Terzo Valico Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi: Cenova-Milano, İtalya

Bu makale, İtalya’daki Cenova ve Milano şehirlerini birbirine bağlayan ve Avrupa’nın kuzeyine uzanan yüksek hızlı demiryolu projesi olan Terzo Valico (Üçüncü Geçiş) projesini detaylı olarak ele almaktadır. Projenin amacı, Ligurya ve Piyemonte bölgelerinin demiryolu altyapısını modernize ederek, yolcu ve yük taşımacılığında önemli iyileştirmeler sağlamak, seyahat sürelerini kısaltmak, çevresel etkileri azaltmak ve Kuzey İtalya ile Avrupa arasındaki bağlantıyı güçlendirmektir. Proje, yalnızca İtalya’nın ulaşım sistemini geliştirmekle kalmayacak, aynı zamanda Avrupa Trans-Avrupa Ulaşım Ağı’na (TEN-T) entegrasyonunu da sağlayarak, bölgesel ve uluslararası ticaretin daha verimli ve sürdürülebilir bir şekilde ilerlemesine katkıda bulunacaktır. Aşağıdaki bölümlerde, Terzo Valico projesinin teknik detaylarına, maliyetlerine, tamamlanma aşamalarına ve beklenen faydalarına daha detaylı olarak ineceğiz.

Proje Kapsamı ve Teknik Özellikler

Terzo Valico projesi, İtalyan devlet demiryolu şirketi Rete Ferroviaria Italiana (RFI) tarafından yürütülmekte ve Webuild Grubu liderliğindeki Cociv Konsorsiyumu tarafından inşa edilmektedir. Proje, 53 km uzunluğunda olup, bunun 37 km’sini tüneller oluşturmaktadır. Hat, Cenova ve Alessandria illerinde, Ligurya ve Piyemonte bölgelerinde 14 belediyeden geçmektedir. Voltri bağlantısı, Cenova (Bivio Fegino), Novi Ligure ve Tortona olmak üzere dört noktadan mevcut hatlara bağlanmaktadır. Bağlantı noktaları yaklaşık 23 km uzunluğundadır. Hat, üç doğal tünel (Galleria di Valico, Galleria Serravalle ve Galleria Campasso) içinden geçmekte ve 198 km uzunluğundaki Pozzolo yapay tüneli ile mevcut Pozzolo-Tortona hattına bağlanmaktadır. Tünellerin çoğu, her 500 metrede bir güvenlik tüneli görevi gören çapraz bağlantılara sahip, yan yana iki tek hatlı tünel olarak inşa edilmiştir. Hat, 250 km/s hıza ulaşabilecek şekilde tasarlanmıştır, ancak bağlantı noktalarındaki maksimum hız sınırı 100-160 km/s arasındadır. Maksimum eğim ise %12,5’tir. Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi / Avrupa Tren Kontrol Sistemi (ERTMS/ETCS) Seviye 2 ile donatılmış olup, 3 kV DC ve 25 kV AC ile elektriklendirilmiştir. Proje ayrıca, inşaat faaliyetlerini desteklemek ve inşaat aşamasındaki trafiği kolaylaştırmak için 30 km yolun iyileştirilmesini ve inşasını da kapsamaktadır.

İnşaat Aşamaları ve Maliyetler

Projenin inşaat çalışmaları altı ayrı bölümde yürütülmektedir. İlk bölümün inşaatı tamamlanmış olup, diğer bölümler devam etmektedir. Projenin tamamlanması Aralık 2024 ile Haziran 2025 arasında, hat aktivizasyonu ise Mart 2026’da planlanmıştır. Aşağıdaki tabloda, proje bölümlerine ait maliyet ve tamamlanma durumları özetlenmiştir:

Toplam proje maliyetinin tam olarak ne kadar olduğu henüz açıklanmamıştır, ancak proje finansmanı için Comitato interministeriale per la programmazione economica (CIPE) tarafından 500 milyon €’nun üzerinde fon sağlanmıştır.

Projenin Faydaları ve Etkileri

Terzo Valico projesi, İtalya’nın ulaşım altyapısını önemli ölçüde geliştirecek ve birçok olumlu etkiye sahip olacaktır. Bunlar arasında; Cenova ve Milano arasındaki seyahat sürelerinin %33 oranında azalması, yük taşımacılığında karayolundan demiryoluna geçişin teşvik edilmesi, enerji tüketiminde %55 ve CO₂ emisyonlarında %55 azalma, Ligurya liman sisteminin Kuzey İtalya ve Avrupa ile bağlantısının güçlendirilmesi ve inşaat aşamasında yaklaşık 5.000 iş imkanı yaratılması yer almaktadır. Proje ayrıca, Uzak Doğu’dan Akdeniz’e gelen yük taşımacılığında, Ligurya körfezi limanları ve Kuzey Tiren Denizi limanlarının tercih edilmesini sağlayarak, Kuzey Denizi limanlarına ulaşım süresini kısaltmayı hedeflemektedir.

Sonuç

Terzo Valico projesi, İtalya’nın ulaşım altyapısında önemli bir gelişmeyi temsil etmektedir. Proje, yüksek hızlı demiryolu teknolojisiyle, yolcu ve yük taşımacılığında verimliliği artıracak, seyahat sürelerini kısaltacak ve çevresel etkileri azaltacaktır. Projenin tamamlanmasıyla, Cenova ve Milano arasındaki bağlantı güçlenecek, Ligurya bölgesinin ekonomik gelişimi desteklenecek ve İtalya’nın Avrupa ulaşım ağındaki rolü daha da pekiştirilecektir. Ancak, projenin tam maliyetinin ve tamamlanma tarihine ilişkin kesin bilgilerin kamuoyuyla paylaşılması, projenin şeffaflığını ve kamuoyu desteğini artırmak açısından önemlidir. Projenin başarıyla tamamlanması, Avrupa’nın ulaşım altyapısı modernizasyonuna önemli bir katkı sağlayacak ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşılmasına yardımcı olacaktır. Proje ayrıca, tünellerin inşası gibi zorlu mühendislik çalışmalarında kullanılan yenilikçi teknikleri ve teknolojileri de sergilemektedir. Bu durum, gelecekteki demiryolu projeleri için önemli bir referans noktası oluşturmaktadır. Projenin çevresel etkilerinin azaltılması ve enerji verimliliğinin artırılması konusundaki hedefleri de, sürdürülebilir bir ulaşım sisteminin geliştirilmesi için önemli bir örnek teşkil etmektedir.