Levenmouth Demiryolu Bağlantı Projesi, Fife, İskoçya

Bu rapor, İskoçya’nın Fife bölgesindeki Levenmouth’u Edinburgh’a doğrudan bir demiryolu bağlantısıyla birleştirecek olan Levenmouth Demiryolu Bağlantı Projesi’ni ayrıntılı olarak ele almaktadır. Projenin amacı, bölgenin ekonomik kalkınmasını teşvik etmek, ulaşım erişimini iyileştirmek ve yerel topluluklar için yeni fırsatlar yaratmaktır. Proje kapsamında, yeni istasyonların inşası, mevcut hatların yenilenmesi ve elektriklendirme çalışmaları yer almaktadır. Bu rapor, projenin planlama aşamasından inşaat süreçlerine, kullanılan teknolojilere ve beklenen ekonomik ve sosyal faydalara kadar çeşitli yönlerini incelemektedir. Ayrıca projenin sürdürülebilirlik ve çevresel etkilerine de değinilecektir. Hedefimiz, projenin teknik detaylarını açıklamak ve başarısının altını çizmektir.

Proje Genel Bakışı

Network Rail tarafından tasarlanan ve inşa edilen Levenmouth Demiryolu Bağlantı Projesi, Thornton Kavşağı ile Leven arasında yaklaşık 19 km uzunluğunda çift hatlı bir demiryolu hattının inşasını ve yenilenmesini kapsamaktadır. Proje, yaklaşık 116,6 milyon £ (142,6 milyon $) tutarındaki tahmini maliyetiyle, Mart 2022’de başlamış ve Mart 2024’te tamamlanması planlanmaktadır. Proje kapsamında, Cameron Bridge ve Leven’da iki yeni modern tren istasyonu inşa edilmiştir. Hat, elektrikli trenlerin çalıştırılmasını sağlayacak şekilde elektriklendirilmiştir.

İstasyonlar ve Altyapı

Cameron Bridge İstasyonu, A915 yolunun doğusuna inşa edilmiş olup, iki platform, bir yaya üst geçidi, asansörler, 125’ten fazla otopark yeri, elektrikli araç şarj noktaları, engelli otopark alanları ve bisiklet park alanları içermektedir. Leven İstasyonu ise, Leven eğlence merkezine bitişik, engelli erişimine uygun bir ada platformuna sahiptir ve iyileştirilmiş bir yaya yolu ile kuzeyden erişilebilir. Yaklaşık 133 otopark yeri, elektrikli araç şarj noktaları ve bisiklet park alanları bulunmaktadır. Eski hat boyunca bulunan raylar çıkarılmış, yeniden kullanılmış veya geri dönüştürülmüştür. Kalan ekipmanlar çeşitli tarihi demiryollarına sunulmuş, bazı varlıklar ise yeni demiryolu hattının inşasında tekrar kullanılmıştır.

İnşaat ve Elektrifikasyon

Eski hatların kaldırılması ve balastın kazılması Temmuz 2021’de başlamış ve yeni hatların 2022 başlarında inşa edilmesini sağlamıştır. Hattın üstten tellerle elektriklendirilmesi planlanmıştır, ancak ilk hizmetlerde pil destekli elektrikli üniteler kullanılacaktır. Cameron Bridge İstasyonu’nun inşası Ocak 2023’te, Leven İstasyonu’nun inşası ise Şubat 2023’te başlamıştır. Eylül 2023 itibariyle, Cameron İstasyonu’nun yaya üst geçidi, çelik köprünün ana çerçevesi ve 11 metre yüksekliğindeki iki asansör kulesi monte edilmiştir. Yaya üst geçidi 15 metre uzunluğunda ve elektriklendirmeye izin vermek için rayların 6 metre yukarısındadır.

Projenin Etkileri ve Ortaklar

Levenmouth Demiryolu Bağlantı Projesi, Leven’a Edinburgh’a doğrudan demiryolu bağlantısı sağlayarak bölgenin ekonomik gelişmesine katkıda bulunmayı hedeflemektedir. Elektrifikasyon, seyahat süresini kısaltarak Leven’dan Edinburgh’a seyahat süresini yaklaşık 75 dakikaya indirecektir. Ayrıca, eğitim, kültür ve istihdam merkezlerine erişimi iyileştirecektir. Projenin inşasında BAM Nuttall, QTS, AmcoGiffen, Atkins, Babcock, Siemens, SPL Powerlines ve Story Contracting gibi çeşitli şirketler yer almaktadır.

Sonuç

Levenmouth Demiryolu Bağlantı Projesi, İskoçya’nın Fife bölgesindeki Levenmouth topluluğu için önemli bir ulaşım altyapı projesidir. Yaklaşık 19 km uzunluğundaki çift hatlı demiryolu, iki yeni modern tren istasyonu (Cameron Bridge ve Leven) ve hat boyunca yapılan elektriklendirme çalışmaları, bölgeye önemli ekonomik ve sosyal faydalar sağlayacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, Edinburgh’a seyahat süresi önemli ölçüde kısalacak, eğitim, kültür ve iş olanaklarına erişim kolaylaşacak ve bölgenin ekonomik gelişimi desteklenecektir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, kamu-özel sektör işbirliğinin ve kapsamlı planlamanın önemini vurgulamaktadır. Projedeki çeşitli ortakların (BAM Nuttall, QTS, AmcoGiffen, Atkins, Babcock, Siemens, SPL Powerlines ve Story Contracting) uzmanlıklarının birleştirilmesi, projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanmasında kritik bir rol oynamıştır. Projenin olumlu etkilerinin sürdürülebilirlik ve çevresel faktörleri dikkate alarak uzun yıllar devam etmesi beklenmektedir. Bununla birlikte, benzer projelerde karşılaşılabilecek potansiyel gecikmeleri önlemek ve gelecekteki demiryolu altyapı projelerini optimize etmek için, proje yönetimi ve risk değerlendirmesi stratejilerinin sürekli olarak iyileştirilmesi önemlidir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, diğer bölgelere benzer demiryolu bağlantılarının hayata geçirilmesi için bir örnek teşkil etmektedir.