“`html

Stockholm Citybanan Demiryolu Projesi: İsveç, Stockholm

Bu makale, İsveç’te önemli bir demiryolu altyapı projesi olan Stockholm Citybanan’ı (Şehir Demiryolu) inceliyor. Proje, özellikle Stockholm Merkez İstasyonu’ndaki darboğaz nedeniyle Stockholm’ün mevcut demiryolu ağındaki kapasite kısıtlamalarını ele alıyor. Projenin amacı, banliyö tren trafiğini yeni bir tünel sistemine yönlendirerek tıkanıklığı azaltmak, servis güvenilirliğini artırmak ve genel yolcu deneyimini iyileştirmektir. Bu analiz, projenin altyapısını, demiryolu araçlarını, sinyalizasyon sistemlerini ve Stockholm’ün ulaşım ağına ve ekonomik kalkınmasına daha geniş etkisini araştıracaktır. Projenin belirtilen hedeflerine ulaşmadaki başarısını değerlendirecek ve sürdürülebilir kentsel ulaşım için uzun vadeli etkilerini değerlendireceğiz. Nihai hedef, Citybanan’ın planlama, uygulama ve operasyonel yönleri hakkında kapsamlı bir genel bakış sunarak, dünya çapında gelecekteki kentsel demiryolu geliştirme projeleri için değerli bilgiler sağlamaktır.

Proje Altyapısı

Citybanan projesi, esas olarak şehir merkezinden geçen yaklaşık 6 km (3,7 mil) uzunluğunda çift hatlı bir tünel inşa etmeyi içeriyor. Tünelin Tomteboda yakınlarındaki mevcut hatlardan ayrılıp, şehir merkezinin altından geçtikten sonra Stockholms Södra istasyonunun yakınlarındaki mevcut ağa yeniden katılması planlandı. Bu stratejik olarak tasarlanan güzergah, daha önce kritik bir kısıtlama (“Yaban Arısı Belindeki Darlık”) olarak tanımlanan Stockholm Merkez İstasyonu’nun güney yaklaşımlarındaki darboğazı hafifletiyor. Proje, iki yeni yer altı istasyonunun inşasını içeriyor: Metro’nun Yeşil Hattı (T17-19) ile bir kavşak sağlayan Odenplan ve mevcut T-Centralen metro istasyonuna doğrudan bağlı olan daha büyük Station City. Bu yeni istasyonların önemli bir özelliği, güvenliği, gürültü azaltmayı ve iklimlendirmeyi artırırken servis kesintilerini en aza indiren platform kenarı kapılarının uygulanmasıdır; bu da Stockholm için bir ilktir.

Demiryolu Araçları ve Sinyalizasyon Sistemleri

Citybanan projesi, özellikle 160 km/s (100 mil/s) hız yapabilen X60 trenleri olmak üzere Stockholm’ün mevcut banliyö tren filosunu barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Storstockholms Lokaltrafik AB (SL) (Stockholm Toplu Taşıma) tarafından satın alınan ve Alstom Coradia Lirex ailesinin bir parçası olan bu trenlerden 71 tanesi 2008 yılına kadar teslim edildi. Yeni hattın mevcut ağa entegrasyonu, sinyalizasyon ve iletişim sistemlerinin dikkatlice ele alınmasını gerektiriyordu. Citybanan, sorunsuz entegrasyon sağlamak için mevcut Stockholmståg (SJ iştiraki) ve SL banliyö hatlarıyla aynı sinyalizasyon sistemini ve 15 kV üstten hat besleme sistemini kullanıyor. Biletlendirme tüm SL tarafından işletilen ulaşım modlarında tutarlı kalarak, birleşik ve kullanışlı bir yolcu deneyimi sağlıyor.

Projenin Etkileri ve Gelecek Gelişmeler

Citybanan projesi, Stockholm demiryolu ağının kapasitesini önemli ölçüde artırıyor. Banliyö trenlerini (Pendeltåg) yeni tünele yönlendirerek, mevcut yüzey hatlarındaki kapasiteyi boşaltıyor, servis sıklığının artırılmasını ve potansiyel olarak daha geniş hizmet güzergahlarının oluşturulmasını sağlıyor. Proje, Arlanda Express havaalanı servisinin uzatılması gibi daha uzun mesafeli hizmetlerin genişletilmesini kolaylaştırdı. Bu artan kapasite, %40’ın üzerinde olan ve sürekli büyüyen Stockholm’ün artan nüfusuna ve toplu taşımaya olan bağımlılığına uygundur. Bu başarı, Banverket’in (İsveç Ulaşım İdaresi) çevredeki bölgelerde ek demiryolu genişletme önerileriyle kanıtlandığı gibi, demiryolu altyapısına daha fazla yatırım yapılması için teşvik olmuştur.

Proje Özeti ve Sonuç

Stockholm Citybanan, hızla büyüyen bir metropol bölgesindeki kritik kapasite kısıtlamalarını ele alan başarılı büyük ölçekli bir demiryolu altyapı projesini temsil etmektedir. Etkisi, basit kapasite artışlarının ötesine geçerek, uzun vadeli ulaşım planlamasını ve ekonomik büyümeyi etkiler. Projenin titiz planlaması, mevcut sistemlerle sorunsuz entegrasyonu ve yenilikçi özellikleri (örneğin, platform ekran kapıları), benzer kentsel demiryolu geliştirme projeleri için bir model olarak hizmet vermektedir. Citybanan’ın başarılı tamamlanması ve işletilmesi, yolculara ve daha geniş Stockholm bölgesine önemli faydalar sağlayarak yatırımın doğruluğunu kanıtlamıştır. Projenin uzun vadeli başarısı, demiryolu altyapısına sürekli yatırıma ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine bağlılığa bağlıdır. Devam eden genişleme planları, bölgenin değişen ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak için proaktif bir yaklaşımı yansıtmaktadır.

Şirket Bilgileri:

• Banverket: (şimdi Trafikverket) Ulusal demiryolu altyapısından sorumlu İsveç Ulaşım İdaresi.
• Storstockholms Lokaltrafik AB (SL): Stockholm Toplu Taşıma, Stockholm’de toplu taşımadan sorumludur.
• SJ (Statens Järnvägar): İsveç devlet demiryolu şirketi, Stockholmståg’ın ana şirketi.
• Stockholmståg: Stockholm’de banliyö tren hizmetleri işletmektedir.
• Alstom: Küresel bir demiryolu taşımacılığı ekipmanı üreticisidir.

“`