Class 810 Aurora Trenleri, İngiltere

Bu makale, Doğu Midlands Demiryolu (EMR)’nun (East Midlands Railway) filosunu modernleştirmek ve sürdürülebilirliği artırmak amacıyla sipariş ettiği Class 810 Aurora trenlerinin tasarımını, üretimini ve işletme özelliklerini detaylı olarak ele almaktadır. Projenin temel amacı, mevcut dizel trenlerin yerini alacak, yüksek hızlı, çevre dostu ve yolcu konforuna odaklı bir filo oluşturmaktır. Bu, hem Doğu Midlands ve Güney Yorkshire bölgelerinin raylı ulaşım sistemini modernize etmeyi hem de fosil yakıtlara bağımlılığı azaltarak ülkenin karbon emisyon hedeflerine katkıda bulunmayı hedeflemektedir. Aşağıdaki bölümlerde, trenlerin teknik özellikleri, tasarım felsefesi, finansman yapısı ve tedarik zinciri detaylarıyla birlikte projenin genel başarı kriterleri ve ulaşılması hedeflenen sürdürülebilirlik etkileri incelenecektir.

Aurora Trenlerinin Tasarımı ve Teknik Özellikleri

Class 810 Aurora trenleri, beş vagonlu birimlerden oluşan bir filoyu kapsamaktadır. Her birimde 45 adet birinci sınıf ve 270 adet standart sınıf koltuk bulunmaktadır. Koltuklar, İtalyan firma FISA (Fabbrica Italiana Sedili Autoferroviari) tarafından üretilen ve DGDESIGN tarafından EMR’nin ihtiyaçlarına göre yeniden tasarlanan LEAN koltuk sistemini kullanmaktadır. Bu koltuklar, daha büyük minderler, başlıklar ve kolçaklar ile yüksek kaliteli yünlü muşamba ve deri döşeme gibi iyileştirmeler içermektedir. Yüksek yolcu trafiğine dayanıklı, kolay temizlenebilir ve bakımı kolay özel bir zemin kaplaması kullanılmıştır. Masa ve katlanma mekanizmaları en son raylı güvenlik standartlarına uygundur. Birinci sınıf yolcular, İtalyan yapımı gerçek ahşap laminat masalara sahipken, standart sınıfta yeni nesil yumuşak kapanış menteşeli masalar bulunmaktadır. Tren boyunca enerji verimli LED aydınlatma kullanılmıştır.

Tren gövdesi, yüksek mukavemet ve hafiflik sağlayan çift cidarlı alüminyumdan üretilmiştir. Tam genişlikte kabin ve yastıksız boji (bogie), trenin yüksek hızlı özelliklerini desteklemek üzere tasarlanmıştır. Trenlerin maksimum çalışma hızı 201 km/s, tasarım hızı ise 225 km/s’dir ve maksimum ivmelenme 0,75 m/s²’dir. Nominal vagon uzunluğu 24 ila 26 metre arasındadır. Aurora trenleri, 25 kV AC elektrikli hatlarda veya dizel motor jeneratörü ile çalışabilen çift modlu (bi-modal) bir güç kaynağı kullanmaktadır. Sürme cep tipi kapılar yolcu akışını ve güvenliğini optimize etmektedir. Elektrikle çalışan pnömatik fren sistemi kullanılmaktadır ve standart hat açıklığı 1435 mm’dir.

Güvenlik ve Teknoloji

Güvenlik, Aurora trenlerinin tasarımında en üst düzeyde dikkate alınmıştır. Trenler, sürücüye sinyal durumu bilgisi sağlayan ve kısıtlı sinyali geçilmesi durumunda acil frenleri devreye sokan bir Tren Koruma ve Uyarı Sistemi (TPWS) ile donatılmıştır. Otomatik Güç Kontrolü (APC) sistemi, trenin üst hatların nötr bölümlerinde güç çekmesini önleyerek olası elektrik ark olaylarını önlemektedir. Trenlerde ayrıca klima, ücretsiz Wi-Fi, gelişmiş cep telefonu sinyali alımı, geniş bagaj alanı, elektrik prizleri ve yolcu bilgilendirme ekranları bulunmaktadır. Her koltuk altında kabin boyutu bir çanta için yer mevcuttur. Ayrıca, tüm koltuklar için uygun, sırt dayama masaları, güç ve USB bağlantı noktaları, geniş bacak mesafesi ve ceket askıları bulunmaktadır.

Finansman ve Tedarik Zinciri

Projenin finansmanı, Rock Rail ve Japon Altyapı İnisiyatifi’nden (Japan Infrastructure Initiative) sağlanan 400 milyon £ tutarındaki fonla Ağustos 2019’da tamamlanmıştır. Filo, İngiltere merkezli bir vagon şirketi olan Rock Rail tarafından finanse edilip Abellio’ya kiralanacaktır. Hitachi Rail’in İngiltere fabrikasına, yeni boya ve kaynak tesisleri kurmak için 110 milyon £ yatırım yapılmıştır. Aviva Investors, Abellio UK’nin EMR franchise’ı için yeni tren filosuna yönelik 486 milyon dolarlık anlaşmada kıdemli borç sağlayarak finansmanda önemli bir rol oynamıştır. Derby merkezli bir tasarım firması olan DGDESIGN, Aurora filosunun iç mekan tasarımından sorumludur. Masalar İtalyan firma Puricelli tarafından üretilmiştir. FISA, koltukları tedarik etmiştir. Baker Bellfield çeşitli masa tedarikini sağlarken, Stauff hidrolik sistem bileşenleri, Mors Smitt AWS, TPWS ve APC sistemleri ve Forbo Flooring Systems zemin kaplamaları sağlamıştır. EMR, Temmuz 2019’da 33 adet beş vagonlu tren tedariki için Hollanda merkezli toplu taşıma şirketi Abellio ile sözleşme imzalamış ve daha sonra üretim için Hitachi Rail ile sözleşme imzalamıştır.

Sonuç

Class 810 Aurora trenleri projesi, Doğu Midlands ve Güney Yorkshire bölgelerinin raylı ulaşım altyapısının modernizasyonuna ve sürdürülebilirliğinin artırılmasına önemli bir katkı sağlamaktadır. Yüksek hızlı, çevre dostu ve yolcu odaklı bir tasarım felsefesi ile geliştirilen bu trenler, hem yolcu konforunu hem de operasyonel verimliliği artırmayı hedeflemektedir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, hem EMR’nin hizmet kalitesini yükseltmesini hem de İngiltere’nin ulaşım ağının sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına katkı sağlayacaktır. Projenin başarılı finansmanı ve geniş tedarik zinciri işbirliği, bu tür büyük ölçekli altyapı projelerinin planlanması ve uygulanması için bir örnek teşkil etmektedir. Projenin teknik özellikleri, güvenlik önlemleri ve çevre dostu yaklaşımı, gelecekteki raylı ulaşım projeleri için bir referans noktası olacaktır. Aurora trenlerinin hizmete girmesiyle birlikte, bölgedeki yolcular daha konforlu, güvenli ve çevre dostu bir ulaşım deneyimi yaşayacak ve bu, ekonomik büyümeye ve bölgesel kalkınmaya da olumlu yönde katkıda bulunacaktır. Projenin başarısı, devlet ve özel sektör işbirliğinin, yenilikçi teknolojilerin ve sürdürülebilirlik hedeflerinin bir araya gelmesiyle elde edilen önemli bir kazanımdır.

Proje ile ilgili bazı temel veriler aşağıdaki tabloda özetlenmiştir: