Giruno Yüksek Hızlı Tren Projesi, İtalya

Bu makale, İsviçre Federal Demiryolları (SBB) tarafından işletilen ve Stadler tarafından üretilen Giruno yüksek hızlı trenlerinin (EC250), özellikle İsviçre-İtalya ve İsviçre-Almanya arasındaki uluslararası hatlardaki operasyonlarını, teknik özelliklerini, proje kapsamını ve gelecekteki genişleme planlarını ayrıntılı olarak incelemektedir. Projenin temel amacı, İsviçre’nin ve özellikle Gotthard Baş Tüneli’nin transit potansiyelini kullanarak, Almanya ve İtalya ile yüksek kapasiteli, konforlu ve erişilebilir uluslararası demiryolu bağlantısını geliştirmektir. Bu amaç doğrultusunda, Giruno trenlerinin teknik özellikleri, yolcu deneyimi, sürdürülebilirlik açısından değerlendirmesi ve proje zaman çizelgesi gibi kritik noktalar detaylı bir şekilde ele alınacaktır. Ayrıca, projenin ekonomik etkileri ve uluslararası demiryolu işbirliğine katkıları da değerlendirilecektir.

Giruno Trenlerinin Teknik Özellikleri ve Tasarımı

Giruno trenleri (EC250), Stadler’in FLIRT (Fast Light Innovative Regional Train) platformuna dayanan, çok sistemli elektrikli yüksek hızlı trenlerdir. 202 metre uzunluğunda olup, maksimum 250 km/s hıza ulaşabilir. 405 yolcu kapasitesine sahip olup, bunların 117’si birinci sınıf (iş bölgesi ve sessiz bölge dahil), 288’i ise ikinci sınıftır. Trenler, yolcu konforunu artırmak için gelişmiş termal ve akustik yalıtıma sahip basınca dayanıklı gövde tasarımına sahiptir. Düşük tabanlı giriş alanı, seri üretilen yüksek hızlı trenler arasında çığır açan bir özellik olup, yolcu binişini kolaylaştırır. Braille alfabesiyle numaralandırılmış koltuklar, düşük yükseklikte açık çöp kutularına sahiptir. Engelli yolcular için öncelikli oturma alanları bulunmaktadır. Trenler, DIN EN 15227 standardına göre çarpma dayanıklılığı gereksinimlerini karşılar ve yüksek hızlı trenler için TSI kalite hizmet standartlarına göre sertifikalandırılmıştır. Çift çekiş özelliği, 400 metre uzunluğunda 810 yolcu kapasitesine ulaşılmasını sağlar. Giruno trenleri, Avrupa’nın ilk tam engelsiz trenleridir ve Engelliler Hakkında Yasayı karşılar. İsviçre, Avusturya ve İtalya’daki (55 cm) ve Almanya’daki (76 cm) farklı platform yüksekliklerine uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Trenlerde 4G/3G-WLAN sinyal güçlendirici, her koltukta güç prizi, geniş bagaj rafları, enerji tasarruflu LED aydınlatma ve cinsiyete göre ayrılmış tuvaletler bulunmaktadır. Elektronik koltuk rezervasyon göstergeleri, vagon doluluk göstergeleri, çok fonksiyonlu alanlar ve bisiklet, bebek arabası ve bagaj için bölmeler mevcuttur. 17 kişilik, tekerlekli sandalye alanları için özel katlanır masaları olan erişilebilir bir restoran vagonu ve aile bölgesi bulunmaktadır. Dört motorlu bogie (tekerlek takımı) ve TMF 50-33-4 çekiş motoruna sahiptir, her bir aksın maksimum 6000 kW güç üretmektedir.

SBB’nin Giruno Trenleri ile Uluslararası Hizmet Genişletmesi

SBB, 2019 yılından beri 29 Giruno treniyle Basel/Zürich – Lugano/Milano – Cenova – Bologna – Venedik arasında hizmet veriyor. 2026’da Almanya’ya hizmetleri genişletmeyi planlıyor ve bunun için Deutsche Bahn (DB) ağında çalışabilen 7 ek Giruno treni sipariş etti. Bu trenler Basel üzerinden İsviçre ve Almanya arasında sefer yapacak. Ayrıca, İsviçre-İtalya arasındaki kuzey-güney aksındaki bağlantıyı iyileştirmek için 5 ek Giruno treni daha sipariş etti. Trenitalia ile işbirliği içinde Gotthard hattındaki hizmetler genişletilecek. Almanya ve İsviçre arasında artan sınır ötesi demiryolu taşımacılığı talebini karşılamak amacıyla hizmetler genişletiliyor. Günde İsviçre-Almanya arasında doğrudan bağlantı sayısı 26’dan 35’e çıkacak. Hamburg’dan Basel üzerinden Lugano’ya iki yeni günlük doğrudan bağlantı kurulacak. Almanya’dan Milano’ya daha fazla doğrudan bağlantı sunma imkanı sağlanacak. Ayrıca, Almanya’dan Bern üzerinden Valais’e yeni doğrudan bağlantıların kurulması planlanıyor.

Proje Zaman Çizelgesi ve Maliyet

SBB, 2014 yılında Stadler ile 29 yüksek hızlı çoklu birimli tren siparişi verdi (92 adede kadar opsiyon hakkı ile). Son teslimat Mayıs 2021’de tamamlandı. Haziran 2022’de, Almanya’daki DB yüksek hızlı ağında hizmetleri genişletmek için 250 milyon İsviçre Frangı (yaklaşık 251 milyon ABD Doları) değerinde 7 Giruno treni daha sipariş edildi. Şubat 2024’te, İtalya’daki genişlemeyi kolaylaştırmak için 170 milyon İsviçre Frangı (yaklaşık 195 milyon ABD Doları) değerinde 5 Giruno treni daha sipariş edildi. Bu, 2026 yılına kadar toplam 41 Giruno trenine ulaşılması anlamına gelir.

Sonuç

Giruno yüksek hızlı tren projesi, İsviçre Federal Demiryolları’nın (SBB) uluslararası demiryolu ağını genişletme ve modernleştirme çabalarının önemli bir parçasıdır. Proje, İsviçre, İtalya ve Almanya arasındaki demiryolu bağlantısını önemli ölçüde iyileştirecek, seyahat sürelerini kısaltarak yolcu konforunu artıracaktır. Giruno trenlerinin gelişmiş teknik özellikleri, yüksek yolcu kapasitesi ve engelsiz erişilebilirlik özellikleri, sürdürülebilir ve çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunmaktadır. Projenin ekonomik etkileri de göz ardı edilemez; turizm ve ticaret faaliyetlerine katkı sağlayarak bölgesel kalkınmayı destekleyecektir. Ancak, projenin uzun vadeli başarısı, sadece trenlerin performansına değil, aynı zamanda uluslararası işbirliğinin kalitesine, altyapı yatırımlarına ve sürdürülebilir bir işletme modelinin geliştirilmesine de bağlıdır. Projenin genişletilmesi ile Almanya ve İtalya’ya yeni doğrudan bağlantılar eklenmesi, daha fazla yolcunun yüksek hızlı demiryolu ağından yararlanmasını sağlayarak Avrupa çapında demiryolu ulaşımının etkinliğini artıracaktır. Bu projenin başarısı, uluslararası demiryolu işbirliği için bir model oluşturarak, diğer ülkelerin yüksek hızlı demiryolu ağlarını geliştirme çabalarına da ilham verebilir. Sonuç olarak, Giruno yüksek hızlı tren projesi, Avrupa’da yüksek hızlı demiryolu ulaşımının geleceğini şekillendirmede önemli bir rol oynamaktadır.