“`html

Sheffield-Rotherham Tram-Tren Projesi: Güney Yorkshire Entegre Raylı Sistem Çalışması

Bu makale, Birleşik Krallık’ın daha geniş ulaşım altyapısı içinde tramvay ve tren sistemlerinin entegrasyonunun uygulanabilirliğini ve operasyonel etkinliğini değerlendirmeyi amaçlayan önemli bir girişim olan Sheffield-Rotherham Tram-Tren pilot projesini ele almaktadır. Birleşik Krallık demiryolu sektöründeki birkaç önemli oyuncunun ortak bir çalışması olan proje, artan erişilebilirlik, azalan trafik sıkışıklığı ve kentsel ve bölgesel ağlar arasında geliştirilmiş bağlantı gibi potansiyel faydalar sunan tramvay-tren teknolojisinin pratik uygulamasını göstermeyi amaçlamıştır. Bu pilotun başarısı, ülke genelinde bu teknolojinin gelecekteki dağıtımını bilgilendirmede, politika kararlarını etkilemede ve entegre ulaşım sistemlerinin gelecekteki gelişimini şekillendirmede çok önemliydi. Bu analiz, projenin planlamasına, uygulanmasına, teknolojik yönlerine ve Birleşik Krallık bağlamında tramvay-tren teknolojisinin anlaşılmasına genel katkısına ineceğiz. Nihai hedef, projenin hedeflerini karşılama başarısını ve gelecekteki raylı sistem planlama ve geliştirme üzerindeki etkilerini değerlendirmektir.

Proje Genel Bakış ve Planlama

Güney Yorkshire Yolcu Taşımacılığı Yürütme Kurulu (SYPTE) tarafından başlatılan Sheffield-Rotherham Tram-Tren pilot projesi, tramvay ve tren ağlarının entegre edilmesi için öncü bir çabayı temsil etmektedir. Projenin kökeni, tramvay-tren teknolojisinin potansiyel faydalarını belirleyen Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı’nın (DfT) 2007 Raylı Teknik Stratejisi’nde yatmaktadır. DfT, Network Rail, Northern Rail ve Stagecoach Supertram arasında kapsamlı fizibilite çalışmaları ve ortak planlamanın ardından, proje 2012 yılında nihai onayını aldı ve sözleşmeler 2013 yılında verildi. Bu, yeni raylı araçları barındıracak şekilde mevcut Stagecoach Supertram altyapısının yükseltilmesi, 150 metrelik Tinsley Kordonunun (tramvay ve ağır raylı ağlar arasında birleştirici bir hat) inşa edilmesi ve genişletilmiş ağın elektriklendirilmesi de dahil olmak üzere önemli hazırlık çalışmaları gerektiriyordu.

Tramvay-Trenlerin Teknolojik Yönleri

İspanya’da üretilen Vossloh’tan yedi tramvay-tren sipariş edildi. Bu çift yönlü, üç vagonlu araçlar, hem Supertram (25 kV AC üst hat ekipmanı (OHLE)) hem de Network Rail (750 V DC OHLE) ağlarında sorunsuz çalışma sağlamak için gelişmiş özelliklere sahipti. Ana özellikler arasında 37,2 metre uzunluk, 2,65 metre genişlik ve maksimum 100 km/s hizmet hızı yer alıyordu. Yolcu kapasitesi 98 oturma ve 140 ayakta yolcu olarak tasarlanmıştır. Trenler, pnömatik ikincil süspansiyon, flanş tekerleği yağlama, kayma önleyici/kayma sistemleri ve çoklu fren sistemleri gibi gelişmiş güvenlik özelliklerini içeriyordu. Sıkı çarpışma dayanıklılığı standartlarına (EN 12663 P-III ve EN 15227 C-III) uyum, önemli bir tasarım hususuydu.

Operasyonel Performans ve Sonuçlar

2017 yılının başlarından 2019’a kadar faaliyette olan pilot program, saatte üç tramvay-tren seferini içeriyordu. Rota, Meadowhall Güney, Tinsley Kordonu ve Rotherham Merkez istasyonu üzerinden Sheffield Katedrali’nden Rotherham’daki Parkgate Alışveriş Merkezi’ne kadar uzanıyordu. Bunun için Rotherham ve Parkgate istasyonlarına yeni platformlar inşa edilmesi ve Rotherham Merkez’deki mevcut platformların genişletilmesi gerekiyordu. Projenin başarısı, tramvay-trenlerin mevcut altyapıya sorunsuz entegrasyonuna, raylı araçların operasyonel güvenilirliğine ve yolcular tarafından hizmetin kabulüne bağlıydı. Yolculuk sayısı, dakiklik ve yolcu memnuniyeti verileri, sistemin genel etkinliğini değerlendirmede çok önemliydi.

Proje Özeti ve Sonuçlar

Sheffield-Rotherham Tram-Tren pilotu, gerçek dünya ortamında tramvay ve tren sistemlerinin entegrasyonunun uygulanabilirliğini göstererek, bu teknolojinin operasyonel zorlukları ve potansiyel faydaları hakkında değerli bilgiler sağlamıştır. Belirli performans metrikleri, operasyonel verilerin ayrıntılı bir analizini gerektirse de, proje Birleşik Krallık’ta entegre raylı sistemlerin anlaşılmasında önemli bir gelişme sağlamıştır. Yeni raylı araçların mevcut altyapıya başarılı bir şekilde entegre edilmesi, Tinsley Kordonunun başarılı bir şekilde uygulanması ve pilot hizmet aracılığıyla elde edilen operasyonel deneyim, kayda değer başarıları temsil etmektedir. Proje ayrıca, bu tür entegre sistemlerin güvenliği ve verimliliğini sağlamak için kapsamlı planlama, paydaşlar arasında işbirliği ve sağlam mühendislik standartlarına odaklanmanın önemini vurgulamıştır. Nihai sonuç, özellikle yolculuk sayısı, operasyonel güvenilirlik ve genel maliyet etkinliğiyle ilgili olarak, pilot program sırasında toplanan operasyonel verilerin kapsamlı bir incelemesine bağlıdır.

Şirket Bilgileri:

• Güney Yorkshire Yolcu Taşımacılığı Yürütme Kurulu (SYPTE): Güney Yorkshire için kamu ulaşım otoritesi.
• Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı (DfT): Birleşik Krallık’ta ulaşım sorumluluğunu üstlenen hükümet departmanı.
• Network Rail: Büyük Britanya’nın demiryolu altyapısının çoğunu sahiplenir ve yönetir.
• Northern Rail: Birleşik Krallık tren işletme şirketi.
• Stagecoach Supertram: Sheffield Supertram ağını işletmiştir.
• Vossloh: Raylı araçlar da dahil olmak üzere demiryolu teknolojisinde uzmanlaşmış Alman çok uluslu bir şirket.

“`