CAF Civity Bölgesel Trenleri, İsveç

Bu makale, CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) tarafından üretilen Civity bölgesel trenlerinin, özellikle İsveç’teki uygulamalarına odaklanmaktadır. Projenin amacı, İsveç’in demiryolu altyapısının modernizasyonuna katkıda bulunmak ve yolcu taşımacılığında daha yüksek verimlilik, sürdürülebilirlik ve konfor sağlamaktır. İsveç’in coğrafi yapısı ve iklim koşulları göz önüne alındığında, trenlerin dayanıklılığı, enerji verimliliği ve çeşitli iklim koşullarında güvenilir çalışabilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu bağlamda, CAF Civity trenlerinin modüler yapısı, farklı iklim koşullarına uyum sağlama yeteneği ve çeşitli enerji kaynaklarını kullanabilme özelliği, projenin hedeflerine ulaşmada kilit bir rol oynamaktadır. Makalede, Civity trenlerinin teknik özellikleri, farklı varyantları, İsveç’teki uygulama örnekleri ve projenin genel etkileri detaylı olarak ele alınacaktır. Ayrıca, projenin maliyeti, zaman çizelgesi ve sürdürülebilirlik açısından değerlendirmesi de yapılacaktır.

Teknik Özellikler ve Varyantlar

CAF Civity trenleri, elektrikli çoklu ünite (EMU), dizel-mekanik veya dizel-hidrolik çoklu ünite (DMU), dizel-elektrik çoklu ünite (DEMU), çift modlu çoklu ünite (BMU) ve batarya-elektrikli çoklu ünite (BEMU) dahil olmak üzere çeşitli çekiş sistemleriyle sunulmaktadır. Trenler, üst hat enerjisinde (catenary) bir kısıtlama durumunda treni çalıştırabilen bataryalarla donatılabilir ve frenleme sırasında üretilen enerjiyi kullanarak şarj edilebilirler. Batarya sistemleri modülerdir ve ihtiyaçlara göre yapılandırılabilir. Civity trenleri, operatörün ihtiyaçlarına bağlı olarak 160 km/s’ye kadar çıkabilen maksimum 200 km/s hıza ulaşabilir. Tren, tekerlek çemberinde 4.400 kW’a kadar maksimum güç çıkışı sağlayan en az dört motora sahiptir. Maksimum servis freni yavaşlaması ve maksimum acil fren yavaşlaması 1,1 m/s² olarak ayarlanabilir. Tren, 1.500 VDC, 3.000 VDC, 15 kV AC ve 25 kV AC besleme gerilimlerinde çalışabilir. Ayrıca, çift gerilimli ve üç gerilimli trenlerde kombine gerilimlerde de çalışabilir. Civity trenleri, yüksek yolcu kapasitelerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Standart Civity trenlerinde 1.435 mm standart hat arası mesafe kullanılırken, Baltık ülkeleri için de uygun olan 1.524 mm Rus hat arası mesafe ölçüsünde çalışan başka bir Civity versiyonu da mevcuttur. Civity’nin çeşitli varyantları (Civity UK, Civity XL, Civity Max, Civity Duo, Civity Nordic) farklı yolcu kapasiteleri, iklim koşullarına dayanıklılık ve özelliklere sahiptir.

İsveç Uygulamaları ve Sözleşmeler

AB Transitio, İsveç’te bulunan bir tren operatörü, Nisan 2021’de CAF’den Civity Nordic platformuna dayalı 20 adet dört vagonlu EMU ve sekiz adet üç vagonlu artı bir güç vagonlu BMU’dan oluşan bir filoyu tedarik etmek için 250 milyon € (297,5 milyon $) değerinde bir sözleşme imzaladı. Trenler, İsveç’in Jönköping, Kalmar, Kronoberg ve Blekinge bölgelerinde hizmet verecektir. İsveç devlet demiryolu işletmecisi SJ AB ise Temmuz 2022’de yaklaşık 300 milyon € (305,4 milyon $) değerinde 25 adet bölgesel CAF Civity Nordic platformlu ünite tedarik etmek için bir sipariş verdi. Sözleşmenin 60 üniteye kadar uzatılma seçeneği bulunmaktadır. İlk trenin 2026 yılında hizmete girmesi bekleniyor.

Sürdürülebilirlik ve Erişilebilirlik

Civity trenleri, yolcu başına enerji tüketiminin optimize edilmesiyle enerji verimliliği sağlar. Trenlerin modüler yapısı, yolcu talebine bağlı olarak iki ila sekiz vagon arasında konfigürasyon ayarlamasına olanak tanır. Yolcu alanları, bagaj rafları, bisiklet park yerleri, otomatlar, çocuk alanları, iş sınıfı bölümleri gibi çeşitli düzenlemeler yapılabilir. Katlanır masalar, prizler ve ücretsiz Wi-Fi de mevcuttur. Kapı sayısı da vagon başına bir veya iki veya daha fazla olarak yapılandırılabilir. Civity trenleri, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler (PRM) için teknik spesifikasyonlar (TSI) ile tam uyumludur ve tekerlekli sandalye kullanıcıları ve görme veya işitme engelli yolcular için en iyi erişilebilirlik seçeneklerini sunar.

Sonuç

CAF Civity bölgesel trenleri, modüler tasarımı, çok yönlü çekiş sistemleri ve yüksek yolcu kapasitesiyle Avrupa demiryolu pazarında önemli bir yer edinmiştir. İsveç’teki uygulamalar, trenlerin farklı iklim koşullarına uyum sağlama yeteneğini ve güvenilirliğini göstermektedir. AB Transitio ve SJ AB ile yapılan sözleşmeler, İsveç’in demiryolu altyapısının modernizasyonuna ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerine önemli bir katkı sağlayacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, İsveç’te daha konforlu, güvenli ve enerji verimli bir demiryolu ulaşımı sağlanması beklenmektedir. 250 milyon €’nun üzerindeki yatırım, hem İsveç ekonomisine hem de ülke çapında yolcu ulaşımına önemli bir etki yaratacaktır. Civity trenlerinin modüler yapısı, gelecekteki ihtiyaçlara göre kolayca uyarlanabilirliğini sağlamaktadır. Yüksek yolcu kapasitesi ve erişilebilirlik özellikleri ise yolcu memnuniyetini artıracaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, CAF’nin Avrupa ve dünya genelinde demiryolu sektöründeki lider konumunu pekiştirecektir. Ayrıca, İsveç’in sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında önemli bir adım olacaktır.