“`html

Bulgaristan ve Türkiye, Lesovo’da İkinci Sınır Ötesi Demiryolu Bağlantısıyla Yol Alıyor

Bulgaristan ve Türkiye arasında demiryolu taşımacılığı bağlantısını güçlendirmek için önemli bir adım atıldı. İki ülke, Lesovo’da ikinci sınır ötesi demiryolu bağlantısının kurulmasına karar verdi. 18 Haziran 2025’te Bulgaristan Ulaştırma ve İletişim Bakanı Grozdan Karadjov ile Türk mevkidaşı Abdulkadir Uraloğlu arasında yapılan görüşmenin ardından duyurulan bu gelişme, mevcut sınır geçişlerindeki tıkanıklığı azaltmayı ve demiryolu yük taşımacılığının rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. 2023 yılında imzalanan Muhtıra ile desteklenen bu karar, iki ülke arasındaki ticaretin daha sorunsuz bir şekilde gerçekleşmesini sağlayacak daha geniş kapsamlı ulaşım altyapısı iyileştirme stratejisinin bir parçası. Bu makale, bu stratejik genişlemenin ayrıntılarını, planlanan gelişmelerini, beklenen faydalarını ve bölgesel demiryolu taşımacılığı üzerindeki etkilerini ele alıyor.

Stratejik Uygulama ve Proje Genel Bakışı

Yambol – Elhovo – Lesovo – Türk Sınırı – Edirne hattı boyunca planlanan yeni demiryolu bağlantısı, Plovdiv – İstanbul koridoru boyunca demiryolu kapasitesinin önemli bir genişlemesini temsil ediyor. Şu anda Bulgaristan ve Türkiye arasında tek demiryolu bağlantısı, Svilengrad – Kapıkule hattı üzerinden sağlanıyor. Lesovo projesinin arkasındaki itici güç, Avrupa yük taşımacılığı için önemli bir arter olan bu yoğun geçiş noktasındaki baskıyı azaltma ihtiyacı. Sofia’daki görüşmede Bakan Karadjov, Bulgaristan’ın yeni hat için geliştirme seçeneklerini hazırladığını ve bunları Bulgaristan-Türkiye ortak çalışma grubuna görüşme için sunacağını açıkladı. Bu hazırlık faaliyetleri, mevcut altyapının ayrıntılı değerlendirmesini, trafik tahminlerini ve kapasite analizlerini içeriyor. Bulgar ve Türk Ulaştırma Bakanları tarafından kabul edilen bu çalışma grubu, proje koordinasyonu ve uygulanmasında gerekli bir adımdır.

Operasyonel Verimlilik ve Sınır İşlemleri

Lesovo demiryolu projesinin temel amacı, sınır işlemlerini kolaylaştırmak ve tren bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltmaktır. Bu operasyonel iyileştirmeler, özellikle yük taşımacılığı hizmetleri için demiryolu taşımacılığını, karayolu taşımacılığı ile karşılaştırıldığında daha rekabetçi hale getirmeyi hedefliyor. Lesovo’daki yeni hat ve sınır kontrol noktası, Avrupa ile Türkiye arasında en yoğun geçiş noktalarından biri olan Svilengrad – Kapıkule geçişinin üzerindeki baskıyı hafifletmesi bekleniyor. Sınır gecikmelerinin azaltılması, transit sürelerini kısaltıp maliyetleri düşürecektir. Bu durum, şu anda karayolu taşımacılığına bağımlı işletmeler için demiryolu taşımacılığının cazibesini artırması bekleniyor, çünkü daha kısa transit süreleri ve daha güvenilir teslimat programları önemli bir avantaja sahip.

İşbirliği ve Uygulama Planları

Bulgaristan ve Türkiye arasındaki işbirlikçi ruh, Lesovo projesinin başarısı için çok önemlidir. Bakan Uraloğlu’nun belirttiği gibi, bu ikinci sınır ötesi bağlantıyı kurmak için kapsamlı istişareler yapıldı. İki bakan ayrıca mevcut sınır geçişini iyileştirmek için önlemleri görüşerek, kapsamlı ulaşım iyileştirmelerine olan bağlılıklarını vurguladı. Projenin inşası ve işletilmesi için kesin zaman çizelgeleri henüz açıklanmamış olsa da, altyapı değerlendirmeleri ve trafik tahminlerini içeren uygulama planlarının hazırlanması, yol haritasının net bir şekilde belirlendiğini gösteriyor. Ortak çalışma grubu, proje teslimatlarını yönetme ve bilgi alışverişini teşvik etme konusunda hayati bir rol oynuyor. Girişim ilerledikçe daha fazla güncelleme bu çalışma grubundan gelecektir. (TCDD: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, UIC: Uluslararası Demiryolları Birliği)

Ekonomik ve Bölgesel Etki

Lesovo sınır ötesi demiryolu, daha geniş bölge için önemli sonuçlar doğurabilir. Her iki ülke de demiryolu altyapısını genişleterek, daha fazla ticaret ve ekonomik işbirliğini kolaylaştırıyor. Bu genişleme yalnızca Bulgaristan ve Türkiye ekonomilerine değil, aynı zamanda bölgedeki transit ülkelerin ekonomilerine de olumlu etki sağlayacaktır. Demiryolu kapasitesinin artması, artan ticaret hacimlerini, lojistik maliyetlerini azaltmayı ve malların hareket etmesi için daha verimli yolları sağlayacaktır. Projenin bekleme sürelerini azaltmaya ve sınır işlemlerini kolaylaştırmaya odaklanması, demiryolu taşımacılığının cazibesini daha da güçlendirecektir. Sınır ötesi demiryolu altyapısındaki bu stratejik yatırımın aynı zamanda istihdam yaratma ve altyapı geliştirme yatırımlarını da teşvik etmesi bekleniyor.

Sonuç

Lesovo’da ikinci sınır ötesi demiryolu bağlantısının kurulması anlaşması, Bulgaristan ve Türkiye arasındaki demiryolu taşımacılığı ortaklığında önemli bir dönüm noktası. Projenin tıkanıklığı azaltmaya, operasyonel verimliliği artırmaya ve demiryolu yük taşımacılığının rekabet gücünü iyileştirmeye odaklanması, ekonomik büyümeyi ve bölgesel bağlantıyı teşvik etmeye yönelik stratejik bir bağlılığı yansıtıyor. Sınır işlemlerini kolaylaştırmak ve demiryolu kapasitesini genişletmek suretiyle, proje her iki ülkenin lojistik ağ yeteneklerini geliştirmeyi ve ticareti hızlandırmayı amaçlıyor. Önümüzdeki dönemde, Lesovo demiryolu bağlantısının başarılı bir şekilde uygulanması, demiryolu altyapısına daha fazla yatırımı teşvik edebilir ve Bulgaristan ile Türkiye arasındaki işbirliği artarak devam edecektir. Verimlilik ve kapasiteye odaklanan bu işbirliği modeli, bölgedeki ve ötesindeki diğer sınır ötesi ulaşım projeleri için bir model olabilir. Böylelikle bölgesel demiryolu ağlarını güçlendirip uluslararası ticaretin artmasını sağlayabilir.

“`