MTA Açıkladı: 5,5 Milyar Dolarlık New York IBX Hattı Hızlanıyor

NEW YORK, ABD – Metropolitan Transportation Authority (MTA), Brooklyn ve Queens arasında projelendirilen 5,5 milyar dolar değerindeki Interborough Express (IBX) hafif raylı sistem hattının Taslak Çevresel Etki Beyanını (DEIS) 2026’nın dördüncü çeyreğinde yayımlayacağını açıkladı. Ekim 2025’te iki yıllık tasarım ve mühendislik safhasına başlayan 18 duraklı sistem, 17 metro hattı ve Long Island Rail Road ile doğrudan entegrasyon sağlayacak. Koridorun tam kapasiteye ulaştığında günde 160.000 yolcuya hizmet vermesi hedefleniyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Interborough Express, Brooklyn ile Queens arasında faal durumdaki bir yük demiryolu koridoru üzerinde 18 duraklık teğetsel bir hafif raylı güzergah oluşturacaktır. Toplam sermaye yatırımı, koridor çeperinde ikamet eden 900.000’den fazla kent sakinine aktarmasız ulaşım sağlamayı hedeflerken, hat boyunca yer alan dört metro aktarma merkezinde kapsamlı erişilebilirlik revizyonları gerçekleştirilecektir. MTA takvimine göre Junius Street istasyonundaki erişilebilirlik çalışmaları 2026 sonunda, Broadway Junction 2027 sonunda ve Avenue I 2028 başında tamamlanacaktır. Dördüncü aktarma noktası Wilson Avenue için inşaat sözleşmesinin 2027 yılı ortasında ihale edilmesi öngörülürken; demiryolu aracı siparişleri, elektrifikasyon bütçesi ve ana hat ray serim sözleşme paketleri kurum tarafından açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

Kentsel raylı sistem inşaatları, metropollerin orta ve yüksek kapasiteli hat yatırımları sayesinde 2025 yılında %46 küresel pazar payıyla demiryolu sanayisinin en büyük segmentini oluşturdu (Kaynak: Precedence Research, 2025). IBX için öngörülen 18 duraklı altyapıya karşılık gelen 5,5 milyar dolarlık bütçe, Kuzey Amerika’daki mevcut hat dönüşüm (brownfield) projelerine özgü yüksek birim kilometre maliyetlerini yansıtmaktadır. Buna karşılık Doğu Asya transit ağları çok daha hızlı yapım süreleri ve daha düşük birim maliyetlerle ilerlemektedir; Çin genelindeki kentsel raylı sistem işletmecileri 2025 sonu itibarıyla 58 şehirde toplam 13.000 kilometreyi aşan 382 hat işletirken, 3.125 kilometre yüksek kapasiteli metro hattının inşasını eşzamanlı sürdürmektedir (Kaynak: East is Read, 2025). MTA’nın çevresel onay sürecini öne çekme hamlesi, demiryolu sektörünün 2036’ya kadar %4,7 bileşik yıllık büyüme oranı yakalaması beklenen Güney Kore’deki kentsel altyapı hızlandırma modelleriyle benzerlik taşımaktadır (Kaynak: Future Market Insights, 2025).

Editörün Değerlendirmesi

Çevresel etki beyanının planlanan süreden önce tamamlanması, MTA’ya olası siyasi ve idari dönüşümler öncesinde federal finansman hibelerini garanti altına alma avantajı sunmaktadır. Broadway Junction ve Junius Street gibi kritik düğüm noktalarındaki istasyon erişilebilirlik işlerinin ana hat ray seriminden önce ihale edilmesi, faal metro hatları üzerindeki altyapı çakışma risklerini sınırlandırmaktadır. Şehir merkezine girmeden dış banliyöleri birbirine bağlayan bu teğetsel güzergah yapısı, merkezi terminallerdeki aşırı yoğunluğu dağıtmayı amaçlayan küresel kentsel planlama yönelimiyle tam uyum sergilemektedir (Kaynak: Precedence Research, 2025).