Polonya’da Łódź Tünel Projesi İptal: Yükleniciyle Yollar Ayrıldı

ŁÓDŹ, Polonya – Polonya’nın demiryolu altyapı yöneticisi PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), Łódź şehir içi demiryolu tüneli projesi için Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów (PBDiM) şirketiyle olan sözleşmelerini feshettiğini duyurdu. Karar, yüklenicinin güvenlik endişeleri, güzergah üzerindeki mülkiyetin korunması ve ciddi performans eksiklikleri nedeniyle alındı. Proje, Fabryczna, Kaliska ve Żabieniec istasyonlarını birbirine bağlamayı hedefliyordu.

Projenin Teknik Detayları ve Kapsamı

PLK’nın fesih kararı, büyük çaplı ana tünel inşaatı, Łódź Koziny yeraltı istasyonu geliştirilmesi ve Włókniarzy trafo merkezinin kurulumu dahil olmak üzere üç ayrı sözleşmeyi kapsıyor. Kurum, PBDiM ile yürütülen yoğun arabuluculuk çalışmalarının dahi uygulanabilir bir çözüm üretemediğini belirtti. Destek önlemlerine rağmen, yüklenicinin organizasyonel, finansal ve teknik eksiklikleri gidermekte yetersiz kaldığı ifade edildi.

Sözleşme belgelerinin ve uzman görüşlerinin detaylı analizi sonucunda, PBDiM’nin yatırımı sürdüremeyeceği kanaatine varıldı. PKP Polskie Linie Kolejowe Yönetim Kurulu Üyesi Marcin Mochocki, “Çalışmaların ilerleyişi ve yüklenicinin kapasitesine ilişkin analizler, gerekli kaynak eksikliği, TBM (Tünel Açma Makinesi) teknolojisindeki yetersiz deneyim ve ciddi finansal zorluklar gibi çok sayıda temel sorunu ortaya koymuştur. Bu durum, çalışmaların kesintiye uğramasına neden oldu” açıklamasında bulundu. Mochocki, diyalog sürecinde projenin devamı için “gerçekçi, güvenilir ve uygulanabilir bir plan” sunulamadığını da ekledi.

Tünel Açma Makinesi’nin (TBM) operasyonel verimliliği son derece düşüktü. Ana tünel kazısını sözleşmeye göre 14 ayda tamamlaması gereken TBM, 4.5 yılın ardından yalnızca 1.5 kilometre ilerleyebildi. Veriler, makinenin toplam proje süresinin sadece %17.5’inde aktif olduğunu göstermektedir. 10 Kasım 2024 tarihinden bu yana TBM’nin kesici diski bloke durumda olup, PBDiM güvenilir bir kurtarma planı sunamadı. Yüklenici, son 15 ayda 14 farklı uygulama çizelgesi sunmuş ve önerilen tamamlanma tarihlerini Ağustos 2028’e kadar uzatmıştır.

CPK yüksek hızlı demiryolu tüneli projesinden ayrı bir yatırım olan Łódź şehir geçiş tüneli, toplam 7.5 kilometrelik bir tünel sistemi ve 17 kilometrelik demiryolu hattını kapsıyor. Altyapı, 3 kilometrelik çift hatlı ana tünel ve 4.5 kilometrelik tek hatlı tünellerden oluşuyor. Proje ayrıca Śródmieście, Polesie ve Koziny olmak üzere üç adet çok katlı yeraltı istasyonunun inşaatını da içeriyordu. Tünel, en derin noktasında yüzeyin yaklaşık 26 metre altında çalışacak şekilde tasarlanmıştı.

Projenin başlangıç değeri 2 milyar PLN’nin (477 milyon EUR) üzerinde tahmin edilmiş olup, orijinal tamamlanma tarihi bu yıl (2024) olarak belirlenmişti. Finansman, birinci faz için Altyapı ve Çevre Operasyonel Programı’ndan ve ikinci faz için Avrupa Altyapı, İklim ve Çevre Fonları 2021–2027’den Avrupa eş finansmanını içeriyordu. PLK, mevcut çalışmaları güvence altına almak ve şantiyeyi devralmak için gerekli prosedürleri başlattı. Sonraki adımlar, yeni bir yüklenici seçmek üzere ihale hazırlıklarını içerecek. Altyapı yöneticisi, çalışmaların mümkün olan en kısa sürede ve güvenli bir şekilde yeniden başlamasını hedefliyor.

Stratejik Önemi

Łódź şehir içi tünel projesi, Polonya’nın demiryolu ağında stratejik bir öneme sahiptir. Proje, şehir içinde doğu-batı (Widzew-Fabryczna-Kaliska) ve kuzey-güney (Widzew-Fabryczna-Żabieniec) yönlerinde yeni demiryolu koridorları oluşturarak bölgesel ve uzun mesafeli yolcu taşımacılığı için kritik bağlantılar sunmayı amaçlıyordu. Bu bağlantıların gecikmesi, Łódź bölgesinin ulaşım entegrasyonu ve ekonomik kalkınması üzerinde önemli olumsuz etkiler yaratma potansiyeli taşımaktadır. Ayrıca, bu tür büyük altyapı projelerindeki aksaklıklar, gelecekteki benzer yatırımların planlama ve uygulama süreçleri için önemli dersler sunmaktadır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru: Bu proje ne zaman tamamlanacak?
Cevap: Projenin orijinal tamamlanma tarihi 2024 yılı olarak belirlenmişti. Ancak sözleşmenin feshedilmesi ve yeni bir ihale sürecinin başlatılması nedeniyle, net bir tamamlanma tarihi bulunmamaktadır. Yüklenicinin son önerisi Ağustos 2028 idi.

Soru: Projenin maliyeti nedir?
Cevap: Projenin başlangıçtaki değeri 2 milyar PLN’nin üzerinde (yaklaşık 477 milyon EUR) olarak tahmin edilmişti. Sözleşme feshi ve yeniden ihale sürecinin, toplam maliyet üzerinde nasıl bir etki yaratacağı henüz belli değildir.