Almanya’da 43 Yıl Sonra Hat Yeniden Açıldı: Çevre Dostu Trenler

Almanya’da Hermann Hesse hattı 43 yıl aradan sonra Siemens Mireo bataryalı trenlerle 240 milyon Avro yatırımla yeniden hizmete girdi.

11 Şubat 2026 17:52

⚡ Editörün Notu:
Almanya’daki Hermann Hesse hattının 43 yıllık aranın ardından yeniden açılması, uzun vadeli bölgesel bağlantıların yüksek çevresel maliyetler ve sürdürülebilir araç yatırımlarıyla nasıl tekrar hayata geçirilebileceğini gösteriyor.

ALMANYA – Almanya’nın Baden-Württemberg eyaletindeki Hermann Hesse bölgesel demiryolu hattının Calw ile Weil der Stadt arasındaki kesimi, 43 yıllık bir hizmet kesintisinin ardından Siemens Mobility tarafından sağlanan yeni Mireo bataryalı trenlerle yeniden işletmeye alındı. İlk seferler, eyalet ve bölge yetkililerinin katılımıyla gerçekleştirildi.

Kategori	Detay / Veri
Proje Adı	Hermann Hesse Demiryolu Hattı Yeniden Aktivasyon Projesi
Yatırım Bedeli	240 milyon Avro (85 milyon Avro’dan fazlası çevre koruma için)
İlgili Kurumlar	Calw Bölge Konseyi, Baden-Württemberg Ulaştırma Bakanlığı, SWEG (İşletmeci), Siemens Mobility (Araç Tedarikçisi)
Rolling Stok Tipi	Siemens Mireo Bataryalı Trenler
Hedeflenen Günlük Yolcu Sayısı	Yaklaşık 3.000 yolcu
Hizmet Kesintisi Dönemi	43 yıl (1983-2026)

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

Hermann Hesse hattının yeniden hizmete açılan bu ilk fazı, Calw şehrini bölgesel ağa yeniden entegre ediyor. Toplam proje bütçesi 240 milyon Avro’ya ulaşmış olup, bu rakam ilk tahminleri önemli ölçüde aşmıştır. Proje maliyetinin 85 milyon Avro’dan fazlası, hattın yeniden faaliyete geçirilmesi için zorunlu olan doğa ve tür koruma tedbirlerine tahsis edilmiştir. Calw Bölge Konseyi Başkanı Helmut Riegger, maliyet aşımlarına rağmen bölge halkına modern mobilite sağlamanın gerekliliğini vurgulayarak yatırımı savunmuştur.

Hattın operasyonel yönetimi SWEG (Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH) tarafından yürütülmekte olup, günlük yaklaşık 3.000 yolcu taşınması öngörülmektedir. Ana hedef kitlesi, Stuttgart metropol bölgesine seyahat eden yolculardır. Hermann Hesse hattı derneğinin belirtilen amacı, bu grup için kişisel otomobillerden toplu taşımaya bir modal kaymayı kolaylaştırmaktır.

Althengstett’te yeni bir platformun inşası, altyapı geliştirmeleri arasında yer almaktadır ve bu, bölgeye doğrudan demiryolu bağlantısı sağlamaktadır. Mevcut hizmet Weil der Stadt’ta sonlanmaktadır. Haziran ayında başlaması planlanan ikinci bir faz, hizmeti Böblingen bölgesindeki Renningen’e uzatacak ve Calw, Böblingen ve Stuttgart bölgeleri arasındaki bağlantıyı geliştirecektir.

Stratejik Önemi

Baden-Württemberg Eyaleti Ulaştırma Bakanı Winfried Hermann, hattın 111 yıllık işletmenin ardından 1983’teki orijinal kapanışını “bir hata” olarak nitelendirmiştir. Yeniden açılış, Calw’ı Stuttgart bölgesiyle daha yakın bir şekilde bütünleştiren bir düzeltme olarak konumlandırılmaktadır. Bu proje, sadece bölgesel ulaşım ağını güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda sürdürülebilir ulaşım alternatiflerini teşvik ederek karbon ayak izinin azaltılmasına ve şehir içi trafik sıkışıklığının hafifletilmesine de katkı sağlamayı hedeflemektedir. Modern bataryalı tren teknolojisinin kullanımı, demiryolu sektöründe çevreci çözümlere yönelik stratejik bir yönelimi de işaret etmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Hattın Renningen’e uzatılmasıyla projenin tam olarak tamamlanması, Haziran ayına kadar hedeflenmektedir.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Projenin toplam maliyeti 240 milyon Avro olarak açıklanmış olup, bu bedelin 85 milyon Avro’dan fazlası doğa ve tür koruma tedbirlerine ayrılmıştır.