Dolar 41,9391
Euro 48,7999
Altın 5.540,56
BİST 10.941,79
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 19°C
Az Bulutlu
İstanbul
19°C
Az Bulutlu
Paz 21°C
Pts 24°C
Sal 21°C
Çar 18°C

Halle’de TINA Tramvayları: Deneme Süreci

Halle’de yeni nesil TINA tramvayları deneme aşamasında. HAVAG, Stadler’in 45 metrelik tramvaylarını 1, 2 ve 3 numaralı hatlarda test ediyor.

Halle’de TINA Tramvayları: Deneme Süreci
8 Eylül 2025 00:00

Halle’de Yeni Nesil Tramvaylar: TINA’lar Raylarda

Almanya’nın Halle (Saale) şehrinde, toplu taşıma ağını modernleştirecek önemli bir adım atılıyor. Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG), Stadler tarafından geliştirilen yeni TINA (Total Integrated New Approach) tramvaylarının yolcu hizmeti denemelerine başladı. Bu yeni nesil tramvaylar, sadece daha konforlu bir seyahat deneyimi sunmakla kalmayıp, aynı zamanda enerji verimliliği ve sürdürülebilirlik alanında da önemli yenilikler getiriyor. 45 metre uzunluğundaki 17 XL tipi tramvayın ilk partisi, 1, 2 ve 3 numaralı hatlarda üç aylık bir deneme sürecine dahil edildi. Bu makalede, TINA tramvaylarının teknik özelliklerini, deneme sürecini ve gelecekteki potansiyelini detaylı bir şekilde inceleyeceğiz.

Yeni Nesil Tramvayların Deneme Süreci

TINA tramvaylarının hizmete alınması, kapsamlı bir deneme ve eğitim sürecini içeriyor. Şu anda, XL tipi tramvaylar yolcu hizmeti verirken, diğer TINA tramvayları ise sürücü eğitimlerinde kullanılıyor. Bu üç aylık test aşaması, tramvayların güvenilirliğini ve günlük kullanıma uygunluğunu değerlendirmek için kritik öneme sahip. Denemeler sırasında, kapılar, sürüş sistemleri, klima, yolcu bilgilendirme sistemleri ve çarpışma uyarı teknolojisi gibi çeşitli sistemlerin performansı detaylı bir şekilde inceleniyor. Bu süreç, tramvayların gelecekteki operasyonları için gerekli iyileştirmelerin yapılmasına olanak sağlıyor.

TINA Tramvaylarının Teknik Özellikleri ve Sipariş Detayları

HAVAG, toplamda 56 TINA tramvay siparişi verdi. Bu sipariş, 17 XL tipi ve 39 M tipi tramvayı kapsıyor. XL tipi tramvaylar 45 metre uzunluğundayken, M tipi tramvaylar 30 metre uzunluğunda. MGT-M varyantının (M tipi) Kasım ayında onaylanması bekleniyor. Halihazırda beş adet tramvay teslim edildi. XL tipi tramvayların yaklaşık 60 ton, M tipi tramvayların ise yaklaşık 45 ton ağırlığında olması dikkat çekiyor. Bu ağırlık farkı, daha büyük pencere ve kapılar, klima sistemleri, daha fazla çekiş motoru ve güçlendirilmiş güvenlik bileşenlerinden kaynaklanıyor. Bu özellikler, yolculara daha konforlu ve güvenli bir seyahat deneyimi sunmayı amaçlıyor.

Gürültü ve Titreşimin Yönetimi

Yeni TINA tramvayları, bazı yolcular tarafından önceki modellere göre daha gürültülü olarak algılanıyor. Bu durum, tramvayların artan ağırlığıyla doğrudan ilişkili. Stadler ve HAVAG, titreşimleri azaltmak için çalışmalar yürütüyor. Ancak, tüm teknik standartların, işitilebilir gürültü konusunda bağımsız olarak sertifikalandırıldığını belirtmekte fayda var. Bu durum, tramvayların belirlenen gürültü limitlerini aştığı anlamına gelmiyor. Bu konuda yapılan çalışmalar, yolcuların konforunu artırmak ve daha sessiz bir seyahat deneyimi sunmak için önemli bir adım.

Filo Yenileme ve Gelecek Vizyonu

Deneme aşamasının ve resmi onayların ardından, yeni TINA tramvayları mevcut MGT6D tramvay filosunun yerini alacak. MGT6D tramvayları, 30 yıldan uzun süredir hizmet veriyor ve artık ömürlerini tamamlamak üzere. TINA tramvaylarının hizmete girmesiyle birlikte, Halle şehrinde toplu taşıma sistemlerinin modernleşmesi ve verimliliğinin artması bekleniyor. Bu yeni tramvaylar, daha fazla yolcu kapasitesi, daha düşük enerji tüketimi ve daha yüksek konfor seviyesi sunarak, şehir içi ulaşımın geleceğine önemli katkılar sağlayacak.

Sonuç

Halle’de başlatılan TINA tramvaylarının deneme süreci, demiryolu sektöründe önemli bir gelişmeyi işaret ediyor. Bu yeni nesil tramvaylar, sadece teknik özellikleriyle değil, aynı zamanda yolcu konforu ve sürdürülebilirlik hedefleriyle de dikkat çekiyor. Deneme sürecinin başarıyla tamamlanması ve filoya dahil edilmesiyle birlikte, Halle şehri daha modern, verimli ve çevre dostu bir toplu taşıma sistemine kavuşacak. Gelecekte, TINA tramvaylarının diğer şehirlerde de kullanılması ve demiryolu sektöründe benzer yeniliklerin yaygınlaşması bekleniyor. Bu durum, sadece şehirlerin ulaşım altyapısını güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda daha yaşanabilir ve sürdürülebilir bir gelecek için de önemli bir adım olacak.

Şirket Tanımları:

Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG): Almanya’nın Halle (Saale) şehrinde toplu taşıma operatörüdür.

Stadler: TINA tramvaylarının geliştiricisidir.