Litvanya: Rail Baltica İstasyonlarına 9.18 Milyon Avro Yatırım

VİLNİUS, LİTVANYA – Litvanya’nın demiryolu altyapı yöneticisi LTG Infra, yaklaşan Rail Baltica yüksek hızlı koridoru üzerindeki Jonava ve Panevėžys (Gustonys) bölgesel yolcu istasyonlarının altyapı tasarımı ve yapım denetimi için İtalyan mühendislik firması Sintagma ile toplam 9.18 milyon Avro değerinde iki sözleşme imzaladı. Mayıs 2024’te kesinleşen anlaşmalar kapsamında Sintagma, kapsamlı altyapı tasarımlarını 24 ay içinde teslim edecek.

Sözleşmeye Ait Temel Veriler

Sözleşmenin Kapsamı ve Teknik Detayları

İki sözleşme, Jonava ve Panevėžys’teki iki önemli bölgesel düğüm noktasının ray hattı ve erişim altyapısı için eksiksiz mühendislik tasarımı ve ardından yapım denetimini kapsamakta olup, toplam değeri 9.18 milyon Avro’dur. Jonava istasyonu sözleşmesi 2.18 milyon Avro, daha büyük ölçekli Panevėžys (Gustonys) istasyon altyapısı sözleşmesi ise KDV dahil 7 milyon Avro değerindedir. Sintagma’nın tasarım sorumluluğu, yardımcı hizmet ağlarını, yerel demiryolu hatlarını, erişim yollarını, viyadükleri ve yolcu peronlarını içermektedir. Bu kapsamda Panevėžys’te dört, Jonava’da ise iki peron tasarlanacaktır. Kritik bir detay olarak, sözleşmeler istasyon binalarının tasarımını kapsamamaktadır; bu binalar için ayrı ihale süreçleri başlatılacaktır.

Sektördeki Benzer Sözleşmelerle Karşılaştırması

9.18 milyon Avro değerindeki bu tasarım paketi, bölgesel düğüm noktası tasarımlarının genellikle her bir istasyon için 1.5 milyon ila 4 milyon Avro arasında değiştiği Rail Baltica koridoru genelindeki bölgesel istasyon planlama kıyaslama ölçütleriyle uyumludur. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Estonya’nın ulusal koordinatörü Rail Baltic Estonia, 2023 yılında benzer bölgesel duraklar için istasyon başına ortalama yaklaşık 2.1 milyon Avro değerinde tasarım sözleşmeleri vermişti (Kaynak: Rail Baltica, 2023). Ancak bu bölgesel sözleşme değerleri, büyük uluslararası yolcu aktarma merkezlerinin tasarım maliyetlerinden önemli ölçüde düşüktür; örneğin, Letonya’daki Riga Merkez İstasyonu aktarma merkezi için tasarım sözleşmesi 20 milyon Avro’yu aşmıştır (Kaynak: RB Rail AS, 2019). Bu farklılıklar, istasyonların büyüklüğü, karmaşıklığı ve kapsadığı teknik altyapının çeşitliliği ile doğrudan ilişkilidir. Litvanya’daki bölgesel istasyon binalarının detaylı yapım bütçeleri ise yayın tarihi itibarıyla açıklanmamıştır.

Editörün Değerlendirmesi

Sintagma gibi köklü Avrupalı mühendislik uzmanlarının projeye dahil edilmesi, Litvanya’nın Rail Baltica’yı Batı Avrupa teknik birlikte işlerlik standartlarıyla uyumlu hale getirme stratejisinin bir göstergesidir. Küresel yolcu demiryolu yatırımları karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmak için artarken, bölgesel merkezlerin erken entegrasyonu, yerel nüfusun sadece büyük metropol alanlar yerine yüksek hızlı hattan faydalanmasını sağlamaktadır (Kaynak: Fortune Business Insights, 2025). Bu merkezi olmayan yaklaşım, bölgesel bağlantı ve ekonomik uyuma öncelik veren Avrupa Birliği eş finansmanının devamı için kritik öneme sahiptir.