Transpennine Rota Yükseltmesi (TRU), İngiltere

Bu makale, Birleşik Krallık’taki Transpennine ana hattında gerçekleştirilen büyük çaplı bir altyapı projesi olan Transpennine Rota Yükseltmesi’ni (TRU) ele almaktadır. Proje, Manchester ve York şehirleri arasında uzanan ve Huddersfield ve Leeds gibi önemli şehirleri de içine alan, yoğun bir yolcu trafiğine sahip ve mevcut kapasitesi ile hizmet kalitesi yetersiz kalan hat üzerindeki sorunları çözmeyi hedeflemektedir. TRU, hattın modernizasyonunu, kapasite artışını, seyahat sürelerinin kısaltılmasını ve çevresel sürdürülebilirliğin iyileştirilmesini kapsayan kapsamlı bir yükseltme projesidir. Makale, projenin farklı aşamalarını, teknik detaylarını, ekonomik boyutunu ve beklenen faydalarını ayrıntılı olarak inceleyecek ve projenin başarıya ulaşması için gerekli adımları ve karşılaşabileceği zorlukları tartışacaktır. Özellikle, hattın elektriklenmesi, sinyalizasyon sistemlerinin yenilenmesi, istasyonların iyileştirilmesi ve yeni yüksek hızlı trenlerin kullanımı gibi önemli unsurlar incelenecektir.

Proje Kapsamı ve Hedefleri

Transpennine demiryolu hattı (Manchester-York arası 122 km), Manchester ve York şehirlerini birbirine bağlarken, Huddersfield ve Leeds gibi önemli şehir merkezlerini de kapsayan, 23 istasyona ve 29’dan fazla geçide, 9,65 km tünele ve 285 köprü ve viyadüğe sahip bir hat olarak hizmet vermektedir. Ancak, artan yolcu talebi nedeniyle sıkışıklık, gecikmeler ve sefer iptalleri yaşanmaktadır. TRU projesi, bu sorunları çözmeyi ve hattın güvenilirliğini ve yolcu kapasitesini artırmayı hedeflemektedir. Proje, Manchester-Stalybridge, Stalybridge-Huddersfield, Huddersfield-Leeds ve Leeds-York hat bölümlerini kapsamaktadır. Projenin en önemli hedefleri arasında hat kapasitesinin artırılması, seyahat sürelerinin azaltılması, çevre dostu elektrikli trenlerin kullanımı ve istasyonların modernizasyonu yer almaktadır.

Altyapı Yükseltmeleri ve Modernizasyon

Proje kapsamında, Huddersfield ve Ravensthorpe arasındaki en yoğun hat kesiminde hat sayısı iki katına çıkarılarak (iki hat yerine dört hat) daha hızlı trenlerin daha yavaş trenleri geçmesini sağlayacak ve seferlerin daha düzenli olmasını sağlayacak bir kapasite artışı sağlanmaktadır. Tüm hat elektriklendirilecek ve yeni sinyalizasyon sistemleri kurulacaktır. Diğer hat kısımlarındaki mevcut raylar da güncel işletme standartlarını karşılayacak ve yeni vagonları taşıyabilecek şekilde modernize edilecektir. TRU projesi, saatte 200 km hıza kadar çıkabilen çevre dostu elektrikli ve hibrit NOVA trenlerinin kullanımına olanak sağlayacaktır. Batley, Cross Gates, Deighton, Dewsbury, Garforth, Greenfield, Huddersfield, Marsden, Mirfield, Morley, Ravensthorpe ve Slaithwaite istasyonlarında önemli yenileme çalışmaları gerçekleştirilecek, yeni peronlar inşa edilecek ve yolcu erişilebilirliği iyileştirilecektir. Ayrıca, Church Fenton bölgesindeki üç özel demiryolu geçidi daha güvenli alternatiflerle değiştirilecektir. Huddersfield istasyonunun (1. sınıf tescilli bina) yenileme çalışmaları Kasım 2023’te başlamıştır.

Proje Maliyeti, Zaman Çizelgesi ve İlgili Kuruluşlar

Projenin ana bileşenlerinin 2030 ve 2033 yılları arasında tamamlanması, tüm projenin ise 2041 yılında tamamlanması hedeflenmektedir. Aralık 2023’te İngiltere hükümeti, TRU projesi için 3,9 milyar £ (4,9 milyar $) ek fon sağladığını duyurarak hükümetin toplam fonlamasını 6,9 milyar £’a (8,76 milyar $) çıkarmıştır. Proje, Manchester-York arası seyahat süresini yaklaşık bir saate, Manchester-Leeds arası seyahat süresini ise yaklaşık 40 dakikaya indirecektir. Elektrikli hizmetler, yılda 87.000 ton karbon emisyonunun azaltılmasına katkıda bulunacaktır. Proje, Birleşik Krallık’ın kuzey bölgesindeki büyük şehir merkezlerine 400.000’den fazla kişi için bağlantıyı iyileştirecektir. Network Rail, York ve Manchester arasındaki Transpennine rotasındaki işler için iki iş birliğine sözleşme verdi. TRU West Alliance (Network Rail, Amey, Siemens, BAM ve Arup) ve ikinci bir iş birliği (Siemens, Murphy, VolkerRail, Systra ve Network Rail) projenin farklı bölümlerinde çalışmalar yürütmektedir.

Sonuç

Transpennine Rota Yükseltmesi (TRU), Birleşik Krallık’ın kuzeyindeki demiryolu altyapısını önemli ölçüde iyileştirmeyi amaçlayan büyük ve kapsamlı bir projedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, bölgenin ekonomik gelişimi, yolcu memnuniyeti ve çevresel sürdürülebilirlik açısından büyük önem taşımaktadır. Projenin hedefleri arasında yolcu kapasitesinin artırılması, seyahat sürelerinin kısaltılması, emisyonların azaltılması ve istasyonların modernizasyonu yer almaktadır. Projenin gerçekleştirilmesi için çok sayıda kuruluş işbirliği yapmaktadır ve proje, karmaşık teknik ve lojistik zorluklar içermektedir. Ancak, projenin tamamlanmasıyla birlikte, Manchester ve York arasındaki seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısalması, yolcu kapasitesinin artması ve çevreye daha az zararlı bir ulaşım sisteminin kurulması beklenmektedir. Bununla birlikte, projenin başarılı bir şekilde tamamlanabilmesi için, zaman çizelgesinin ve bütçenin etkin bir şekilde yönetilmesi, olası gecikmelerin ve maliyet artışlarının önlenmesi ve ilgili tüm paydaşlar arasında etkili bir iletişim ve koordinasyonun sağlanması gerekmektedir. TRU, Northern Powerhouse Rail ve High Speed 2 (HS2) gibi diğer büyük demiryolu projeleriyle entegre olarak çalışarak, Birleşik Krallık’ın kuzeyindeki ulaşım ağını güçlendirmekte ve bölgesel kalkınmayı desteklemektedir. Projenin uzun vadeli etkileri, daha iyi ulaşım bağlantılarıyla bölgesel ekonomilerin canlanması, artmış turizm ve istihdam yaratılması şeklinde kendini gösterecektir. TRU, modern bir demiryolu sisteminin sağladığı avantajları gösteren, geleceğe yönelik bir örnek teşkil etmektedir.