“`html

Hırvatistan’da Dugo Selo – Križevci Demiryolu Hattı Modernizasyon Projesi

Hırvatistan, Dugo Selo – Križevci demiryolu hattının tamamlanma aşamasına gelmesiyle raylı ulaşım altyapısında önemli bir yükselişe hazırlanıyor. Denizcilik, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Žarko Tušek ve HŽ Infrastruktura Başkanı Ivan Kršić tarafından duyurulan proje, ülkenin demiryolu ağında hayati bir yatırımı temsil ediyor. Bu 38,2 kilometrelik hat boyunca mevcut tek rayın yeniden inşası ve ikinci bir rayın inşa edilmesi, özellikle de Macaristan ile bağlantıyı güçlendirerek kapasiteyi artırmayı ve bağlantıları geliştirmeyi hedefliyor. Yaklaşık 196 milyon Avro’luk bu proje, Hırvatistan’ın demiryolu altyapısını modernleştirme, sınır ötesi bağlantıları iyileştirme ve daha yüksek çalışma hızlarına olanak sağlama stratejisinin bir parçası.

Projenin Gelişimi ve Teknik Detaylar

Dugo Selo – Križevci demiryolu projesi, mevcut tek raylı hattın yeniden inşası ve eş zamanlı olarak ikinci bir rayın inşasını içeriyor. Başlangıç aşamalarında Dugo Selo’dan Vrbovec’e uzanan bölümün bağlantısı tamamlanmış durumda. Dugo Selo istasyonunda yoğun bir çalışma yürütülüyor; yıl sonuna kadar tüm çift raylı demiryolu hattının bağlantısının tamamlanması, tüm üst geçitlerin ve istasyon çalışmalarının yarısının tamamlanması hedefleniyor. Bu koordineli çaba, mevcut demiryolu trafiğinde olabilecek aksaklıkları en aza indirmeyi ve yeni altyapının inşasını hızlandırmayı amaçlıyor. Geriye kalan istasyon çalışmalarının ise ertesi yıla kadar tamamlanması bekleniyor.

Projenin ilerleyişinde hava koşulları, özellikle şiddetli yağışlar, çalışmaların hızını hafifçe etkiledi. Proje, Nisan 2025’te tamamen tamamlanması bekleniyor.

Dugo Selo İstasyonu: Önemli Bir Odak Noktası

İnşaat firması Dalekovod tarafından vurgulanan önemli bir zorluk, istasyondan geçen yoğun demiryolu trafiği nedeniyle Dugo Selo istasyonundaki çalışmalar oldu. Bununla birlikte, inşaat aşaması boyunca operasyonlar devam etti. Şimdiki odak noktası, haziran ayına kadar üst geçitlerin, eylül ayına kadar ise tüm köprülerin tamamlanması. İnşaat firması, yaklaşık 200 işçiyle sahadayken, hava koşullarının elverişli kalması durumunda, proje öngörülen süreçte ilerliyor.

Dugo Selo, Vrbovec ve Križevci istasyonlarının yeniden inşası da kapsamda olup, 36,4 km’lik hatın (38,2 km’lik tüm hat boyunca ikinci rayın inşaatı da dâhil) yeniden inşası, yeni köprü ve seviye ayrılmış kavşakların inşasına yol açacak.

Finansal Destek ve Sözleşmeler

Dugo Selo – Križevci demiryolu projesi, hibe anlaşmaları ve 196 milyon Avro’luk bir sözleşme değeriyle, önemli finansal desteğe sahip. 2015 yılında, 2007-2013 Ulaştırma Operasyonel Programı (TOP) ve Avrupa Bölgesel Kalkınma Fonu (EKKF) aracılığıyla 23,5 milyon Avro’luk bir hibe anlaşması sağlanmış. Ek olarak, Devlet Bütçesi tarafından 3,5 milyon Avroluk ek finansman sağlandı. 2016’da HŽ Infrastruktura, DIV Grupa, Dalekovod ve Zagreb Montaža’yı içeren bir konsorsiyumla 164,6 milyon Avro’luk bir inşaat sözleşmesi imzaladı. Ayrıca, 2021’in sonunda Investinženjering ve SGS Adriatica’yı içeren bir konsorsiyumla 2,5 milyon Avro’luk bir denetim hizmeti sözleşmesi imzalandı. Bu finansal düzenlemeler ve sözleşmeler proje için hayati önem taşıdı ve gerekli süreçleri karşılamayı sağladı.

Sınır Ötesi Bağlantılar ve Gelecek Planlar

Dugo Selo – Križevci demiryolu hattı, Hırvatistan demiryolu ağının kritik bir parçasıdır ve özellikle Gyekenyes kasabası üzerinden Macaristan ile hayati bir sınır ötesi bağlantı sağlıyor. Bu stratejik bağlantı, Akdeniz koridorundaki Rijeka – Zagreb – Budapeşte ana hattının bir parçası. Križevci’den Koprivnica’ya kadar 42,6 km’lik hattın yeniden inşası için bir devam projeleri zaten devam ediyor.

Proje tamamlandığında, trenler Dugo Selo’dan Macaristan sınırına kadar 160 km/saat hıza ulaşabilecek ve seyahat sürelerini önemli ölçüde kısaltarak bölgesel bağlantıları güçlendirecek. 2035 yılına kadar Hırvatistan’daki demiryolu projeleri için toplam 1,7 milyar Avro’luk bir yatırım öngörülürken, ilerleyen yıllarda 6 milyar Avro’luk ek yatırım planlanıyor. Yıl sonuna kadar 70 yeni trenin hizmete girecek olması beklenirken, pil ve elektrik-dizel çoklu birimler dahil 13 yeni tren için sözleşmeler hazırlanıyor. Öngörülen plan, 2032 yılına kadar Hırvatistan demiryolu ağı üzerinde 130 yeni ve modern trenin faaliyete geçmesini içeriyor.

Sonuç

Dugo Selo – Križevci demiryolu projesi, Hırvatistan’ın demiryolu altyapısını modernleştirme çabalarında önemli bir adım. Hattın yakında tamamlanması, özellikle Macaristan ile sınır ötesi seyahatler için gelişmiş bağlantıları ve artan çalışma kapasitesini ifade ediyor. Hava koşulları ve mevcut demiryolu trafiği etrafındaki inşaatın karmaşıklığı gibi bazı zorluklara rağmen, proje önemli faydalar sağlayacak şekilde yolunda ilerliyor. Yaklaşık 200 milyon Avro’luk yatırım ve stratejik Avrupa fonları, demiryolu sistemini yükseltme taahhüdünü vurguluyor. Beklenen hız artışları ve yeni raylı araçların hizmete girmesi, ülke genelinde yolcu ve yük taşımacılığını önemli ölçüde iyileştirecek. Proje, gelecekteki yatırımlar için temel oluşturacak ve Hırvatistan’ı bölgesel demiryolu ulaşımı için önemli bir merkez haline getirecek. Bu projenin başarılı bir şekilde tamamlanması sadece Hırvatistan’a değil, Macaristan’a giden tüm koridora da büyük fayda sağlayacak.

“`