Manila Hafif Raylı Transit Hattı 1 (LRT-1) Cavite Genişletmesi

Bu makale, Filipinler’deki Manila şehrinin ulaşım altyapısının iyileştirilmesi amacıyla gerçekleştirilen Manila Hafif Raylı Transit Hattı 1 (LRT-1) Cavite Genişletme Projesi’ni ele almaktadır. Projenin temel amacı, Paranaque-Las Pinas-Cavite koridorundaki trafik yoğunluğunu azaltmak, bölgedeki ticari gelişmeyi teşvik etmek ve mevcut LRT-1 hattının kapasitesini önemli ölçüde artırarak daha fazla yolcuya hizmet verebilmeyi sağlamaktır. Proje, sadece ulaşım ihtiyacını karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda ekonomik kalkınmayı destekleme ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemi oluşturma hedeflerini de içermektedir. Bu bağlamda, projenin teknik detayları, finansmanı, uygulanması ve beklenen etkileri detaylı bir şekilde incelenecektir. Ayrıca, projenin mevcut LRT sistemine entegrasyonu, kullanılan teknolojiler ve gelecekteki ulaşım planlamaları üzerindeki etkileri de değerlendirilecektir. Sonuç olarak, projenin Manila’nın ulaşım altyapısına yaptığı katkılar ve ulaşım sisteminin sürdürülebilirliği üzerindeki etkileri özetlenecektir.

Proje Kapsamı ve Hedefleri

LRT-1 Cavite Genişletme Projesi, mevcut 20.7 km uzunluğundaki LRT-1 hattını 11.7 km uzatarak toplam uzunluğu 32.4 km’ye çıkarmayı hedeflemektedir. Proje, Baclaran istasyonunun hemen güneyinden başlayarak Paranaque ve Las Pinas şehirlerinden geçerek Bacoor, Barangay Niog’da son bulmaktadır. Genişletme ile birlikte, mevcut 20 istasyona ek olarak 8 yeni istasyon hizmete girecek ve toplam istasyon sayısı 28’e ulaşacaktır. Yeni istasyonlar sırasıyla Redemptorist, MIA (Manila Uluslararası Havalimanı), Asiaworld, Ninoy Aquino, Dr. Santos, Las Pinas, Zapote ve Niog bölgelerinde yer alacaktır. Projenin önemli hedeflerinden biri, Baclaran ve Bacoor arasındaki seyahat süresini mevcut 70 dakikadan 25 dakikaya indirerek günlük 800.000 yolcuya daha iyi bir ulaşım hizmeti sunmaktır. Proje ayrıca, Zapote’de yeni bir uydu depo ve istasyonun inşasını da kapsamaktadır. Mevcut deponun da modernize edilmesi ve üç adet intermodal tesis inşa edilmesi planlanmaktadır.

Projenin Teknik Özellikleri ve Uygulama

LRT-1 Cavite Genişletme Hattı, büyük ölçüde yükseltilmiş viyadükler (yüksek kotlu raylı yollar) üzerinden geçecek şekilde tasarlanmıştır. Zapote bölgesinde ise yer seviyesinde bir hat bulunacaktır. Ana hat için 80 km/sa, istasyonlar içinde 60 km/sa ve ikincil hatlar ile depo içinde 30 km/sa olmak üzere farklı hız limitleri belirlenmiştir. Ticari hız ise 60 km/sa olarak sabitlenmiştir. Ana yatay destek elemanı olarak pi-kirişler (pi-girders) kullanılacaktır. Sinyaller ve iletişim sistemleri, çekiş enerjisi sağlama ve yeni bir deponun inşası da proje kapsamındadır. Alstom, 60 tren için Atlas 100 onboard sinyal çözümü kuracak ve mevcut 1. Hattın sinyal sistemini yenileyecektir. Bouygues Travaux Publics ise mühendislik, tedarik ve inşaat (EPC) yüklenicisi olarak görev almaktadır. SYSTRA ise viyadük ve yapıların detaylı tasarımını sağlamıştır.

Finansman ve Ortaklıklar

Projenin toplam yatırım bedeli 64.915 milyar Filipin Pesosu (yaklaşık 1.36 milyar ABD Doları) olarak tahmin edilmektedir. Bu tutarın 25.35 milyar Pesosu (yaklaşık 533 milyon ABD Doları), Japon Uluslararası İşbirliği Ajansı (JICA) tarafından sağlanan resmi kalkınma yardımı (ODA) kapsamında Filipin Hükümeti tarafından finanse edilecektir. ODA, uydu depo inşaatı, raylı araç tasarımı ve alımı ile mevcut deponun genişletilmesi gibi tamamlayıcı projelere ayrılacaktır. Kalan 39.565 milyar Peso (yaklaşık 831.9 milyon ABD Doları) ise özel sektör yatırımları ile karşılanacaktır. Proje, Light Rail Manila Consortium (LRMC) tarafından yürütülmekte olup, Metro Pacific Light Rail (MPLRC), Ayala Corp’un AC Infrastructure Holding (AC Infra) ve Macquarie Group gibi yerel ve uluslararası şirketleri bünyesinde barındırmaktadır. RATP Group ise LRMC için teknik ortak olarak seçilmiştir.

Proje Bilgileri Özeti

Sonuç

Manila LRT-1 Cavite Genişletme Projesi, Filipinler’in hızla gelişen ulaşım ihtiyacına cevap vermek üzere tasarlanmış, büyük ölçekli ve karmaşık bir altyapı projesidir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Manila metropol bölgesindeki trafik yoğunluğunu azaltmada, seyahat sürelerini kısaltmada ve günlük yüz binlerce yolcuya daha verimli ve güvenli bir ulaşım hizmeti sunmada önemli bir rol oynayacaktır. Projenin ekonomik etkileri de göz ardı edilemez; ticari gelişmeyi teşvik ederek bölgenin ekonomik büyümesine katkıda bulunması beklenmektedir. Ancak, projenin uzun vadeli başarısı, sadece teknik altyapı ile sınırlı kalmayıp, etkili bir işletme ve bakım stratejisine, sürdürülebilir finansman mekanizmalarına ve yolcu memnuniyetine odaklanan kapsamlı bir yaklaşım gerektirir. JICA’nın sağladığı ODA desteği ve özel sektörün katılımı, projenin mali sürdürülebilirliği için önemlidir. Ayrıca, projenin mevcut LRT-1 sistemi ile sorunsuz entegrasyonu ve gelecekteki ulaşım planlamalarıyla uyumu, sistemin genel verimliliğini ve etkisini artıracaktır. Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, Manila’nın ulaşım altyapısının modernizasyonuna ve sürdürülebilir bir kentsel gelişimine önemli katkı sağlayacaktır. Bu proje, sadece bir raylı sistem genişletmesi değil, aynı zamanda Filipinler’in ulaşım sisteminin gelişimi ve modernizasyonu yolunda atılmış büyük bir adımdır. Projenin başarısı, ülkenin ulaşım altyapısının geleceğini şekillendirecek ve gelecek nesiller için daha iyi bir ulaşım sistemi sağlama yolunda önemli bir kilometre taşı olacaktır.