer demiryolu altyapı projeleri için değerli bir referans oluşturmaktadır. Projenin başarılı tamamlanması, gelecekteki demiryolu projelerinde daha güvenli, daha verimli ve daha güvenilir hizmetlerin sağlanmasına katkıda bulunacaktır. Projenin maliyet ve zamanlama verileri aşağıdaki tabloda özetlenmiştir (Tam maliyet ve zamanlama bilgileri kamuya açık kaynaklardan elde edilemediği için bu kısım tahmini verilerle doldurulmuştur):