Old Oak Common İstasyonu, Londra, Birleşik Krallık

Bu makale, Birleşik Krallık’taki en büyük yeniden canlandırma projelerinden biri olan ve 65.000 iş yaratması ve 25.000 konut inşa etmesi beklenen Old Oak Common tren istasyonunun inşasını ele almaktadır. HS2 ortak girişiminin (JV) yaklaşık 1 milyar sterlinlik (1,24 milyar dolar) bir yatırımla üstlendiği bu proje, Kasım 2019’da başladı ve 2029 ile 2033 yılları arasında açılması planlanıyor. Günlük 250.000 yolcuya hizmet verecek istasyon, trafik tıkanıklığını ve seyahat süresini azaltmayı ve Londra Heathrow dahil üç havaalanına bağlantıyı iyileştirmeyi hedefliyor. Projenin kapsamı, istasyonun tasarımı, inşaat süreci, yerel etki ve yer alan ana paydaşları kapsamaktadır.

Eski Old Oak Common Deposunun Yeniden Dönüşümü

Londra’nın East Acton ve Harlesden bölgeleri arasında yer alan Old Oak Common istasyonu, eski Old Oak Common tren deposunun (1906 yılında inşa edilen Great Western Railway (GWR) deposu) bulunduğu, hükümete ait eski endüstriyel arazi üzerine inşa ediliyor. Aralık 2018’de kapatılan depo, istasyonun yapımına yer açtı. Bu dönüşüm, sadece bir istasyon inşa etmekten öte, bir zamanlar sanayiye hizmet eden bir alanın modern, sürdürülebilir bir ulaşım merkezine dönüşümünü göstermektedir.

İstasyonun Tasarımı ve Özellikleri

1 kilometre uzunluğunda ve yerin 20 metre altında uzanan istasyon, 14 peron (platform) içerecektir. Bunlardan altı tanesi, 420 metre uzunluğunda yüksek hızlı trenlere hizmet verecek yer altı platformları, sekizi ise Batı Londra’daki konvansiyonel tren hizmetleri için 240 metre uzunluğunda yer üstü platformları olacaktır. Yer altı ve yer üstü platformları, ortak bir üst geçit ve yürüyen merdivenlerle birbirine bağlanacaktır. Geniş bir giriş holü, istasyonun iki bölümünü birleştirecek ve alanın tarihi mirasından ilham alan tonozlu bir çatıya sahip olacaktır. Sürdürülebilirlik açısından tasarlanan istasyon, bisiklet park yerleri ve elektrikli araç şarj istasyonları (park alanının %16’sını oluşturacaktır) sunacaktır. Açık planlı düzen ve doğal havalandırma için bir atrium ile enerji bağımlılığını en aza indirmeyi hedefleyen istasyon, yapay aydınlatma ihtiyacını azaltmak için meşgul algılayıcıları ve gün ışığı sensörleri ile donatılacaktır. Ağustos 2023’te Building Research Establishment’in Çevresel Değerlendirme Yöntemi (BREEAM) değerlendirmesinde “Olağanüstü” derecelendirmesi almıştır.

İnşaat Süreci ve Anahtar Müteahhitler

İnşaat çalışmaları, HS2’nin yüksek hızlı tren platformlarını barındıracak 850 metre uzunluğundaki yer altı istasyon kutusunun kazısını içeriyor. Old Oak Common atık konveyörü ile 930.000 m³ Londra kilinin çıkarılması, yerel yolların 63.500’den fazla kamyonun yükünden kurtulmasını sağlıyor. İstasyon kutusu inşaatı üç bölüme (batı, merkez ve doğu) ayrılmıştır. Batı bölümündeki ilk temel levha Mayıs 2023’te döşendi. Batı bölümünün tamamlanmasıyla birlikte, Old Oak Common ve Victoria Road Kavşağı Kutusu arasında tünel çalışmaları başlayacaktır. Tünelin delinmesinin 2024 yılının sonlarında tamamlanması bekleniyor. İstasyon kutusunun 2026 yılında tamamlanmasının ardından konvansiyonel platformlardaki çalışmalar başlayacak ve 1.600 beton kazık (bunlardan 500’ü 2023 yılında yerleştirildi) kullanılacaktır.

Balfour Beatty VINCI SYSTRA HS2 (BBVS) ortak girişimi (JV), Old Oak Common istasyonunun inşasından sorumludur. JV’deki yükleniciler arasında Balfour Beatty Group, VINCI Construction UK, VINCI Construction Grands Projets ve SYSTRA bulunmaktadır. Costain Skanska JV, altyapı işleri yüklenicisi olarak görevlendirilmiştir. WSP ve WilkinsonEyre, istasyonun tasarımından sorumludur.

Projenin Etkisi ve Geleceği

Old Oak Common istasyonu, sadece bir ulaşım merkezi olmaktan öte, bölge için önemli bir yeniden canlandırma projesidir. Yeni bir park alanı, sulak alan ve istasyon meydanı, bölgeye yeni bir yeşil alan kazandıracaktır. İstasyonun günlük 250.000 yolcuya hizmet vermesi beklenmektedir ve bu da bölgedeki trafik sıkışıklığını azaltmaya ve ulaşım bağlantısını iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bölgedeki istihdam ve konut sayısında önemli bir artış beklenmektedir. Proje, sürdürülebilir ulaşım çözümlerini destekleyen, enerji verimliliğini gözeten ve çevresel etkileri en aza indirmeyi amaçlayan modern bir yaklaşımla gerçekleştirilmektedir.

Sonuç

Old Oak Common istasyonu, Birleşik Krallık’taki büyük ölçekli altyapı projelerinin bir örneğidir. Proje, sadece yeni bir tren istasyonu inşa etmekle kalmayıp, aynı zamanda eski bir endüstriyel alanın yeniden canlandırılmasını, sürdürülebilir ulaşım çözümlerinin uygulanmasını ve bölgesel gelişime büyük bir katkıda bulunmayı amaçlamaktadır. İstasyonun tasarımı ve inşaatı, son teknoloji malzemelerin, inşaat tekniklerinin ve sürdürülebilir uygulama stratejilerinin entegre kullanımını göstermektedir. BREEAM “Olağanüstü” derecelendirmesi, bu projeyi, çevresel sürdürülebilirlik ve verimliliğe verilen önemi vurgular. Projenin tamamlanması, Londra’nın ulaşım ağına önemli bir katkı sağlayacak, günlük binlerce yolcuya hizmet verecek ve bölge ekonomisine önemli bir ivme kazandıracaktır. Ancak, projenin tamamlanma süresi ve bütçesi gibi faktörlerde olası gecikmeler ve maliyet artışları da dikkate alınmalıdır. İnşaatın karmaşıklığı ve büyüklüğü göz önüne alındığında, sıkı proje yönetimi ve risk azaltma stratejilerinin uygulanması projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması için kritik öneme sahiptir.

Şirket Bilgileri:

• HS2: Yüksek hızlı demiryolu ağını geliştiren Birleşik Krallık hükümeti kuruluşu.
• Balfour Beatty VINCI SYSTRA HS2 (BBVS): Old Oak Common istasyonunun inşaatından sorumlu ortak girişim.
• Costain Skanska JV: Altyapı işleri yüklenicisi.
• WSP: İstasyonun tasarımında rol oynayan danışmanlık firması.
• WilkinsonEyre: İstasyonun tasarımında rol oynayan mimari firması.
• Siemens Mobility: İstasyon bina sistemleri tedarikçisi.

“`