Polonya 29 Hemzemin Geçidi Kaldırmak İçin 430 Milyon PLN Ayırdı

VARŞOVA, POLONYA – Polskie Linie Kolejowe (PLK), 5 Şubat 2026’da kapanan başvuru çağrısının ardından 29 hemzemin geçidin yerine üst geçit ve tünel inşa edilmesine karar verdi. Projeler için toplam program bütçesi 861 milyon PLN (202 milyon Euro) olan fondan 430,5 milyon PLN ayrıldı. Başvuran 35 proje arasından seçilen bu 29 lokasyon, devlet bütçesinden finanse edilen yarışmanın ikinci aşamasını oluşturuyor.

Finansmana Ait Temel Veriler

Finansmanın Kapsamı ve Dağılımı

Program, yerel yönetimlere ve karayolu idarelerine eş düzeydeki hemzemin geçitleri tamamen kaldırarak yerine alt-üst geçit altyapısı kurmaları için ortak finansman sağlıyor. PLK her projeye en fazla 60 milyon PLN (14 milyon Euro) kaynak aktarabiliyor; devlet bütçesi üst geçit/alt geçit inşaatının yanı sıra teknik dokümantasyon ve mevcut geçidin söküm masraflarını da karşılıyor. Başvuruların geçerli olabilmesi için projenin karayolu ağıyla bütünleşmesi ve yerel topluluk onayının alınması gerekiyor. İlk aşamada 17 projenin fonlandığı programla birlikte toplamda ülke genelinde 46 alt-üst geçit tesisi hayata geçirilecek.

Bu Finansman Benzer Programlarla Nasıl Karşılaştırılır?

PLN 861 milyonluk kaynak hedefli bir güvenlik yatırımına işaret ederken, Polonya’nın daha geniş demiryolu modernizasyonu Centralny Port Komunikacyjny (CPK) projesiyle vurgulanıyor; CPK kapsamında yeni bir uluslararası havalimanıyla entegre yüksek hızlı demiryolu ağı için ihale süreci yürütülüyor (Kaynak: Aviation Week, Temmuz 2026). Buna karşılık Brezilya’da Carajás ve Vitória a Minas demiryollarında uygulanan güncel bir güvenlik girişimi, Vale ile Wabtec arasında yaklaşık 160 milyon Euro değerinde Pozitif Tren Kontrolü (PTC) teknolojisi kurulumuna yönelik bir anlaşmayla yürütülüyor. Bu örnek, altyapı kaldırma yerine teknoloji odaklı bir risk azaltma yaklaşımını öne çıkarıyor (Kaynak: Railway Gazette, Temmuz 2026).

Not: Avrupa Birliği üyesi diğer ülkelerdeki münhasıran hemzemin geçit kaldırmaya yönelik programların karşılaştırılabilir toplam bütçelerine ilişkin bağımsız doğrulama verisi yayın tarihi itibarıyla mevcut değildi.

Editörün Değerlendirmesi

Polonya’nın hemzemin geçitleri sistematik biçimde kaldırması, AB genelindeki güvenlik hedefleriyle örtüşüyor ve CPK’nın yüksek hızlı hatlarından beklenen kapasite artışıyla tamamlayıcı nitelik taşıyor. Bununla birlikte yerel ortak finansman zorunluluğu belirsizlik yaratıyor; altı proje yedek listede yer alıyor ve nihai uygulama maliyet revizyonları ile belediye bütçelerinin hazır olma durumuna bağlı. Zarf CPK’nın milyarlarca Euro’luk kapsamının yanında mütevazı kalsa da program doğrudan 46 çakışma noktasını ortadan kaldırarak tren sıklığı artan tali koridorlardaki risk profilini hissedilir biçimde değiştiriyor.