Sidney Metro Central İstasyonu, Avustralya

Bu makale, Sidney’in tarihi Central İstasyonu’nun dönüşümünün önemli bir parçası olan Sidney Metro Central İstasyonu projesini detaylı olarak ele almaktadır. Proje, şehrin ulaşım altyapısını modernleştirme ve kapasitesini artırma hedefiyle, mevcut istasyonun altına yeni bir metro istasyonu inşa etmeyi amaçlamaktadır. Bu kapsamlı proje, karmaşık bir yeraltı inşaatı, çeşitli disiplinlerden gelen uzmanların işbirliğini ve son teknoloji inşaat tekniklerini gerektirmektedir. Makale, projenin tasarımından inşaatına, kullanılan teknolojilerden karşılaşılan zorluklara kadar çeşitli yönlerini inceleyerek, benzeri projeler için değerli bir vaka çalışması sunmayı hedeflemektedir. Aynı zamanda, projenin maliyeti, zaman çizelgesi ve ulaşım ağındaki etkisi gibi kilit performans göstergelerini (KPI) analiz ederek, projenin genel başarısını değerlendirmeyi amaçlamaktadır.

Yeraltı İnşaatı ve Tasarım

Yeni metro istasyonu, mevcut Central İstasyonu alanının yaklaşık 27 metre altında inşa edilmektedir. Bu, var olan banliyö, şehirlerarası ve bölgesel tren hatları, otobüsler, hafif raylı sistem ve koç hizmetlerine (otobüs terminali) kritik bir aktarma noktası sağlamaktadır. İnşaat, mevcut şehirlerarası tren platformları 13, 14 ve 15’in altına yeni yeraltı metro platformlarının kazılması ve inşa edilmesini içermektedir. Daha önce bakım platformu olarak kullanılan 15 numaralı platform ise proje kapsamında yeniden hizmete alınmayacaktır. Mevcut kuzey girişleri ve ana kuzey holü, yeni istasyona erişim noktası olarak kullanılacaktır. Ayrıca, mevcut ücretli yeraltı yaya bağlantıları üzerinden de erişim sağlanacaktır. Surry Hills bölgesindeki yolcular, Chalmers Caddesi 20-28 numaralarındaki doğu girişini kullanarak yeni yeraltı istasyonuna ulaşabileceklerdir. Platformlar 16 ile 23 arasında ise, metroyu banliyö trenleri, hafif raylı sistem ve otobüslerle birleştirecek olan, “Central Walk” adı verilen 80 metre uzunluğunda ve 19 metre genişliğinde yeni bir yeraltı holü inşa edilmektedir.

İnşaat Süreci ve Teknolojik Uygulamalar

Metro istasyonu ile ilgili inşaat çalışmaları Ağustos 2018’de başlamıştır. Yeni metro platformlarının kurulumu Şubat 2022’de tamamlanmıştır. Banliyö platformları 12-23’e doğrudan erişim sağlamak için yürüyen merdivenler monte edilmektedir. Şubat 2022 itibariyle, istasyondaki 42 adet 95 metre uzunluğundaki yürüyen merdivenden 20’si monte edilmiştir. Yeni metro istasyonu alanına dokuz adet 45 metre uzunluğunda yürüyen merdiven yerleştirilmiştir. Alana inşa edilen 16 metre yüksekliğinde ve 330 ton ağırlığındaki Kuzey Hol gölgeliği, 540 metrekare açık alan eklemiştir. Şubat 2022 itibariyle inşaat çalışmaları, metro alanından 373.000 tondan fazla kumtaşı kazılması, 67.200 ton beton dökülmesi ve 850 ton çelik konstrüksiyonun yerleştirilmesini içermiştir. Projede, veri yönetimi ve jeoteknik mühendislik firması Maxwell GeoSystems tarafından MissionOS veri yönetim sistemi kullanılmıştır. Elektrik, iletişim ve ısıtma, havalandırma ve klima (HVAC) hizmetleri ise Fredon tarafından sağlanmaktadır.

Proje Yönetimi ve İş Ortaklıkları

Laing O’Rourke (Birleşik Krallık merkezli uluslararası bir mühendislik ve inşaat şirketi), Mart 2018’de Sidney Metro Central İstasyonu platformlarını ve Central Walk’u tasarlamak ve inşa etmek için 955 milyon Avustralya doları (744,43 milyon ABD doları) değerinde bir sözleşme imzalamıştır. Yeni metro istasyonunun tasarımı için Woods Bagot (küresel mimarlık firması) ve John McAslan + Partners işbirliği yapmıştır. Aurecon, GHD ve Atkins ise yükseltme projesinin tüm inşaat, yapısal ve bina bileşenleri için detaylı tasarımı üstlenmiştir. GLS Monitoring (Avustralya şirketi) ve Maxwell GeoSystems ise metro istasyonu projesi için izleme bilgi yönetim sistemi (MIMS) sağlamıştır. MCE (Avustralya danışmanlık firması) ise Central İstasyonu yeniden geliştirme projesinin baş tasarım ve inşaat yöneticisi olarak atanmıştır. Ağır kaldırma ihtiyaçlarını karşılamak için Marr Contracting tarafından M1680D vinç sağlanmıştır.

Sonuç

Sidney Metro Central İstasyonu projesi, 115 yıllık Sidney Central Tren İstasyonu’nun dönüşümünün önemli bir bileşenidir. Proje, karmaşık yeraltı inşaatı, çok disiplinli bir yaklaşım ve son teknoloji inşaat tekniklerinin başarılı bir birleşimini sergilemektedir. Projenin zamanında ve bütçe dahilinde tamamlanması, şehrin ulaşım kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve yolcular için daha modern ve verimli bir aktarma noktası sağlayacaktır. Projenin başarısı, kapsamlı planlama, etkili proje yönetimi, deneyimli iş ortakları ve yenilikçi teknolojilerin entegre kullanımıyla açıklanabilir. Ancak, bu ölçekteki yeraltı inşaat projelerinde her zaman riskler bulunmaktadır. Jeolojik koşullar, yeraltı altyapısı ve trafik gibi faktörler, zaman çizelmesinde ve bütçede beklenmedik gecikmelere ve artışlara neden olabilir. Bu nedenle, benzeri projelerde risk yönetimi ve esnek planlama son derece önemlidir. Projenin tamamlanmasıyla Sidney’in ulaşım altyapısı modernleşmiş olacak, yolcu kapasitesi artacak ve şehrin genel ulaşım verimliliği iyileşecektir. Central Walk gibi yenilikçi unsurlar, farklı ulaşım modları arasında sorunsuz bir entegrasyon sağlayarak, yolcuların seyahat deneyimini önemli ölçüde iyileştirecektir. Bu proje, gelecekteki büyük ölçekli ulaşım altyapı projeleri için bir model ve ilham kaynağı olarak hizmet edecektir.