Hódmezővásárhely-Szeged Tram-Treni, Macaristan

Bu makale, Macaristan’daki Hódmezővásárhely ve Szeged şehirleri arasında sürdürülebilir ve güvenli bir alternatif ulaşım yöntemi sağlamak amacıyla hayata geçirilen Tram-Tren projesini ele almaktadır. Proje, özel araç kullanımını azaltarak, seyahat sürelerini kısaltacak ve kamu ulaşımının rekabet gücünü artıracak doğrudan bir demiryolu bağlantısı kurmayı hedeflemektedir. Hódmezővásárhely ve Szeged şehir merkezlerini birbirine bağlayan, şehir içi tramvay ve şehirlerarası demiryolu hatlarında sorunsuz çalışan hibrit araçların kullanımı, yenilikçi bir ulaşım çözümü sunmaktadır. Projenin kapsamı, demiryolu altyapısının iyileştirilmesinden, modern ve erişilebilir istasyonların inşasına ve çevre dostu araçların tedarikine kadar geniş bir yelpazede değerlendirilecektir. Projenin ekonomik, sosyal ve çevresel etkileri de ayrıntılı olarak incelenecektir.

Sürdürülebilir Ulaşım Çözümü

Hódmezővásárhely-Szeged Tram-Tren projesi, sürdürülebilir bir ulaşım çözümü sunarak, özel araç kullanımını azaltmayı ve kamu ulaşımını teşvik etmeyi amaçlamaktadır. 3,6 km uzunluğundaki tek hatlı tramvay hattı, Hódmezővásárhely Népkert tren istasyonu ile Hódmezővásárhely tren garı arasında kurulmuştur. Hat üzerinde Hódmezővásárhely Halk Bahçesi, Strandfürdő, Hősök tere, Kossuth tér ve Kálvin János tér olmak üzere beş istasyon bulunmaktadır. Tramvay hattı, şehrin ana yollarından geçerek, yolculara kolay ve erişilebilir bir ulaşım imkanı sunmaktadır. Proje kapsamında gerçekleştirilen yol iyileştirmeleri ve park alanları da şehir içi ulaşımını daha konforlu hale getirmeyi hedeflemektedir.

Modern ve Erişilebilir Araçlar

Proje, hem şehir içi tramvay hatlarında hem de şehirlerarası demiryolu hatlarında güvenle çalışabilen 12 adet hibrit araçtan oluşan bir filoya sahiptir. Citylink marka, çift yönlü, çift modlu araçlar, en son güvenlik standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Alçak tabanlı ve engelsiz tasarımı, hareket kabiliyeti sınırlı kişilerin kolayca ulaşımını sağlamaktadır. Araçlar, geniş kabinleri, her iki tarafta dört çift kanatlı kapıları ve rampa sistemi ile dikkat çekmektedir. Ayrıca gelişmiş yolcu bilgi sistemi, klima, Wi-Fi, mobil ve dizüstü bilgisayarlar için şarj noktaları ve gelişmiş bir güvenlik kamera sistemi gibi olanaklar sunmaktadır.

Altyapı Geliştirmeleri

Proje, sadece araçların tedarikiyle sınırlı kalmayıp, mevcut demiryolu altyapısının iyileştirilmesini de kapsamaktadır. 22 km uzunluğundaki Szeged-Rókus Şubesi-Hódmezővásárhely Népkert istasyonu bölümü, mevcut hat hızını (100 km/s) karşılayacak şekilde yenilenmiştir. Ayrıca, Szeged Rókus-Baktó Şubesi ve Sártó Şubesi-Kopáncs istasyonu arasında yeni bir ikinci hat inşa edilmiştir. Tisza Nehri üzerindeki Algyő Tisza Köprüsü de onarılmıştır. Algyő istasyonu yeni bir yolcu platformu ve park ve bindirme otoparkı ile yenilenmiştir. Hódmezővásárhely Népkert istasyonu ise tamamen yeniden inşa edilmiştir. Hódmezővásárhely’de çok sayıda park ve bindirme otoparkı ve 900 bisiklet park yeri oluşturulmuştur.

Proje Ortakları ve Maliyet

Hódmezővásárhely-Szeged Tram-Tren projesi, çeşitli kuruluşların ortak çalışmasıyla gerçekleştirilmiştir. Proje maliyeti yaklaşık 80 milyar Macar Forinti (HUF) (yaklaşık 270.64 milyon ABD Doları) olarak tahmin edilmektedir. Proje, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) (Ulusal Altyapı Geliştirme Şirketi), Avrupa Birliği ve Macaristan Ulusal Kalkınma Bakanlığı tarafından finanse edilmektedir. Stadler Rail, Citylink tramvay trenlerinin tedarikçisidir. Swietelsky Vasúttechnika inşaat işlerini üstlenmiştir. Diğer katılımcılar arasında TRENECON COWI, Főmterv, Forrás Unió, VAMAV Vasúti Berendezések ve Utiber bulunmaktadır.

Sonuç

Hódmezővásárhely-Szeged Tram-Tren projesi, Macaristan’da sürdürülebilir ve verimli bir ulaşım çözümü sunmaktadır. Proje, şehirler arası seyahat sürelerini kısalmakta, kamu ulaşımını daha çekici hale getirmekte ve çevre dostu bir ulaşım seçeneği sunmaktadır. Projenin başarısı, modern altyapı yatırımları, yenilikçi araç teknolojisi ve farklı paydaşların işbirliğinin bir sonucudur. Hem şehir içi hem de şehirlerarası yolcular için erişilebilirliği ve konforu artıran bu proje, gelecekteki benzer projeler için bir örnek teşkil etmektedir. Projenin ekonomik, sosyal ve çevresel etkilerinin uzun vadeli değerlendirilmesi, gelecekteki ulaşım planlamaları için önemli bilgiler sağlayacaktır. Özellikle, özel araç kullanımının azaltılması, trafik sıkışıklığının azalması ve karbon emisyonlarında azalma gibi olumlu etkilerin ölçülmesi önem taşımaktadır. Bu proje, kentsel planlama ve ulaşım sistemlerinin entegre bir şekilde ele alınmasının önemini vurgulamaktadır. Projenin sürdürülebilirliğinin sağlanması için, işletme ve bakım maliyetlerinin kontrol altında tutulması, yolcu sayısının artırılması ve teknolojik gelişmelere uyum sağlanması önemli olacaktır.

Şirket Bilgileri:

• MÁV-START: Macaristan Devlet Demiryolları’nın yolcu taşımacılığı işletmecisi.
• Stadler Rail: İsviçreli demiryolu araç üreticisi.
• Swietelsky Vasúttechnika: Macar demiryolu inşaat şirketi.
• TRENECON COWI, Főmterv, Forrás Unió: Feasibility study hazırlayan konsorsiyum.
• VAMAV Vasúti Berendezések: MÁV ve voestalpine Railway Systems ortak girişimi.
• Utiber: Mühendislik danışmanlık firması.
• Homlok: Macaristan merkezli inşaat firması.
• Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF): Devlet destekli altyapı geliştirme şirketi.