Kuzeybatı Hafif Raylı Sistem Genişletmesi Faz II, Phoenix, ABD

Bu makale, Phoenix, ABD’deki Kuzeybatı Hafif Raylı Sistem Genişletmesi Faz II projesini ayrıntılı olarak ele almaktadır. Proje, mevcut hafif raylı sistemin batıya doğru genişletilmesini ve şehrin kuzeybatı bölgelerine ulaşım bağlantısı sağlamayı amaçlamaktadır. Bu genişletme, mevcut altyapıya ek olarak yeni istasyonlar, köprüler ve park alanları gibi önemli geliştirmeleri içermektedir. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, bölgedeki ulaşım verimliliği ve sürdürülebilirliği artırılacak, ekonomik kalkınma teşvik edilecek ve toplu taşıma kullanım oranı yükselecektir. Makale, projenin planlama aşamasından inşaat süreçlerine, finansman kaynaklarından gelecekteki etkilerine kadar birçok yönünü inceleyerek detaylı bir genel bakış sunmaktadır.

Proje Kapsamı ve Hedefleri

Kuzeybatı Hafif Raylı Sistem Genişletmesi Faz II projesi, Phoenix’in mevcut hafif raylı sistemini 19. Cadde ve Dunlap Caddesi’ndeki son durak noktasından batıya doğru, eski Metrocenter Alışveriş Merkezi bölgesine kadar uzatmayı hedeflemektedir. Proje, Dunlap Caddesi boyunca batıya doğru uzanıp, daha sonra 25. Cadde’den kuzeye doğru ilerlemekte ve I-17 otoyolunu Mountain View Yolu üzerinden geçerek sonlanmaktadır. Proje kapsamında iki yeni istasyon (sistemdeki ilk yüksek istasyon dahil), I-17 otoyolu üzerinde bir raylı köprü, mevcut toplu taşıma merkezini yüksek istasyonun altına taşıma, üç yeni hafif raylı araç temini ve yedi adet kamu sanat eseri yerleştirilmesi planlanmıştır. Ayrıca, 200’den fazla yeni ağaç dikilmesiyle birlikte iyileştirilmiş peyzaj çalışmaları da projenin bir parçasıdır. Proje, Kuzey ve Batı Phoenix, Peoria ve Glendale sakinlerinin hafif raylı sistemi rahatça kullanmalarını sağlayarak, Interstate 17 üzerinden mobiliteyi artırmayı amaçlamaktadır. Metrocenter Alışveriş Merkezi alanının yenilenmesi de proje kapsamındaki transit yönelimli arazi kullanım planlaması hedeflerindendir. Proje, Metrocenter’ı Arizona Eyalet Üniversitesi (ASU), Kuzey Merkez Caddesi ofis koridoru, Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havaalanı ve Phoenix şehir merkezine bağlayacaktır.

İnşaat ve Altyapı Çalışmaları

İnşaat çalışmaları, alt yapıların taşınmasıyla 2020 Eylül ayında başlamış ve 2024 yılında tamamlanması hedeflenmektedir. Proje, gaz, su ve kanalizasyon hatları, elektrik, sulama, yağmur suyu drenajları, iletişim ve fiber optik hatlar gibi altyapıların taşınmasını içermektedir. Bu süreç, altyapıların kesin konumunu ve derinliğini belirlemek için yapılan araştırmalar ve test sondajları ile desteklenmiştir. Ayrıca, hafif raylı ve otobüs hizmetleri için yeni bir toplu taşıma merkezi ve 260 araçlık bir park yeri inşa edilecektir. Projenin önemli bir parçası olan I-17 otoyolu üzerindeki raylı köprü, trafiğin kesintiye uğratılmadan yapılması için detaylı planlama ve uygulama gerektirmiştir.

Finansman ve Ortaklıklar

Kuzeybatı Genişletmesi Faz II projesi, çeşitli kaynaklardan finanse edilmektedir. Phoenix’in 35 yıllık çok modlu ulaşım girişimi olan Ulaşım 2050 (Transportation 2050), bölgesel ulaşım fonları ve Federal Ulaşım İdaresi’nden (FTA – Federal Transit Administration) alınan hibeler, projenin finansmanını sağlamaktadır. Projenin toplam maliyeti yaklaşık 401,33 milyon dolar olarak tahmin edilmektedir ve 2020 yılında FTA’nın Sermaye Yatırım Hibeleri (CIG – Capital Investment Grants) programı kapsamında 50 milyon dolarlık hibe almıştır. Kiewit-McCarthy ortak girişimi, projenin inşaat yüklenicisi olup, ön inşaat ve inşaat aşamalarından sorumludur. Jacobs Engineering ise Kiewit-McCarthy, istasyon sanatçıları, Phoenix şehri ve yerel toplulukla işbirliği içinde hafif raylı sistem genişletmesinin tasarımını üstlenmiştir.

İşletme ve Hizmet Frekansı

Hafif raylı sistemin işletme frekansı, hafta içi günlerin çoğunda 12 dakikada bir, gece geç saatlerde ve sabahın erken saatlerinde ise 20 dakikada bir olarak planlanmıştır. Hafta sonları ise hizmet frekansı 15 ila 20 dakika arasında olacaktır. Bu hizmet frekansının, yolcu talebine göre ayarlanma potansiyeli mevcuttur. Sistemin güvenilirliği ve sürekliliği sağlamak için düzenli bakım ve onarım çalışmaları planlanmıştır. Ayrıca, yolcuların bilgiye erişimini kolaylaştırmak için gerçek zamanlı yolcu bilgi sistemleri ve uygulamalarının entegrasyonu da göz önünde bulundurulmuştur.

Sonuç

Kuzeybatı Hafif Raylı Sistem Genişletmesi Faz II projesi, Phoenix şehrinin ulaşım altyapısına önemli bir katkı sağlayacaktır. Proje, mevcut hafif raylı sistemin kapsamını genişleterek, kuzeybatı bölgesindeki sakinlere daha iyi ulaşım seçenekleri sunacak ve şehrin farklı bölgeleri arasında daha iyi bir bağlantı kuracaktır. Yeni istasyonlar, park yeri ve iyileştirilmiş altyapı, toplu taşıma kullanımını artırarak trafik sıkışıklığını azaltmaya ve çevre dostu bir ulaşım sistemi oluşturmaya yardımcı olacaktır. Projenin başarılı bir şekilde tamamlanması, Phoenix’in sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşması için önemli bir adım olacaktır. Projenin toplam maliyeti 401,33 milyon dolar olup, çeşitli kaynaklardan sağlanan fonlarla finanse edilmektedir. İnşaat, Kiewit-McCarthy ortak girişimi tarafından yürütülmekte ve Jacobs Engineering tarafından tasarlanan sistem, 2024 yılında tamamlanması hedeflenmektedir. Proje, I-17 otoyolu üzerindeki bir raylı köprü dahil olmak üzere önemli altyapı geliştirmelerini içermekte olup, Phoenix’in transit yönelimli planlama hedeflerini desteklemektedir. Projenin ASU, şehir merkezi ve havaalanı gibi önemli noktalara ulaşım olanağı sağlayarak bölgesel mobiliteyi önemli ölçüde iyileştirmesi beklenmektedir.

Şirket Bilgileri:

Valley Metro: Phoenix bölgesinde toplu taşıma hizmetleri sağlayan bir kuruluştur.

Kiewit-McCarthy: İnşaat sektöründe faaliyet gösteren bir ortak girişimdir.

Jacobs Engineering: Mühendislik, mimarlık ve inşaat yönetimi hizmetleri sunan küresel bir firmadır.

Federal Ulaşım İdaresi (FTA): ABD’nin ulaşım altyapısını geliştirmek için federal fonlar sağlayan bir ajansdır.