Dolar 42,8012
Euro 50,1583
Altın 5.973,25
BİST 11.341,90
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 13°C
Çok Bulutlu
İstanbul
13°C
Çok Bulutlu
Paz 13°C
Pts 13°C
Sal 14°C
Çar 13°C

Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi: Oregon, Portland, Milwaukie

Oregon’da Portland-Milwaukie hafif raylı sistemi genişliyor. 2015’te tamamlanan proje, toplu taşıma ağını güçlendiriyor.

Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi: Oregon, Portland, Milwaukie
9 Temmuz 2022 02:31




Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi: Oregon’da Toplu Taşıma Genişlemesi

Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi: Oregon’da Toplu Taşıma Genişlemesi

Bu makale, Portland’ın Metropolitan Bölge Ekspresi (MAX) hafif raylı sistemini genişleten önemli bir girişim olan Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesini inceliyor. 2015 yılında tamamlanan proje, Milwaukie/Oregon City koridorlarındaki ve Interstate 205 boyunca artan toplu taşıma taleplerini ele aldı. Bu analiz, projenin planlama, tasarım, inşaat ve uygulamasını derinlemesine inceleyerek, önemli mühendislik zorluklarını, finansman stratejilerini ve daha geniş sosyo-ekonomik etkilerini vurguluyor. Nihai amaç, büyük ölçekli kentsel raylı sistem geliştirmelerinde yer alan karmaşıklıklar hakkında kapsamlı bir anlayış sağlamak ve benzer projeler için küresel olarak uygulanabilir bilgiler sunmaktır. Odak, projenin teknik yönleri, mali hususları ve bölgesel ulaşım altyapısına kalıcı katkısı, hem başarıları hem de gelecekteki benzer girişimlerde iyileştirilebilecek potansiyel alanlar dikkate alınarak olacaktır.

Proje Planlama ve Tasarımı

2009 yılında şehir ve ilçe kurumları ile TriMet (Üç İlçe Metropoliten Ulaşım Bölgesi) konsorsiyumu tarafından başlatılan proje, kapsamlı planlama ve tasarım aşamalarından geçti. Bu, birkaç alternatif güzergah ve istasyon konumunun analizini içerdi ve 2008 yılında Yerel Tercih Edilen Alternatif’in (LPA) seçimiyle sonuçlandı. LPA, güzergahın hizalanmasını, istasyon yerleşimlerini ve kritik Willamette Nehri geçişinin tasarımını tanımladı. Gerekli izinleri ve onayları almak için çok önemli bir belge olan Nihai Çevresel Etki Değerlendirmesi’nin (FEIS) 2010 yılında yayınlanması için önemli miktarda zaman ve kaynak ayrıldı. Tasarım aşaması, ray yolunun, ikonik kablolu köprü ve her biri yerel ihtiyaçları karşılayacak ve çevreyle sorunsuz bir şekilde bütünleşecek şekilde tasarlanmış bireysel istasyonların ayrıntılı planlamasını içeriyordu. Nihai tasarım, otomobilden raylı sisteme geçişi teşvik etmek için park ve bindirme tesislerini entegre eden 10 yeni istasyon içeriyordu.

İnşaat ve Uygulama

İnşaat 2011 yılında başladı ve başlangıçta estetik çekiciliği ve yapısal verimliliği nedeniyle seçilen dört ayaklı kablolu bir köprü olan Willamette Nehri köprüsüne odaklandı. Yaklaşık 46 tonluk büyük kirişlerin teslimatı da dahil olmak üzere köprünün inşası önemli lojistik zorluklar sundu. Proje ayrıca, bu hat için özel olarak tasarlanan 18 yeni Siemens S70 hafif raylı aracı tedarik etmeyi ve teslim etmeyi içeriyordu. Bu araçlar, enerji verimli sistemler ve tüm yolcular için erişilebilirlik özellikleri de dahil olmak üzere son teknoloji ürünü teknolojiyi içeriyordu. Köprünün kendisinde çeşitli ulaşım modlarının, otobüs güzergahları ve bisiklet yolları da dahil olmak üzere entegrasyonu, entegre toplu taşıma planlamasına modern bir yaklaşımı yansıtmaktadır. Hattın 2015 yılında tamamlanması, Portland’ın toplu taşıma ağının genişlemesinde önemli bir kilometre taşı oldu.

Mali Yönler ve Ekonomik Etki

Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi, toplam 1,49 milyar dolarlık maliyetle önemli bir mali girişimdi. Finansman, federal (yaklaşık 745,2 milyon dolar, %50) ve yerel yönetim katkıları ile sağlandı. Proje, inşaat aşamasında tahmini 14.000 iş yaratılması ve yaklaşık 573 milyon dolar kişisel kazanç sağlanmasıyla önemli ekonomik faaliyet yarattı. Bu, büyük altyapı yatırımlarının yerel ekonomiler üzerindeki çarpan etkisini vurgular. Uzun vadeli ekonomik faydalar, inşaat aşamasının ötesine uzanır, çünkü iyileştirilmiş toplu taşıma ekonomik büyümeyi kolaylaştırır ve bölgenin sakinler ve işletmeler için çekiciliğini artırır.

Operasyonel Performans ve Gelecek Görünümü

Hattın 2030 yılına kadar günlük 22.765 ila 25.500 yolcu tahmini yolcu sayısı, hizmete önemli bir talebi göstermektedir. Bu, büyüyen bir metropol bölgesinde erişilebilir ve verimli toplu taşıma seçenekleri sağlamanın başarısını göstermektedir. Mevcut MAX hatlarıyla entegrasyon, bölge genelinde sorunsuz bağlantı sağlar. Gelecekteki genişleme olasılıkları, hattın ek alanlara hizmet vermesi için daha fazla uzatılmasını, kapasitesinin ve bölgesel ulaşım üzerindeki etkisinin artırılmasını içerebilir. Ayrıca, sistemin performansını optimize etmek ve topluluğun değişen ihtiyaçlarını karşılamak için operasyonel verimliliğin ve yolcu sayısı modellerinin sürekli olarak izlenmesi çok önemli olacaktır.

Proje Özeti

Proje Parametresi Değer
Proje Adı Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi
Proje Türü Hafif Raylı Sistem Genişlemesi
Bağlantılı Şehirler Portland, Milwaukie
İstasyon Sayısı 10 (Willamette Nehri’nin doğusunda 8, batısında 2)
Proje Uzunluğu Kaynakta açıkça belirtilmemiş, ancak nehir geçişi ve istasyon sayısı göz önüne alındığında önemli olduğu ima ediliyor.
Proje Bütçesi 1,49 Milyar Dolar
Federal Fonlama 745,2 Milyon Dolar (%50)
Tahmini Günlük Yolcu Sayısı (2030) 22.765 – 25.500
Tamamlanma Tarihi Eylül 2015

Sonuçlar

Portland-Milwaukie Hafif Raylı Sistem Projesi, kentsel raylı sistem genişlemesinde önemli bir başarı olarak öne çıkmaktadır. Başarılı tamamlanması, titiz planlamayı, yenilikçi mühendislik çözümlerini (özellikle Willamette Nehri köprüsü) ve çeşitli paydaşlar arasında güçlü bir işbirliğini içermiştir. Proje, verimliliği ve erişilebilirliği önceliklendirerek çeşitli ulaşım modlarını birleşik bir sisteme entegre etmenin fizibilitesini göstermiştir. İnşaat sırasında önemli ekonomik etki, tahmini yolcu sayılarıyla birlikte, projenin hedeflerini karşılama başarısını vurgulamaktadır. Bununla birlikte, projenin uzun vadeli başarısı, operasyonel performansın sürekli izlenmesine ve gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarına uyum sağlamaya bağlıdır. Sürekli bakım, olası genişleme gereksinimleri ve değişen yolcu sayısı modelleri gibi zorlukların önleyici olarak ele alınması gerekir. Gelecekteki değerlendirmeler, inşaatın ötesindeki projenin uzun vadeli ekonomik faydalarının, çevresel sürdürülebilirliğinin ve Portland metropol bölgesindeki yaşam kalitesini iyileştirmeye yönelik genel katkısının ayrıntılı bir analizini içermelidir. Portland-Milwaukie projesi, gelecekteki kentsel raylı sistem projeleri için değerli bir vaka çalışması olarak hizmet vermekte olup, kapsamlı planlamanın, sağlam mali stratejilerin ve çeşitli kurumlar ve topluluklar arasında işbirliğine olan bağlılığın önemini vurgulamaktadır. Bu projeden alınan dersler, küresel olarak sürdürülebilir ve verimli toplu taşımanın ilerlemesine önemli ölçüde katkıda bulunacaktır.

Şirket Bilgileri:

  • TriMet (Üç İlçe Metropoliten Ulaşım Bölgesi): Portland’da MAX hafif raylı sistemini işletmekle sorumlu bölgesel toplu taşıma otoritesi.
  • Siemens: Proje için hafif raylı araçları sağlayan çok uluslu bir konglomera.
  • Federal Transit Administration (FTA): Toplu taşıma projeleri için fon sağlayan ve denetim yapan bir ABD hükümet kurumu.



“`