İkinci Cadde Metrosu 2. Fazı, New York, ABD

Bu makale, New York şehrinin Manhattan semtinin doğu yakasını kapsayan İkinci Cadde Metrosu (SAS) projesinin 2. fazını ele almaktadır. Proje, Doğu Harlem sakinleri ve işletmeleri için ulaşım deneyimini iyileştirmeyi, mevcut Lexington Avenue metro sisteminin yükünü azaltmayı ve tüm New Yorklular için mobiliteyi artırmayı hedeflemektedir. Manhattan’ın tamamını kapsayacak şekilde planlanan dört aşamalı projenin bu ikinci fazı, özellikle 96. Caddeden 125. Caddeye kadar olan bölümü kapsamaktadır. Bu kapsamlı incelemede, projenin kapsamı, teknik detayları, ekonomik etkileri ve gelecekteki ulaşım planlamasına katkısı detaylı olarak incelenecektir. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, şehrin ulaşım altyapısının modernizasyonu ve iyileştirilmesi açısından büyük önem taşımaktadır.

Proje Kapsamı ve Teknik Detaylar

SAS 2. Fazı, Manhattan’ın doğu yakasında, 96. Caddeden başlayarak 125. Cadde’ye kadar uzanan yaklaşık 2,4 km’lik bir metro hattı uzantısını kapsamaktadır. Bu uzantı, 106., 116. ve 125. Caddelerde üç yeni istasyonun inşasını içermektedir. İstasyonlar, Amerikan Engelliler Yasası (ADA) 1990 standartlarına uygun olarak tasarlanmış olup, asansör ve yürüyen merdivenlerle erişilebilir olacaktır. Her istasyonun üstünde, havalandırma, mekanik ve elektrik ekipmanlarını barındıran yardımcı binalar bulunacaktır. Zemin katta ise perakende alanları yer alacaktır. 125. Cadde’deki Park Avenue istasyonu, 4, 5 ve 6 hatları, Metro-North demiryolu ve LaGuardia havaalanına bağlanan M60 Seçmeli Otobüs Servisi ile çok modlu ulaşım olanağı sunacaktır.

Altyapı ve İnşaat

Proje, İkinci Cadde’nin altında yer alan su, kanalizasyon ve elektrik hatlarının yeniden yerleştirilmesini gerektirmektedir. 1970’lerde inşa edilen mevcut tünel segmentlerinin değiştirilmesi ve kullanılması planlanmaktadır. Yeni tüneller ve istasyonlar, tünel açma makinesi (TBM) kullanılarak kazılacaktır. 106. ve 116. Cadde istasyonları için ise açık kesim inşaatı (cut and cover) yöntemi kullanılacaktır. Proje ayrıca, çekiş gücü ve iletişim sistemleri tasarımı ile sistem entegrasyon hizmetlerini de içermektedir. Projenin mimari, inşaat, mekanik, tesisat ve yangın güvenliği gibi hizmetleri WSP ve STV ortaklığı tarafından sağlanmaktadır. Ön tasarım ise AECOM-Arup ortak girişimi tarafından gerçekleştirilmiştir.

Ekonomik Etkiler ve Sosyal Faydalar

SAS 2. Fazı, günde 100.000’den fazla yolcuya hizmet vererek Harlem sakinlerini iş olanaklarına, eğitim kaynaklarına ve daha geniş alandaki fırsatlara bağlamayı hedeflemektedir. 1. Faz ile birlikte günde 300.000 yolcu taşıması beklenmektedir. Doğu Harlem’den Yukarı Doğu Yakası, Batı Midtown ve Coney Island’a tek seferlik hizmet sunulacaktır. Proje, 4, 5 ve 6 hatları ile 96. Cadde Q hattı ve yerel otobüs hizmetlerindeki tıkanıklığı azaltacak ve yolculuk sürelerini 20 dakikaya kadar kısaltacaktır.

Sonuç

İkinci Cadde Metrosu 2. Fazı, New York şehrinin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlayacak büyük bir projedir. Proje, Harlem sakinleri ve işletmeleri için ulaşım deneyimini önemli ölçüde iyileştirerek, şehrin doğu yakasındaki ulaşım ağını güçlendirecektir. Üç yeni istasyonun eklenmesi, ADA uyumlu tasarımı, çok modlu ulaşım bağlantıları ve mevcut metro hatlarıyla entegrasyon, projenin şehrin ulaşım sistemine büyük ölçüde değer katacağını göstermektedir. Projenin tamamlanmasıyla, yolcu sayısındaki artış ve yolculuk sürelerindeki kısalma, hem ekonomik hem de sosyal açıdan olumlu sonuçlar doğuracaktır. Projenin yaklaşık 5,23 milyar dolarlık tahmini maliyeti ve karmaşık teknik detayları göz önüne alındığında, başarılı bir uygulama için titiz bir planlama, yönetim ve işbirliği gereklidir. Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, New York şehrinin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında büyük önem taşımaktadır. Gelecekteki genişleme aşamalarıyla birlikte, SAS projesinin New York şehrinin ulaşım altyapısının iyileştirilmesine önemli katkı sağlayacağı ve şehrin ekonomik ve sosyal gelişimini destekleyeceği açıktır.