DSB 311 Milyon Euro’luk En Büyük Bakım Deposunu Açtı

BRABRAND, DANİMARKA – Danimarka devlet demiryolu işletmecisi DSB, 17 Haziran 2026’da Aarhus yakınlarındaki Brabrand’da 2,32 milyar DKK (311 milyon Euro) yatırımla inşa edilen elektrikli tren bakım deposunu hizmete açtı. 30 hektarlık tesis, Alstom’dan teslim alınacak 100 adet Coradia Stream IC5 elektrikli tren setinin bakımını üstlenecek. MT Højgaard Danmark’ın ana yüklenici olarak üç yılda tamamladığı proje, DSB’nin dizelden elektriğe filo dönüşümünün en büyük altyapı parçasını oluşturuyor.

Projeye Ait Temel Veriler

Projenin Teknik Kapsamı Nedir?

Rosbjergvej 100 adresinde konumlanan Brabrand deposu, 30 hektar alan üzerinde yaklaşık 20.000 metrekarelik kapalı bakım holü ve sekiz kapalı ray hattı barındırıyor. Bu hatlardan üçü, ağır bakım çalışmaları için kaldırma rayları olarak tasarlandı. Tesiste park etme, temizlik, hazırlık ve servis amaçlı yaklaşık 9 kilometre ray bulunuyor ve toplam kapasite 80 tren setinin üzerinde. Çatıya kurulan güneş panellerinin yıllık elektrik tüketiminin yaklaşık yüzde 60’ını karşılaması öngörülüyor; fazla enerji batarya sistemlerinde depolanacak. Tesis, sürdürülebilir inşaat kriterleri doğrultusunda DGNB Platinum ön sertifikasına sahip. Alstom, önümüzdeki aylarda depoyu devralarak IC5 filosuna bakım hizmeti sunacak — bu ayrı sözleşmenin mali şartları açıklanmadı.

Bu Proje Benzer Yatırımlarla Nasıl Karşılaştırılır?

DSB, elektrifikasyon programı kapsamında üç yeni bakım tesisini tamamladı. Diğer iki depo Kopenhag’da Carsten Niebuhrs Gade’de ve Næstved yakınlarındaki Mogenstrup’ta yer alıyor; üç tesisin tamamının bütçe dahilinde ve takvimine uygun teslim edildiği bildirildi. Üç sahanın toplam sermaye harcaması kamuya açıklanmadı. Brabrand deposunun yaklaşık 20.000 metrekarelik bakım holü, tesisi Kuzey Avrupa’nın en büyük tek sahalı elektrikli tren servis merkezlerinden biri konumuna getiriyor. Karşılaştırma açısından, Norveç’te Bane NOR’un Oslo Filipstad’da 2022’de hizmete açtığı depo 12.000 metrekare büyüklüğünde ve yaklaşık 1,5 milyar NOK (130 milyon Euro) maliyetle inşa edilmişti. Brabrand tesisinin güneş paneli ve batarya konfigürasyonu da 2020’li yıllarda inşa edilen benzer İskandinav demiryolu depolarında belirtilen yerinde yenilenebilir enerji üretim kapasitesinin üzerinde. (Kaynak: Bane NOR, 2022; DSB, 2026)

Not: DSB’nin üç bakım deposuna ilişkin birleştirilmiş toplam sermaye harcaması yayın tarihi itibarıyla açıklanmadı. Alstom’un bakım hizmetleri sözleşmesinin mali detayları da kamuya açık değil.

Editörün Değerlendirmesi

DSB’nin üç bakım deposunu eş zamanlı tamamlaması, gecikmeli IC5 filosunun teslimatları hızlandığında operatörün altyapı hazırlık takvimini sıkıştırdığına işaret ediyor. 2027 hedef yolcu hizmetine giriş tarihi, depo açılışından ticari operasyona kadar Alstom için Romanya’daki testleri ve nihai iç donanım montajını tamamlamak adına yalnızca 12-18 aylık dar bir pencere bırakıyor. Danimarka’nın geniş ulaşım yatırım iklimi bu aciliyeti destekliyor: SAS’ın Kopenhag Havalimanı genişleme planları 2030’a kadar 25.000 ek istihdam ve 25 milyar DKK GSYİH katkısı öngörüyor; bu da ülke çapında ulaşım kapasitesini modlar arası yükseltme yönündeki ulusal hedefi yansıtıyor. (Kaynak: Reuters/SAS, 2026) Alstom’un revize edilmiş 2027 takvimini ek bir gecikme olmaksızın karşılayıp karşılayamayacağı, DSB’nin filo dönüşümündeki en büyük risk faktörü olmayı sürdürüyor.